4 Takter mit Gemisch fahren - Seite 2

DieterM · #16 01.12.2013, 22:15

Zitat:

Zitat von Silberfuchs

Hallo zusammen
Es hört sich jetzt wirklich komisch an aber ich habe beim googlen
sehr oft gelesen das manche dieses machen.
Manche 1:100 bis 1:300.
Aus unterschiedlichen Gründen,wie auch immer
Ich meine man soll den 4t ohne Gemisch fahren.
Was meint ihr?

Ein 4-Takt Outboarder (Vergaser oder EFI) braucht kein 2-Taktöl im Benzin, aber er sollte mit Euro Super 95 gefahren werden, und nicht mit der E10 Suppe bitte.

Noch zu Dieselmotoren insbesondere den Commonrails könnte man in der kalten Jahreszeit auch mal Powerdiesel tanken, denn dieser hat keinen Anteil an Biodiesel intus. Das macht sich bemerkbar in einem ruhigeren Lauf und im Einsparfaktor im Schnitt 0,5 l/100 km, was den preislichen Ausgleich mit sich bringt. Durch den Zusatz von Biodiesel wird die Qualität des normalen Diesels immer schlechter was sich in der Zündwillikeit äußert, wie ich an unseren beiden Diesel-Fahrzeugen leider festrstellen muß.

Django · #17 02.12.2013, 12:35

Zitat:

Zitat von Maxum

Hallo,

darf man wohl nicht Bootsmotore mit 4 Takt gegen Dieselmotoren im Auto

vergleichen. Im T4 Forum fahren das bei den PumpeDüse Dieseln viele, gerade

wegen der Pumpe, gibt da genug Berichte Erfahrungswerte drüber das das

wirklich die Lebenserwartung der Pumpe verlängert.

Hää...
Hab ich da was nicht mitgekriegt, T4 mit Pumpe-Düse..

Kleinandi · #18 02.12.2013, 13:27

Zitat:

Zitat von bensez

Probleme irgendwelcher Art in Bezugnahme auf RPF oder DPF sind wegen der sauberen und rückstandsfreien Verbrennung des 2-Taktöls nicht bekannt.
2-Taktöl hat bei Verbrennung einen geringeren Ruß/Derivatanteil als der normale Dieselkraftstoff. Die AU-Werte werden durch die Beimischung von 2-Taktöl NICHT negativ beeinflusst. Hier gibt auch Daimler Benz sein OK.
Aber bloß kein 4-Takt Öl (Motorenöl) verwenden, dieses hat durch die sehr starke Additivierung (25 – 30 % - Rußbinder, Säurepuffer usw.) sehr ungünstige Auswirkungen. Hier kommt dann die von Ferdi angesprochene Freude der DPF, bzw. RPF zum Tragen.

Kannst Du das mit Daimler-Benz mal näher erläutern?

Kleinandi · #19 02.12.2013, 13:37

Durch diverse Erläuterungen in diversen Foren wird die Zugabe von 2-Takt Öl in Dieselmotoren nicht besser bzw. sinnvoller

In manchen Foren wurde z.B behauptet das Mercedes Benz für seine Entwicklungsfahrzeuge 2 Takt Öl empfiehlt was so aber nie gestimmt hat.
Also alles reine Behauptungen ohne jegliche fachliche Nachweise.

helmut800 · #20 02.12.2013, 15:57

Hallo,
da muß ich doch meinen Senf auch dazu geben. Ich denke das Andi da recht hat, früher bei den OM 616 und 617 Motoren von Mercedes hat man das Düsen nageln mit etwas 2T Öl durchaus etwas lindern können. Bei den neueren Motoren so ab 2008 (OM 651 und 642) würd ich die Finger weglassen.
Gruß Helmut

#21 02.12.2013, 16:21

könnt sich einer der Mods erbarmen und den Rechschreibfehler in der Überschift ausbessern ? Da verlernt man ja deutsch.

falsch - 4 tackter mit Gemisch fahren

richtig - 4-Takter ............

danke

#22 02.12.2013, 16:52

Zitat:

Zitat von Silberfuchs

Hallo zusammen
Es hört sich jetzt wirklich komisch an aber ich habe beim googlen
sehr oft gelesen das manche dieses machen.
Manche 1:100 bis 1:300.
Aus unterschiedlichen Gründen,wie auch immer
Ich meine man soll den 4t ohne Gemisch fahren.
Was meint ihr?

Würde das mit dem Ölzusatz lassen.
Empfehle nur nach Betriebsanleitung den Motor zu betreiben. Auch die so gennaten Benzinsparerfindungen sind rausgeworfenes Geld.
Liebe Grüsse Euer Bruno

thball · #23 02.12.2013, 17:19

Zitat:

Zitat von hobbycaptain

könnt sich einer der Mods erbarmen und den Rechschreibfehler in der Überschift ausbessern ? Da verlernt man ja deutsch.

Du sprichst deutsch?

Aber mache ich doch gerne...

