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  #16  
Alt 15.07.2023, 11:58
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schwarzwaelder50 schwarzwaelder50 ist gerade online
Marlinisti
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Hallo, ich sehe da kein Problem und würde dieses U- Profil kaufen, unten abschrägen, passende Löcher bohren das keine Kanten, oder Ecken raus schauen und fertig. Vor dem Einbau noch verzinken, oder zumindest mit Zink-Spray, das hält auch sehr gut.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.
Markus

Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende.

„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”

Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.


Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt.

Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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  #17  
Alt 15.07.2023, 12:01
fidde fidde ist offline
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[QUOTE=rg3226;539433]Mal genau hin schauen

Siehst bestimmt noch den Ansatz der Biegung


Wenn ich so ein Flacheisen durch herunterdrücken abschere, sieht das genau so aus!
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  #18  
Alt 15.07.2023, 21:48
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rg3226 rg3226 ist gerade online
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Zitat:
Zitat von fidde Beitrag anzeigen
Kann ich mit den Perspektiven und Weitwinkelverzerrungen nicht einschätzen. Aber wenn die Deichsel ein anderes Maß hat, und das Führungsblech nur gekantet ist, dann weiß zumindest ich wo der Fehler ist.
Dann fertigt sich der TE zwei Distanzstücke und hat Ruhe! Das kannst du bestimmt auch dem KBA melden, das ist für die Rückrufe zuständig, da es die Halterdaten hat, der Hersteller hat die nicht.
Naja...konnte man auch auf den Bildern im ersten Beitrag sehr schlecht erkennen

Das Problem wird für den TE sein ein Ersatzteil zu bekommen das auch längerfristig hält ohne etwes basteln zu müssen.

Meine Vermutung ist das dieses Bauteil mit zu kleinen Radius kalt verformt worden ist.
Mit dieser Verformung ändere ich das Gefüge des Stahls so dass es bei Belastung brechen muß.
An den neueren Trailer sind diese Berbindungen verschweißt worden.

Man kann an dieser Verbindung etwas basteln aber ich bin mir nicht sicher was passiert wenn an dieser Stelle wieder etwas bricht und dann größerer Schaden entsteht.

Die Fa. Brenderup hat nach meinem Schaden mit diesem Bauteil gewußt das es Probleme gab.
Es war im Sommer 2016.
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  #19  
Alt 16.07.2023, 08:55
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Hallo,
Reiner, mein Easyline 600 war von 2004 und da war diese Stelle auch verschweißt, die bauen anscheinend mal so, mal so....?
Flacheisen, Distanzstűcke, längere, feste Schrauben und gut ist.
Grüße Peter
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P.G.
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  #20  
Alt 16.07.2023, 09:44
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hallo,
Reiner, mein Easyline 600 war von 2004 und da war diese Stelle auch verschweißt, die bauen anscheinend mal so, mal so....?
Flacheisen, Distanzstűcke, längere, feste Schrauben und gut ist.
Grüße Peter
Ja natürlich....wird im Endeffekt dahin auslaufen.

Aber trotzdem würde ich Branderup damit konfrontieren.

Solche Firmen können nicht wissen das schadhafte Bauteile gefertigt worden sind wenn man sich nicht die Mühe macht und denen es mitteilt.
Wie man es den Firmen mitteilt sollte natürlich jeden selbst überlassen werden.
Man kann natürlich auch das KBA zur Sprache bringen.
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Geändert von rg3226 (16.07.2023 um 09:58 Uhr)
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  #21  
Alt 16.07.2023, 12:27
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Ich würde mir 2 Stk neue machen aus Edelstahl um 2mm stärker als jetzt und fertig ist es ansonsten geht ja auch normaler Stahl und verzinken lassen aber 2mm stärker würde ich das Material welches auch immer schon nehmen aber beide tauschen
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Alt 16.07.2023, 14:10
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Zitat:
Zitat von Hansi Beitrag anzeigen
Ich würde mir 2 Stk neue machen aus Edelstahl um 2mm stärker als jetzt und fertig ist es ansonsten geht ja auch normaler Stahl und verzinken lassen aber 2mm stärker würde ich das Material welches auch immer schon nehmen aber beide tauschen
Sieht so aus.
Der untere Beschlag ist auf Mass gebogen.

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Alt 16.07.2023, 14:45
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Eben nicht biegen, sondern mit einem Zwischenklotz arbeiten.
Das Biegen ist eben die Schwächung des Materials.

Gruß Rüdiger
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Alt 16.07.2023, 14:50
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Flacheisen, Distanzstűcke, längere, feste Schrauben und gut ist.
Grüße Peter
Genau so würde ich es auch machen!
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Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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Alt 16.07.2023, 15:01
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Zitat:
Zitat von schlauchi20 Beitrag anzeigen
Eben nicht biegen, sondern mit einem Zwischenklotz arbeiten.
Das Biegen ist eben die Schwächung des Materials.

Gruß Rüdiger
Ist eine gute Idee
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  #26  
Alt 16.07.2023, 15:10
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Hier nochmal Fotos wie es bei mit vorher ausgesehen hatte und nach dem Bruch:

Click the image to open in full size.

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Ich hoffe dem TE waren es eine Hilfe mit den vielen Beiträgen hier.
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  #27  
Alt 16.07.2023, 16:04
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Genau zwischen den unteren Flacheisen und dem Formrohr ein Distanzrohr rein und dann das Ganze festgezogen und Gut ist es wieder
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  #28  
Alt 16.07.2023, 16:50
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Zitat:
Zitat von Hansi Beitrag anzeigen
Genau zwischen den unteren Flacheisen und dem Formrohr ein Distanzrohr rein und dann das Ganze festgezogen und Gut ist es wieder

Hab ich eh so geschrieben....


[
Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Dann mach ich ein Zwischenstück und nehm dann ein 1cm Flacheisen. Eine Ideallösung ist die Originalkonstruktion sowieso nicht.
]
__________________



Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas
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Hansi (16.07.2023)
  #29  
Alt 16.07.2023, 18:05
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Hab ich eh so geschrieben....


[]
DANKE
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Alt 17.07.2023, 07:03
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Danke für die vielen Kommentare.
Da der Trailer schon älter ist, Baujahr 2007, werde ich vermutlich mit längeren Schrauben und Distanzstücken arbeiten.

Ich werde aber trotzdem mal Brenderup anschreiben und Mal fragen was das soll.

Da das bei Reiner exakt an der selben Stelle gebrochen ist, gehe davon aus das Brenderup das Problem kennt.

Das Ergebnis schreibe ich hier rein.
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Grüße aus Berlin

Dirk
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