ETEC 150 kurz trocken laufen lassen?

[Atlas]

von mir aus darfst Du, ist ja Dein Motor

aber sicher- darf er das......jeder darf das.......jeder so wie er meint .....

[Berny]

Man sollte das vernünftig angehen, nicht einfach irgendwas behaupten:
Warum kann ein Impeller kaputt werden?
1) Altersbedingt
2) heiß gelaufen (kein Wasser)
3) Flügel bei Start am Gehäuse angeklebt (zB Salz, Schmutzwasser usw)

Heiß gelaufen kann ja nur sein, wenn der Impeller trocken läuft und eine entsprechende Reibung diesen zusetzt.
Ich glaube nicht, dass dies bei einer sehr kurzen Zeit passieren kann, schon gar nicht, wenn mit Wasser "geschmiert" wird.

Flügel angeklebt: das ist eher die Ursache, wenn gestartet wird, dass die Flügel Risse bekommen und in der Folge sich selbst zerstören.

Abhilfe: Es müsste ja ausreichen, den Motor entsprechend lang zu spülen, damit diese Schmutzverklebungen entfernt werden und genügend Wasser im Pumpgehäuse vorhanden ist.

Etec: Die Spülung über den Spülanschluss versorgt das ganze System mit genug Wasser, um genau die Problemfälle zu verhindern.
Es ist ja egal, ob letztlich Wasser gepumt wird oder nicht, solange Wasser im Gehäuse ist wird ja "geschmiert".

Und letztlich: Wenn der Motor im Wasser ist, und man startet, wieviel Wasser ist dann im Pumpgehäuse?
Schon mal über die Lage des Impellers und der Wasserlinie gedacht?
Oft ist dieser gerade an der Grenze oder sogar darüber...

Nicht immer ist der Impeller beim Start mit Wasser umgeben...

[GordonW]

Ich hatte meinen einmal ganz kurz gestartet, als er hochgeklappt war- dummerweise-
war alles ok... nur meine Erfahrung (war aber auch 5sec Max, würd ich schätzen)

[Kleinandi]

Zitat von Johnny Walker

Ich höre und lese Widersprüchliches zum Thema. Ich will den Motor ganz kurz trocken laufen lassen, vielleicht 2-3 sec, um zu testen, ob die Batterie fit ist und der Motor anspringt. Und dann wieder sofort aus.

Die einen sagen, das macht gar nichts, in der Kürze der Zeit läuft nichts warm.

Die anderen sagen, der Impeller nimmt sofort Schaden. Nicht unbedingt so, dass er sofort kaputt geht aber er überhitzt, wird spröde und geht dann nach ein paar Betriebsstunden kaputt.

Dass der Motor innert 3 oder auch 30 sec im Leerlauf nicht überhitzt, ist klar, Vergleich zum Auto. Die Sache mit dem Impeller gibt mir allerdings zu denken. Ich fand im Manual keine Aussage zum Thema, habe es aber womöglich überlesen.

Danke für eure Hilfe.

Halte ich persönlich für kein Problem. So schnell bekommt der gar nicht genug Wasser als das er das nicht auch so machen würde.

LG Andi

[rg3226]

Im normalen Zustand ist das Impellergehäuse unter der Wasserlinie und geflutet.
Da kann nichts passieren.


Mit den Spülohren wird man warten bis Wasser an verschiedenen Stellen wieder raus läuft.
Da kann auch nichts passieren.

In der Tonne sollte natürlich das Wasserpumpngehäuse auch unter Wasser sein und der Kontrollstrahl sollte in die Tonne fließen.
Da kann auch nichts passieren.

Ich habe einmal gesehen wie ein Pärchen in Graf Insel ihren Motor auf dem Trailer Minuten lang ohne Wasser haben laufen gelassen

Der Johnson (Suzuki) bekomt nach Wartungsplan jedes Jahr einen neuen Wasserpumpenset und ich würde ihn nie trocken laufen lassen.

[ulf_l]

Zitat von rg3226

Im normalen Zustand ist das Impellergehäuse unter der Wasserlinie und geflutet.
Da kann nichts passieren.
[..]

Hallo Reiner

genau so ist das Danke auch für das Bild.

Gruß Ulf

[Kleinandi]

Hallo
Ich habe oft genug an der Sliprampe gesehen das es eben nicht immer möglich ist den Motor gleich senkrecht zu stellen so das man praktisch gezwungen wird erst mal angehoben zu starten um etwas aus dem seichten Wasser zu kommen. Mein erster Impeller am Yamaha war trotz allem erst nach 5 Jahren fällig.

LG Andi

[Heinz Fischer]

Zitat von Kleinandi

Hallo
Ich habe oft genug an der Sliprampe gesehen das es eben nicht immer möglich ist den Motor gleich senkrecht zu stellen so das man praktisch gezwungen wird erst mal angehoben zu starten um etwas aus dem seichten Wasser zu kommen. Mein erster Impeller am Yamaha war trotz allem erst nach 5 Jahren fällig.

LG Andi

An meiner Hausslippe muss ich das jedesmal machen,ich starte den Motor immer wenn er etwas angekippt ist.Hatte der Lebensdauer des Impellers nichts geschadet.
Denn der Honda hat auch erst nach 5 Jahren einen neuen Impeller bekommen.
Auch mit Spülohren hat es immer einige Sekunden gedauert bis der Kontrollstrahl kam,daher sollten 2-3 Sekunden den Impeller nichts ausmachen.

[Heinz Fischer]

Zitat von rg3226

Der Johnson (Suzuki) bekomt nach Wartungsplan jedes Jahr einen neuen Wasserpumpenset

Das finde ich etwas übertrieben !

[rg3226]

Zitat von Heinz Fischer

Das finde ich etwas übertrieben !

Das ist nicht übertrieben sondern nach Wartungsvorgabe von Suzuki Pflicht.

Wird jedes Jahr gemacht wie auch alle anderen Vorgaben.

[Comander]

Wie auch immer und ich steh zu meiner Meinung: ich will es nicht darauf ankommen lassen mit defekten Motor stehen zu bleiben und deshalb tue ich das nicht-Pasta !!

[rg3226]

Zitat von Comander

Wie auch immer und ich steh zu meiner Meinung: ich will es nicht darauf ankommen lassen mit defekten Motor stehen zu bleiben und deshalb tue ich das nicht-Pasta !!

Ist auch besser so Harry

[Kleinandi]

Zitat von Comander

Wie auch immer und ich steh zu meiner Meinung: ich will es nicht darauf ankommen lassen mit defekten Motor stehen zu bleiben und deshalb tue ich das nicht-Pasta !!

Musst Du doch auch gar nicht, es reicht auch anderen ihre Meinung zu lassen was viele hier scheinbar nicht mehr können Und ich kann mich nicht daran erinnern das Du auch nur einmal mit meinem 60er stehen geblieben bist ;-)
Und zwischen laufen lassen und kurz starten ist eben auch ein großer Unterschied der hier bei der ganzen Diskussion scheinbar gerne bewusst vergessen wird.

LG Andi

[rg3226]

Naja auch wenn der Motor gekippt ist das die Schraube grade unter Wasser ist sollte das Wasserpumpengehäuse geflutet sein.

[rg3226]

Naja ich bin mir natürlich nicht sicher ob es bei anderen AB auch so ist