Die Propeller Frage zum x-ten

[Berny]

4-Blatt will ich jetzt nicht, weil ich ehrlich gesagt keinen Vorteil sehe.

Eine Alternative wäre noch ein Edelstahl Propeller, aber auch hier weiß ich letztlich nicht, ob dieser viel bringt.

[Rotti]

Zitat von Berny

4-Blatt will ich jetzt nicht, weil ich ehrlich gesagt keinen Vorteil sehe.
.

...ich würde mal darüber nachdenken. Wie gesagt, war nur eine Empfehlung. Wobei ich mir sicher bin dass ein 4Blatt DIE Ideale Alternative ist. Bester Standschub, und oben raus nur minimale GEschwindigkeitsverluste.
3Blatt, unten raus bei kleiner Steigung kaum besserer Schub und oben raus " erster Gang Vollgas " . Sprich der Prop neigt zum Überdrehen der Vollgasdrehzahl. Aber egal......

[Rotti]

Ergänzend Beitrag No.: 3 Um Links zu sehen, bitte registrieren

Dieses Thema hatten wir ja schon mal .

Zitat von Rotti

...ich würde mal darüber nachdenken. Wie gesagt, war nur eine Empfehlung. Wobei ich mir sicher bin dass ein 4Blatt DIE Ideale Alternative ist. Bester Standschub, und oben raus nur minimale GEschwindigkeitsverluste.
3Blatt, unten raus bei kleiner Steigung kaum besserer Schub und oben raus " erster Gang Vollgas " . Sprich der Prop neigt zum Überdrehen der Vollgasdrehzahl. Aber egal......

kennst du einen ALU-Glückskleepropeller ? Ich kenn nur welche aus Edelstahl .

[Holger K.]

dann schau mal z.b. hier:
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[Berny]

Wenn der 4er so überaus gut sein sollte, warum werden die Motoren dann nicht standardmäßig damit ausgerüstet?

Man sieht die 4er eigentlich nur bei größeren Booten.

[herko1]

Zitat von Berny

Wenn der 4er so überaus gut sein sollte, warum werden die Motoren dann nicht standardmäßig damit ausgerüstet?

Man sieht die 4er eigentlich nur bei größeren Booten.

Mein 20 PS Honda Baujahr 2009 ist original mit einem 4-Blatt Probeller ausgerüstet.

Ob das etwas bringt oder nicht kann ich nicht sagen.

[Rotti]

Zitat von ferdi

kennst du einen ALU-Glückskleepropeller ? Ich kenn nur welche aus Edelstahl .

Hallo Ferdi!

Ich habe meinen 4 Blatt bei Um Links zu sehen, bitte registrieren gekauft. Der Besitzer heisst Ambroszath . Die Beratung ist super. Wenn ich wieder mal einen benötigen würde, dort würde ich wieder einkaufen.

[Berny]

So, wieder mal ein Update:

Evinrude 13 1/2 x 15
5500 bis 5600 rpm, 53km/h alleine...
Mehr war aber bei dieser Größe nicht drinnen, ergo muß noch was drinnen sein.

Aufgefallen ist mir bei den ganzen Vergleichen, dass der Evinrude irgendwie größere Propellerblätter hat, der Michigan etwas kleinere, bei den 13 1/4 x 17 machte das schon mal 100 bis 150 rpm aus...

Mit dem obigen Prop bin ich ja schon ganz nahe dran.

Ich weiß jetzt nicht, ob ev ein kleinerer Druchmesser was bringen könnte, soferne es diesen überhaupt gibt.

Ich glaube eher, dass ich mit der richtigen Propellermarke (weil unterschiedliche Bauformen) vermutlich die richtigen rpm herausholen könnte.

13 1/4 x 15, soferne es so eine Größe gibt, oder eben 13 1/2 x 15 mit kleineren Flügeln oder so...

Auch muß ich noch die Höhe des Motors ändern, ich glaube, dass ich diesen sogar noch ein Loch (=2 cm) höher hängen muß.
Derzeit liege ich mit 4 cm unter dem Kiel, aber es sind mir da im Urlaub einige Phänomene aufgefallen, die auf ein "Höherhängen" hindeuten könnten.

zuerst braucht man die richtige Höhe, danach kann man sich mit den Propellern spielen.
Du solltest mit der Kavi-Platte über, nicht unter der Kiellinie liegen.
kleinerer Prop und größere Steigung = mehr Speed
größerer Prop und kleinere Steigung = mehr grunt (Schub von unten raus)

[Berny]

Zitat von ferdi

zuerst braucht man die richtige Höhe, danach kann man sich mit den Propellern spielen.
Du solltest mit der Kavi-Platte über, nicht unter der Kiellinie liegen

Pfoah
ich hoffe doch nicht, dass ich nach der Höhenänderung wieder den größeren Propeller brauchen werde, um auf die optimalen rpm zu kommen.
Wenn doch, auch cool weil = höherer Speed

[David S]

Zitat von ferdi

Du solltest mit der Kavi-Platte über, nicht unter der Kiellinie liegen.

Verzeiht mir meine Anfängerunwissenheit... aber ich dachte immer das die Kavi- Platte maximal auf Höhe der Kiellinie sein soll. Keinesfalls drüber...

Habe ich da was falsch verstanden??

Gruß,
David

Zitat von Berny

Auch muß ich noch die Höhe des Motors ändern, ich glaube, dass ich diesen sogar noch ein Loch (=2 cm) höher hängen muß.
Derzeit liege ich mit 4 cm unter dem Kiel, aber es sind mir da im Urlaub einige Phänomene aufgefallen, die auf ein "Höherhängen" hindeuten könnten.

Servus Berny,

am Besten lässt gleich ein paar Löcher aus meiner hängt z.B. 7cm über Kiel.......