welches 2-Taktöl verwenden ?

[Matt_CDN]

Die Zeiten sind vorbei weil es keine FICHTS mehr gibt ;)

Der fairness halber muss man sagen dass Bombardier das FICHT system in das sehr manierliche ETEC weiterentwickelt hat ..


Matt

[Cessna]

Hallo Ferdi,
ich habe mich bei Castrol erkundigt . Man kann es bedenkenlos fahren , aber der Gesetzgeber für maritime Anwendungen fordert schnelle biologische Abbaubarkeit. Deshalb werde ich mal sehen für wecheln Preis ich das Castrol Greentec XTS bekomme, dieses sollte dann aber genüge tun .
Gruß Thomas

[FAR FAR AWAY]

Hallo Thmas,
das sehe ich auch so, da wir oft von Motorbootgegnern als "Verschmutzer der Gewässer" bezichtigt werden, sollten wir wenigstens biologisch abbaubares Motoröl verwenden!

von der Spezifikation her ist TCW3 aber nicht biologisch abbaubar, sondern speziell auf Marinemotoren und deren niedrigere Temperaturen abgestimmt.
In meinem Yamaha 2 -Takter hab ich z.B. das Yamaha 2-Taktöl biodegradeable (also biologisch abbaubar) eingefüllt. Es gibt aber auch eines, wo das nicht draufsteht, daher gehe ich davon aus, dass dieses auch nicht biologisch abbaubar ist.
Auch von Castrol gibt es ein 2-Taktöl für Mopeds/Motorräder und Rasenmäher (2 Takter halt), aber keine Marineöl, das biologisch abbaubar ist (hab ich zu Haus, für meine Motorsense).
Wie in folgendem Artikel schön beschrieben, sind TCW3 Öle für niedrigere Motortemperaturen mit Additiven vermischt, um auch bei langen untertourigen Fahrten noch zuverlässige Schmierung ohne allzuviel rauchen und verölen zu gewährleisten. Lt. dem Artikel sind Bootsmotoren auf max. ca. 6800 u/Min beschränkt. Motorradöle sind auf wesentlich höhere Temperaturen (die haben ja auch Luftkühlung oder einen geschlossenen Wasserkreislauf mit Kühlmittel) und höhere Drehzahlen (z.T. weit über 10000 U/Min) ausgelegt.
Bootsmotoren laufen mit Kühlwassertemp. von nicht mehr als 70 Grad (damit Verkalkung wegen der Frischwasserkühlung vermieden wird). Motorrrad/Moped-Motoren laufen wesentlich heisser, mit 90 und 100 Grad Wassertemp. bzw. luftgekühlt noch ein bisserl wärmer.
Man braucht sich ja nur die Wärmewerte der Zündkerzen ansehen und sieht schon den Unterschied zw. Motorrad und AB Temperatur.

Deshalb gibt es auch bei den Ölen verschiedene Normen und Spezifikationen, dem Einsatzzweck des Motors entsprechend.

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Natürlich kann man ein Moped-Öl in einen AB einfüllen, ohne dass der gleich eine Schaden erleidet. Das wird seinen Zweck schon erfüllen. Nur, über längere Sicht ist es sicherlich besser (und deshalb schreiben die AB-Hersteller das auch vor), dass man ein gutes ÖL der Spezifikation TCW-3 einfüllt.