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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#46
27.01.2004, 20:36
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Hallo Dodl !
Das mit den Ablagerungen ist normal und nicht unbedingt tödlich. Das schlimmere Übel ist das Oxyd oer das was noch von den Wasserführungen übrig ist. Wenn du da mal anfangst rumzukratzen..... Die Dinger ahb ich als Teileträger aus ebay rausgesteigert. Um die 500er hab ich zum Schluß einen Bogen gemacht. Bei den 700 bzw. 750er war dann Schluß. Zwei 600er und einen 700er mit Kolbenklemmern hab ich noch. Die werden noch gehont und neu bestückt und dann ist das Thema ein für allemal gegessen. Alles was älter als 10 Jahre ist nehme ich nurmehr geschenkt. In diesem Sinne..Salz und Aluminium haut den stärksten Skipper um. 
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#47
27.01.2004, 20:36
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Paß nur auf, daß sich nicht die Badewanne auflöst :)
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...der mit der Rennsemmel tanzt
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#48
27.01.2004, 20:58
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Die Badewanne haelt schon. Ist nur Dehydol und Hexamethylentetramin.
Dehydol als Emulgator und Loesungsvermittler, das HMT als Komplexbildner fuer die Aluverbindungen, das ganze im leicht sauren Milieu. Klappts damit nicht kommt HCl rein und fertig :) Mit HCl "verpufft" das Aluminiumhydroxid regelrecht. Da wird nix gekratzt, das kann man alles loesen. Die Wanne ist eh emailliert, das Waschbecken hat auch schon Nitriersäure ausgehalten. Der Abfluss eher weniger  cu martin
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#49
27.01.2004, 21:06
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Da wird der Motor mit HMT ja auch gleich desinfiziert
:banana:der sauberste Motor auf der Donau
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...der mit der Rennsemmel tanzt
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#50
15.03.2004, 17:48
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Hallo,
Abschliessend muss ich sagen, alles was der moary geschrieben hat war voellig richtig. Hab heute den 2. aussen sehr gepflegten motor aufgemacht. Unglaublich. Hab den Block gleich weggestellt und garnicht mehr weitergeschraubt. Riesige Salzkristalle, alles oxidiert, der Motor ist ein Wrack. Teilweise verfaerbt von Ueberhitzung. Kolbenfresser. Die Zuendungsteile kann man auch nicht einfach an den anderen montieren, weil der Block aussen nicht gleich ist. Nun hab ich 2 Motoren fuer den Muell :) Nach dem was ich nun gesehen habe, wuerd ich mich garnicht mehr trauen einen gebrauchten zu kaufen. Der kann aussen bildhuebsch sein und innen ein Salz, Kohle und Rostbergwerk. Ich weiss schon, was erwartet der dodl von einem fast 30 jahre alten motor? An sich nicht viel, aber dass es da drin dermassen arg aussieht haett ich mir nicht träumen lassen. Bloss weg damit... Also Herrschaften lieber einen neuen bei dem Haendler den michel da mal genannt hat. Auf die gesamte Laufzeit gerechnet kommt das wohl billiger und man braucht nicht immer zittern, ob man unterwegs mal stehen bleibt. Von alten 4 Zylindern bin ich jedenfall gruendlichst geheilt :) cu martin
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#51
15.03.2004, 18:50
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Hi Martin-D,
ich bin ganz erschrocken über Deine Schrotterfahrungen!!! Es ist schlimm, aber man lernt nie aus ... Hoffentlich jetzt ein Ende mit Schrecken, und ... dann einen besseren Neuanfang! Vielleicht probierst Du es jetzt mit einem jungen gebrauchten Motor, die sind nicht so teuer wie ganz Neue, vielleicht von einem Händler, denn ... die haften dafür und haben außerdem noch eine Werkstattgarantie (6 Monate!) drauf, falls sich doch noch Überraschungen einstellen nach dem ersten Lauf. Ich drücke Dir die Daumen! Gruß Dieter
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#52
15.03.2004, 18:55
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Tja Dieter,
Das Zitat vom Moary, das haeng ich mir hier auf Damit hat er es eigentlich auf den Punkt gebracht, wenn man nicht gerade bei jemanden kauft den man gut kennt. Zitat:
Naja, warum soll das nicht einmal ich sein :) cu martin
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#53
15.03.2004, 19:00
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Hallo Martin,
siehs doch nurmehr als Lehrgeld. Du hast mit den Motoren aber auch jede Menge über die Technik gelernt. Und ich denke wenn Du mit einem anderen Motor mal ein Problem hast, gehst Du wesentlich lockerer an die Sache ran. Ich hab jetzt nicht nochmal den ganzen Beitrag gelesen, meine mich aber zu erinnern, dass Du am Anfang soetwas gesagt hast. Will heißen, hau ein Ei drüber, sieh Dich nach was anderem um und eines noch. Interessant war der Beitrag schon. 
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#54
15.03.2004, 19:29
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Das beste aber ist Dodl: Deine Frau wird Dir eine tolle Nacht bereiten sobald Du den Schrott aus der Wohnung räumst :)
Ich weiß wovon ich spreche......
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...der mit der Rennsemmel tanzt
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#55
15.03.2004, 19:32
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Ehrlich Willi Martin,
hmm muss ich den Dodl mal fragen, was er für den Schrott haben möchte, ich könnte das ja mal ein zwei Wochen bei uns in die Wohnung stellen. Natürlich reg ich mich dann auch irgendwann auf und räum das alles brav weg. :zerschepp:zerschepp:zerschepp
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#56
15.03.2004, 20:01
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aber wenn sie laufen,
haben sie einen geilen 4-Zylindersound!
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Wenn ich mal wieder Geld habe gibts ein RIB, endlich wieder mit motorisiertem Fender! guckst du hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#57
15.03.2004, 20:05
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Zitat:
cu martin
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#58
02.04.2004, 00:51
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An alle Leidgeplagten.
Bevor ihr einen Mercury..35-70 HP in die ewigen Jagdgünde schickt fragt mich mal ob ich nicht das eine oder andere Trumm für kleines Geld rumliegen habe. Ich habe auch einen absoluten Dampfhammer, neuwertig, ohne Getriebe rumliegen. Es ist ein V4 von Johnson von einem Bundeswehr-Sturmboot. Der Kraftkopf ist neuwertig aber das Getriebe ist im Arsch (Wassereinbruch). Außerdem habe ich noch von 70 HP Johnson Getriebe mit Schaft die ich als "gut gebraucht"anbieten kann. Ich bin kein Profi sondern ein Mechanijak..ein Schrauber aus Überzeugung. Garantie gibts keine..aber nen riesen Service und immer einen Kaffee.
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Linear-Darstellung
