Yamaha BJ 72 vs. 1985

[CarstenLT31]

Hallo,
weiss zufällig jemand, was sich beim Yamaha 25PS-AB zwischen 1972 und 1985 geändert hat?

Ich suche Kolben und Ringe für den 72er, für den 85er kriegt man das noch (auch als günstigeres OEM), nur können die nichts zu Bohrung und Hub sagen, nur eben "Yamaha 25PS von 1985".
Wie wahrscheinlich ist, dass die Teile für BJ 1985 in einem 1972er 25A passen? Kann man das gleich vergessen?

Gruß
Carsten

[skymann1]

Hallo Carsten,
habe gerade mal rumgesucht, habe auch nur Unterlagen bis 1977 zurück, aber da hieß der Motor auch noch 25 A, 78/79 auch noch, 80 fehlt mir, 1981/82waren sie schon bei 25 D, ob sie B und C übersprungen haben, keine Ahnung.
Auf jeden Fall hat der 25 D von 1982 noch das gleiche Kolbenmaß, nämlich 67 mm (Standardmaß, Übergröße bis 67,5 mm) wie der 25 A. Hub jeweils 61 mm also 430 ccm, Kolbenbolzen dto.).

Für 1985 habe ich keine Teilelisten, nur ein Heft mit Wartungsdaten, da hieß der 25er immer noch 25 D und hatte 430 ccm, Bohrung x Hub 67 x 61.

Also wenn Du Teile für einen 25 D, von 1985 bekommen kannst, müßte das mit dem Teufel zugehen, wenn das nicht paßt.

Ich wüßte keinen plausiblen Grund, warum die bei gleicher Bohrung x Hub die Form des Kolbenbodens oder den Kolbenbolzen geändert haben sollten, sind auch bis 82 gleich (in den Teilelisten, 85...sorry, aber man kann nicht alles haben!).

Möglich ist alles, aber wenn es meiner wäre, würde ich es wohl riskieren, ich weiß ja nicht, von welcher Summe wir hier sprechen?

Mit einem 1972er müßtest Du eigentlich auch einen der ersten YamahaAB in Deutschland überhaupt haben, die wurden doch erst ab 1970 importiert, soviel ich weiß, lasse mich aber gerne eines besseren belehren!

Von wo könntest Du die Kolben/Ringe denn bekommen, hier aus Deutschland?

Gruß Peter

[CarstenLT31]

Hallo Peter!

Danke für die Hilfe!

Zitat von skymann1

Also wenn Du Teile für einen 25 D, von 1985 bekommen kannst, müßte das mit dem Teufel zugehen, wenn das nicht paßt.

[...]

Möglich ist alles, aber wenn es meiner wäre, würde ich es wohl riskieren, ich weiß ja nicht, von welcher Summe wir hier sprechen?

[...]

Von wo könntest Du die Kolben/Ringe denn bekommen, hier aus Deutschland?

Aha, also beide haben 67x61mm bei 430ccm, für den 72 wusste ich das.
Kolbenbolzen ist wohl 18x57.

Gefunden habe ich die in einer Liste von "Sierra", und das vertreibt jemand in D.
Um Links zu sehen, bitte registrieren, "Page 395" anklicken.

Ob die lieferbar sind ist dann wieder zu klären, auf einer amerikanischen Seite stand da wiederum "Out of stock" bei Sierra.

Kosten? Ringe je Satz 21,20 Euro, Kolben je 30,69 Euro. In Summe also ~ 104,-, keine Original-Teile.
Dazu kämen drei Simmerringe und ein paar Dichtungen.

Dann fand ich noch folgende Daten:


Der 6G0 hat ganz leicht andere Werte als mein 648.

Was ist nur Comp.Dist?

Gruß & Danke
Carsten

[CarstenLT31]

Modelguide:

648.....1971-1972.....P-450/25A (25HK) (den hab ich)
656.....1972-1979.....25A/25AE
6G0.....1982-...........25F
664.....1974-1979.....25B (EXP 28A)
694.....1979-1983.....25C (25CE/CEM)
695.....1979-...........25D (25DE/25DEM)
6N2.....1992-...........25JMO MBK
...

Aber welcher nun 1985 ist...25D? 25F?

Hmm, ich frag mal, ob die das Zeug auch liefern können.

Gruß
Carsten

[skymann1]

Hallo,
mail Nordy mal an, der müßte Dir da sagen können, was es bedeutet.
Andere hier sicher auch, aber scheinen nicht so viele mitzulesen....

Comp. steht sicher für Compression, aber Dist ist ohne Punkt, also keine Abkürzung, ich müßte raten und das hilft Dir nicht.

Der Preis wäre aber absolut in Ordnung, wenn nicht noch Zoll oder sowas draufkommt.

Wo die die B, C usw. herhaben, weiß ich nicht, hat´s vielleicht in anderen Ländern gegeben?

Gruß Peter