Zurück zum Diesel: Meiner benötigt alle paar tausend Kilometer einen Liter Öl und holt sich die selbst. Da schütte ich doch nicht noch mehr rein...

Silberfuchs · #24 02.12.2013, 17:36

Zitat:

Zitat von hobbycaptain

könnt sich einer der Mods erbarmen und den Rechschreibfehler in der Überschift ausbessern ? Da verlernt man ja deutsch.

falsch - 4 tackter mit Gemisch fahren

richtig - 4-Takter ............

danke

Oh Fredi,du merkst aber auch alles bist ein ganz schlauer.
Bei uns sagt man auch K......eißer dazu.

Und wenn du ganz viel Langeweile hast,durchsuch doch mal das ganze Forum
da findeste bestimmt noch mehr.
Jetzt hab ich schon wieder Fehler gemacht,aber bitte nicht ändern.

#25 02.12.2013, 18:19

Zitat:

Zitat von Silberfuchs

Oh Fredi,du merkst aber auch alles bist ein ganz schlauer.
Bei uns sagt man auch K......eißer dazu.

Und wenn du ganz viel Langeweile hast,durchsuch doch mal das ganze Forum
da findeste bestimmt noch mehr.
Jetzt hab ich schon wieder Fehler gemacht,aber bitte nicht ändern.

Kennst Du mich ? Warum maßt Du Dir dann ein Urteil an ?

Hab ich geschrieben, dass Du nicht Rechtschreiben kannst ?

Theoretisch hätte es sich auch um einen Tipp- oder Flüchtigkeitsfehler handeln können.
Ich wollte lediglich die Überschrift richtiggestellt haben und habe DICH nicht an den Pranger gestellt.
Aber auf den Ferdi, entschuldigung, Fredi hast Du ja geschrieben, hinhauen ist ja populär.

Ich heisse übrigens Ferdi und nicht Fredi, steht auch in meiner Signatur, soviel Höflichkeit solltest auch Du haben, den Namen richtig zu schreiben, wenn'st schon sonst unhöflich bist und jede Menge Fehler einbaust

.

zum Grund:
gib mal in der SUCHE 4-TACKTER ein, ob'st so einen Beitrag findest ?

Jeder soll so schreiben wie er will und kann, manche könnens halt nicht besser, auch wurscht.
Aber zumindest die Überschrift sollte stimmen, sonst findet man den Beitrag nie wieder, wenn man was sucht.

#26 03.12.2013, 08:24

... der ware gäniser siht tzu und schweikt ...

bf109v7 · #27 04.12.2013, 05:17

Wo es sicher Sinn macht: Wenn man den Motor nur im Urlaub nutzt, dann macht es Sinn, den letzten halben Tank oder 10 Minuten lang mit richtig fettem Gemisch (1:20) zu fahren. Dann ist innen alles schön ölig wenn er dann lagert.
Alex

Maxum · #28 04.12.2013, 09:21

Zitat:

Zitat von bf109v7

Wo es sicher Sinn macht: Wenn man den Motor nur im Urlaub nutzt, dann macht es Sinn, den letzten halben Tank oder 10 Minuten lang mit richtig fettem Gemisch (1:20) zu fahren. Dann ist innen alles schön ölig wenn er dann lagert.
Alex

Hallo,

vielleicht beim 2 Takter aber doch nicht bei 4 Takter, siehe Titel ganz oben.

Wäre schön wenn Du dazugeschrieben hättest für welche Motorenart Du das

machst , bevorzugst.

Wenn ich meinem Motor da was gutes will schraube ich eher die Kerzen raus

und sprühe WD 40 oder ähnliches in die Kerzenöffnung und dreh den Motor

noch von Hand durch oder lass ihn kurz orgeln per Starter.

michael_a_mayer · #29 04.12.2013, 12:14

Zitat:

Zitat von Maxum

und sprühe WD 40 oder ähnliches in die Kerzenöffnung und dreh den Motor

noch von Hand durch oder lass ihn kurz orgeln per Starter.

Hi!

Dies wäre das letzte was ich machen würde.
WD40 ist viel zu dünnflüssig und verflüchtig sich mit der Zeit und
hinterlässt blankes Metall, welches dann besonders gut rostet.
Für solche Aktionen gibt es eigene Öl für den Motorinnenraum.
Nimm eine blankes Sägeblatt sprühe es mit WD40 ein und liege
es die Freie, da dauert es keine 3 Wochen bis das Blatt braun ist.

LGryße
Mike aus Salzburg

Comander · #30 04.12.2013, 13:22

Ich würd mich ganz einfach nach den Empfehlungen des Herstellers halten und Ruhe wärs. Manche ist das zu wenig und wissen nicht daß mehr nur schadet, zb. bei mir in nem Motorradforum wo wir noch mit Guss-Bremsscheiben fahren die sofort rosten wenn es feucht wird, und das seit 50 Jahren.Jetzt meinen einige man müsste die Bremsscheiben über den Winter einölen....und so konservieren

.....nun ja.......