Boot krängt bei zunehmender Geschwindigkeit, warum??

[skymann1]

Hallo Thorsten,
mag bei Dir so gewesen sein, aber bei mir waren die Voraussetzungen andere, stark motorisiertes und SCHMALES Boot, ich denk mal bei dem anderen jetzt ist es auch so.

Da ist auch nichts mit Gewicht verlagern, der Prob hat zumindest meins fast bis auf die Schutzleiste zur Seite gedrückt und das ist nicht so wirklich schön, vor allem wenn es dann beim schnellen Gaswegnehmen abrupt auf die andere Seite kippt.

Ich denk nach wie vor (und ist bei mir ja auch so gewesen) das Trimmklappen am Boot und ohne irgendwelche Foils das Problem beheben.

Andere Gewichtsverteilung mag etwas helfen, okay, aber nicht wirklich bei viel Gas.

Gruß Peter

[hermann2441]

Zitat von skymann1

berichte uns bitte !!)

Hall Peter und alle anderen Kollegen!

Nach langer Zeit (ich musste den Trailer auf gebremst umbauen) konnte ich endlich wieder einmal auf die Donau.

Ich hab 2 Sachen verstellt:

- zum einen die Schraube mit weniger Steilheit montiert
- die Trimmflosse leicht verdreht

Was kam heraus:

Durch die Trimflosse hat der Seitenzug praktisch aufgehört, ich kann hier aber schlecht genaueres sagen, weil ich bergwärts mit ca. 30km/h (GPS) gefahren bin, was wegen der Strömung im Bereich Wien und Klosterneuburg ca. 40km/h gegenüber dem Wasser entsprechen dürfte. Es sind aber die Strömungsverhältnisse auf einem Fluss nicht mit einem stillen Tag am Meer zu vergleichen.

Das will so aber nicht lassen, ich werde doch über die kalte Jahreszeit den Motor etwas versetzen, damit alles korrekt ist.

Durch die 'Schubschraube' hat sich die Drehzahl stark erhöht, ich hab bei Vollgas (ca. 5500 U/min) ca. 30km/h gegen die Strömung erreicht, hatte also keine Reserve mehr. Talwärts waren es ca. 40km/h, hier sollten es aber wegen der Strömung noch mehr sein.
Hier werde ich wohl wieder die Speedschraube verwenden. Das möchte ich aber dann im nächsten Urlaub am Meer austesten.

Ich möchte mich auf alle Fälle bei allen, die mir Ratschläge gegeben haben, herzlich bedanken. Ich werde, wenn sich was Neues ergibt, hier wieder berichten.

[hermann2441]

Hallo Peter und alle anderen Kollegen!

Ich war jetzt den ganzen Juni in Kroatien und hab eine Menge Erkenntnisse gehabt.

Vorweg: ich hab den Rat von Peter befolgt, und den Motor rechts (von hinten gesehen) etwas angehoben, sodass der Propeller nun ca. 1.5cm nach rechts verschoben ist.

Die meiste Zeit war die 'Speedschraube' dran.

Da bei ca. 30km/h noch ein leichter Drall nach rechts da war, hab ich die Trimmflosse nacht rechts verstellt. Nach einigen wenigen Versuchen hat das bestens geklappt, und ich konnte bei idealen Bedingungen bei 35km/h die Lenkung loslassen und das Boot lief schnurgerade dahin.

Ich hatte vor dem Urlaub auf Rat aus dem Forum auch noch die beiden 'Flügel' an der Kavitationsplatte entfernt.

Ich möchte noch ergänzen, dass wir von 'schwergewichtigen' Freunden Besuch hatten. Ich hatte dann Probleme, zu Viert ins Gleiten zu kommen. Und Halbverdränger mit 20km/h und Vollgas und dabei nur 3000 U/min war ja richtige Vergewaltigung des Motors. So, wie mit dem Auto im 5. Gang vollbeladen bergauf zu fahren.
Einmal hab ich es bei idealen Bedingungen und mit einge Male Umsetzen der Passagiere geschaft, ins Gleiten zu kommen, aber länger als 30min ging es nicht.

Ich hatte zum Glück die 'Schubschraube' mit, mit der ich ja die ersten Versuche auf der Donau gemacht hatte.

Und damit ging es dann klaglos: wir kamen ohne Problem zu Viert ins Gleiten, die Höchstgeschwindigkeit war natürlich um ca. 5km/h geringer.

Wenn der Motor 10PS mehr hätte, ginge es aber auch mit der 'Speedschraube'

Zusammenfassend kann ich jetzt sagen, dass ich mit der Lösung jetzt hochzufrieden bin. Ich möchte mich nochmals bei allen, die mitgeholfen haben - besonders aber bei Peter - , nochmals sehr herzlich bedanken.