Propellerwahl für Mercruiser V6

[liebto]

Hallo Schlauchis,

endlich konnte ich nun mal eine Runde mit meinem im Herbst neu erstandenen Bayliner drehen und hoffe ich werde auch weiterhin im Forum geduldet.

Bei der Probefahrt viel mir auf, dass der Motor (4.3l Mercruiser LX V6 205PS) bei Vollgas um ca 200 U/min. zu hoch dreht. Ich war allerdings alleine und das Boot war nicht vollbeladen.
Die max.-Drehzahl des Motors soll so bei 4400...4600 U/min. liegen und es pendelte sich bei Volllast eher bei 4800 ein. Montiert ist ein Alu-Propeller 48-78122A40 21P (13,75x21.00).
Ausserdem möchte ich ev. Umsteigen auf Edelstahl. Habt Ihr mir Tipps zu
1.) Wie muß ich Steigung bzw. Durchmesser ändern um die ca. 200 U/min. weniger zu drehen? Welchen Propeller sollte ich wählen?
2.) Was muß ich bei der Umstellung auf Edelstahl beachten (Annoden, Naben...?)
3.) Habt Ihr Tipps, wo ich besonders günstig einen hochwertigen Propeller erstehen kann? (Propshop und Propellerdiscount habe ich schon angefragt, Gröver-Propeller hat sich auf meine Anfrage nicht gemeldet!)

Wäre nett wenn ich von Euch ein paar Tipps bekommen könnte!

[Robert]

Denke mal dein 21er Propeller paßt. Da dein Boot leer war. Mit ein paar Personen an Bord sieht es schnell anders aus.

Ich bin von 21er auf 19er gewechselt, weil mein Motor nicht bis 4.800 U kam.
Hat 300 U gebracht. Vorher 4.400 jetzt 4.700 U/min

So aus dem Stehgreif denke ich das dein 21er richtig ist.

Es gibt gaube ich auch einen 14,25 x P21 RH der dürfte dir etwa 200 Touren runternehmen.

Wenn es schneller sein soll und du oft alleine fährst kannst du ja mal einen 23er Laser II probieren.

Robert

[DieterM]

Hallo Tom,

schaust mal hier wegen der Möglichkeiten an Props mit D/Motor (Innenborder)

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Der liefert aber nicht außerhalb USA/Canada, ist aber gut für die Auswahlmöglichkeiten.

Dann schaust weiter bei den Prop-Herstellern. Dabei begeistert mich der SOLAS Prop (Taiwan-Australien) besonders und ist dazu noch preiswerter als die US-Konkurrenz. Schaust hier

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren

und dann hier den deutschen Händler

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Viel Spaß beim studieren!

[liebto]

Hallo Dieter,

Danke für die Info. Ich hab mir die Links durchgesehen.
Mal abgesehen vom Preis, lohnt es sich einen Edelstahlpropeller zu beschaffen? Unterscheiden sich nur die Fahrleistungen oder gibt es auch andere Vor- bzw. Nachteile?

Die Solas-Alupropeller scheinen ja echt günstig zu sein (Preisvorteil gegenüber z.B. Quicksilver fast 30%). Gibt es dabei Deiner Meinung nach einen Haken oder ist das nur abhängig vom Produktionsstandtort?

[Robert]

Edelstahl bringen nur bei leichter Grundberührung (Sand, Kies) was, die stecken das klaglos weg.

Bei einem V6 mit 200 PS einen Solas Prop. kannste vergessen. Gib das mal als Suchbegriff in den anderen Foren ein.

Da ist keiner begeistert. Nur billig ist er und für die AB Fraktion bis 70PS reicht er schon.

Aber bei mehr Leistung und Bootsgewicht verbiegen sich die Blätter.

Robert

[willi hodics]

Hallo,lieber Kollege!Seit nunmehr über 30 Jahren befahre ich unter Anderem auch die Donau mit Motoren von 170 PS aufwärts,zur Zeit der gleichen Motorisierung wie du.Du kannst ganz beruhigt Alu-Props verwenden,da verbiegt sich nichts!Wenn du dauernd über 35 Knoten fährst,ist Edestahl ratsam,da die Oberflächen der Aluprops durch die Kavitation im Laufe derZeit angegriffen werden.Der Vorteil von Alu:Bei Grundberührung gibt das Alu nach,der Stahl nicht,d.h.Schaden am Trieb oder nicht!!!-200U/min sind nicht so sehr von Bedeutung,räume einmal dein Boot voll,fülle den Benzin-und den
Wassertank etc.,lade alles rein,was zum Urlaub mitkommt-und schau dann.
Der Edelstahlprop.bringt dir,wegen seiner geringeren Materialstärke ca.2-3
km/h-steht in keiner Relation zur Anschaffung!Einzig ein High-Five,der ein
Blatt mehr hat,ist effektvoller...
LG Willi

[liebto]

Hallo,

ich möchte mich nochmals ausdrücklich für die Antworten im Forum bedanken.
Ich habe mich nun entschieden bei einem Alu-Propeller zu bleiben.
Ich werde meinen Original-Mercruiser reparieren lassen ... ist schon unterwegs zu Gröver. Als Ersatz habe ich mir einen Solas Alu-Propeller bestellt und auch schon erhalten, macht einen ganz soliden Eindruck. Die Wandstärken und das Gewicht zum Original unterscheidet sicht nicht deutlich.
Ich bin übrigens dank des Tipps von Willi auch bei der 21er Steigung geblieben!
Also Danke nochmals!