Slip-Hilfe bei Harbeck-Trailer

marcus · #1 12.04.2005, 10:42

Hallo
Ich habe ein 4,5 m zerlegbares Schlauchboot (100 kg Boot plus 50 PS Mercury = ca 200 kg), das auf einem 450 kg Harbecktrailer transportiert wird.
In der Ecke in Griechenland wo ich zumeist immer hinfahre ist lediglich eine lange, ziemlich flach abfallende Slipbahn.
Ich muß nahezu bis zur Hinterachse des Zugfahrzeugs ins Wasser fahren, beim ins wasser lassen etwas weniger,
beim aufslippen eher mehr, damit das boot auf dem Trailer soweit vorne liegt, dass die letzte Kielrolle am Spiegel anliegt.

Harbeck bietet auch für so kleine Trailer eine Sliphilfe (Sliprollen), (Anfrage bei Harbeck läuft).

Was meint ihr, ist dies eine Erleichterung (auch für so ein relativ kleines und leichtes Boot).

Wie funktionieren solche Sliphilfen (wie die von harbeck)

Ich habe bislang 2 Kielrollen (mitte und hinten), eine V-Auflage (vorne) und 2 Spindelstützen mit Langauflagen (hinten links und rechts)
Danke
Marcus

#2 12.04.2005, 10:47

Marcus,
schau einmal da, da hat Jürgen auch schön dokumentiert, wie das mit Sliphilfe geht. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Berny · #3 12.04.2005, 10:57

So wie ich das verstehe, geht es dir in erster Linie darum, dass du mit dem PKW nicht zuweit zum Wasser mußt.
Wenn du ein Stützrad für den Händer hast, könnte dir auch sowas wie eine Abschleppstange oder ein einfaches Abschleppseil helfen. Damit verlängerst du den Abstand Auto - Trailer.

Ansonsten könnte eventuell eine Vorrichtung helfen, die du unter dem Spiegel anbaust (oder verzurrst), auf dem Räder (wie bei den Sliprädern, die am Speigel montiert werden, zB Zodiac oder die schon oft gesehenen klappbaren) montiert sind.
Diese halten das Boot entsprechend über Grund.
Damit würdest du auch den Weg bis zur richigen Wasserhöhe verlängern können.
Du mußt dir halt bei dieser Konstruktion überlegen, wie du das Gestell wieder aus dem Wasser bekommst. (Denke daran, Lufträder haben einen enormen Auftrieb, die sinken evn nicht ab sondern bleiben an der Unterseite des Bootes "kleben").

Rotti · #4 12.04.2005, 21:15

Hi Marcus!

Ich hatte das selbe Problem in Medulin mit meinem Wiking Saturn und 40PS Motor hinten dran.Da war auch so eine flache Sliprampe. Ich gin kurzerhand her und hab immer mit der Hand geslipt. D.h. mit dem Auto den Trailer bis ans Wasser,Trailer abgehängt und dann die letzten Meter mit der Hand den Trailer u. Boot ins Wasser geschoben. Waren immer Leute da die gerne mitgeholfen haben. Die paar Kilogramm wären doch gelacht was dein Boot hat.

Gruß Mathias

#5 12.04.2005, 21:22

Hallo Marcus.

Die Sliphilfe von Harbeck ist nicht billig, schau mal, so etwas tut es auch, und ist billiger.

marcus · #6 13.04.2005, 00:36

Hallo
Danke für die antworten
@ ferdi
Gelesen habe ich den Thread vorher auch schon, nur handelt es sich bei dem Gugel von Jürgen um ein Rib und ich weiß nicht ob die Rollen eine zu große Punktbelastung für meinen Bootskörper (zerlegb. Schlauchb.) darstellen,
Außerdem ist die wirkungsweise nicht beschrieben - ich weiß immer noch nicht wie diese Rollen funktionieren.
@ dieter
du meinst also einen ersatz der Langauflagen durch die Luftrollen oder diese zusätzlich?

und auf den Rädern rollt dann der Rumpf leichter wie auf den Kielrollen nach vorne??

die billige alternative wäre Unterlegkeil, abkuppeln, an der Hängerkupplung und am Trailer Seil befestigen und dann ziehen. hmm

Danke für Eure Ideen

Marcus

Hansi · #7 13.04.2005, 08:28

Hallo Marcus

Die Rollen wo der Dieter das Foto reingestellt hat finde ich gut.Denke mal,dass dir die Sliphilfe sicher hilft.
Würde aber auch mal einen Schlosser kontaktieren und fragen was das Gestell bei ihm kostet.
Die kleinen Reifen sind ja nicht so teuer und das Eisengestell ist auch von einem Schlosser schnell mal zusammengebaut verzinken und aufbauen.
Beim Habeck ist es sicher teurer

lg Hansi

woso · #8 13.04.2005, 11:33

Zitat:

Zitat von DieterW

Hallo Marcus.

Die Sliphilfe von Harbeck ist nicht billig, schau mal, so etwas tut es auch, und ist billiger.

Ich Slipe meinen Seetörn ( Gummiboden ) mit einen ähnlichen System, zudem stehen es im vorderen Dritteln nochmal auf 2 Lufträdern und der Bug auf einer Kielrolle. Die hinteren Lufträder stehen im aufgeslipten Zustand unter dem Spiegel. Kurz vor den hinteren Lufträderen habe ich 2 Festauflagen rechtwinkelig zu Längsachse die hoch- und runter- gekurbelt werden können.

Die hinteren Räder habe zudem den Vorteil das die das Boot auf dem Hänger zentrieren. Ich Slipe damit auch bei relatig flachen Wasser so das die hinteren Slipräder komplett oberhalb der Wasserlinie stehen. Auch kann ich das Boot fast ganz per Hand aus dem Wasser auf den Hänger ziehen.

Gruß
Wolfgang