Probleme bei Gleitfahrt

espacethomas · #1 27.08.2004, 09:51

Hallo !
Bin in diesem Forum und unter Schlauchboot-Fahrern ziemlich neu . Habe ein kleines Problem , wenn ich ins Gleiten komme - mein Cadet FR 340 Acti-V hat ja diesen Luftboden. Nachdem sich mein Boot gerade stellt (Gleitfahrt) und es fängt an Spaß zu machen , merke ich , daß sich der Boden unter meinen Füßen aufbläht ( wird leicht oval ) und dann ist es so weit - der Motor dreht hoch und ich habe keinen Schub mehr , als wenn die Rutschkupplung einsetzen würde. :weiner:
Dann gehe ich vom Gas weg und es fängt von vorne an. Habe mir überlegt , einen kleineren Propeller dran zu machen ( habe jetzt 8,5x7,5 - auf 8,5x6,5). Vielleicht verdrängt er zu viel Wasser und dadurch entsteht unter den Boden ein Unter- bzw. Überdruck- wg dem krumen Boden !? Oder zu großer Wiederstand ? :mad:
Andererseits ist dieser Propeller dafür gedacht - 2 Personen im Boot , Yamaha 8 PS mit Außentank. Oder liegt es doch an einer falschen Trimmung ?
Bitte um Hilfe - vielleicht fährt jemand diese Kombination oder kann mir genauestens eine optimale Trimmung beschreiben ? :helpme:
Grüße an Alle !
Thomas M.
p.s.
Dieses Forum ist einmalig ! :coool:

#2 27.08.2004, 09:55

Hallo Thomas,

erst einmal wilkommen hier.

Die erste Frage wäre, mit wieviel Druck Du den Luftboden aufgepumt hast.

espacethomas · #3 27.08.2004, 12:21

Zitat:

Zitat von Michel

Hallo Thomas,

erst einmal wilkommen hier.

Die erste Frage wäre, mit wieviel Druck Du den Luftboden aufgepumt hast.

Hi Michel !
Mit der dazugehörigen Elektropumpe auf 800MBar , so wie es auf dem anhänger steht.
MfG
Thomas.

MichaelH · #4 27.08.2004, 10:52

Zitat:

Zitat von espacethomas

Nachdem sich mein Boot gerade stellt (Gleitfahrt) und es fängt an Spaß zu machen , merke ich , daß sich der Boden unter meinen Füßen aufbläht ( wird leicht oval ) und dann ist es so weit - der Motor dreht hoch und ich habe keinen Schub mehr , als wenn die Rutschkupplung einsetzen würde. :weiner:
Dann gehe ich vom Gas weg und es fängt von vorne an.

Deine Schraube zieht Luft.

Entweder, wie Michel bereits gesagt hat, den Boden härter machen, oder den Motor tiefer hängen, oder die Schraube mehr zum Spiegel trimmen oder mit weniger Gas anfahren. Wenn dich die Schraube in Gleitfahrt bringt (8PS mit 2Pers), dann ist sie ok.

espacethomas · #5 27.08.2004, 12:31

Zitat:

Zitat von 7615P

Deine Schraube zieht Luft.

Entweder, wie Michel bereits gesagt hat, den Boden härter machen, oder den Motor tiefer hängen, oder die Schraube mehr zum Spiegel trimmen oder mit weniger Gas anfahren. Wenn dich die Schraube in Gleitfahrt bringt (8PS mit 2Pers), dann ist sie ok.

Hallo Mike !
Erstmal danke für die Antwort.
Das habe ich fast auch gedacht , es fühlt sich auch an wie Luftballon und das Boot kann dieser Krümung keinen Wiederstand leisten !!! :glotz: - kann aber den Motor nicht tiefer hängen :weissnich
Soll er denn im rechten Winkel zur Wasserlinie mit Ladung ( 2 Pers. usw.) hängen oder leer ? Und kleinerer Propeller - kleinere Steigung ? :hiiilfe:
Kann es evtl. auch eine def. Rutschkupplung sein , die bei schnellerer Fahrt nicht mehr hält ?
MfG
Thomas.

MichaelH · #6 27.08.2004, 14:10

Zitat:

Zitat von espacethomas

Hallo Mike !
Das habe ich fast auch gedacht , es fühlt sich auch an wie Luftballon und das Boot kann dieser Krümung keinen Wiederstand leisten !!! :glotz: - kann aber den Motor nicht tiefer hängen :weissnich
Soll er denn im rechten Winkel zur Wasserlinie mit Ladung ( 2 Pers. usw.) hängen oder leer ? Und kleinerer Propeller - kleinere Steigung ? :hiiilfe:
Kann es evtl. auch eine def. Rutschkupplung sein , die bei schnellerer Fahrt nicht mehr hält ?

Hallo Tomas,

Was fühlt sich an wie Luftballon? :hä:

Das mit tiefer hängen geht nicht so leicht, ich weiß. Außer mit der Stichsäge. Also laß das mal gut sein.

Trimmung: Ein Boot hat in Gleitfahrt 3° zur Wasseroberfläche und der Trieb muß rechtwinklig in Gleitfahrt im Wasser sein.
Bei zuviel Trimmung: Wippen
Bei zuwenig: Weniger Höchstgeschwindigkeit, aber dafür kommt man leichter ins gleiten, da sich das Boot beim Beschleunigen nicht so aufstellt.

Wenn die Rutschkupplung defekt ist, dann würdest nicht ins Gleiten kommen. Der Übergang von Verdränger- in Gleitfahrt ist der anstrengendste für den Motor.

Die Propellersteigung hat damit (Luft ziehen) nichts zu tun.

Auch bitte nicht aus einer Kurve heraus beschleunigen, da ziehen recht viele Boote dann Luft.

espacethomas · #7 27.08.2004, 14:42

Zitat:

Zitat von 7615P

Hallo Tomas,

Was fühlt sich an wie Luftballon? :hä:

Das mit tiefer hängen geht nicht so leicht, ich weiß. Außer mit der Stichsäge. Also laß das mal gut sein.

Trimmung: Ein Boot hat in Gleitfahrt 3° zur Wasseroberfläche und der Trieb muß rechtwinklig in Gleitfahrt im Wasser sein.
Bei zuviel Trimmung: Wippen
Bei zuwenig: Weniger Höchstgeschwindigkeit, aber dafür kommt man leichter ins gleiten, da sich das Boot beim Beschleunigen nicht so aufstellt.

Wenn die Rutschkupplung defekt ist, dann würdest nicht ins Gleiten kommen. Der Übergang von Verdränger- in Gleitfahrt ist der anstrengendste für den Motor.

ie Propellersteigung hat damit (Luft ziehen) nichts zu tun.

Auch bitte nicht aus einer Kurve heraus beschleunigen, da ziehen recht viele Boote dann Luft.

Wie Luftballon ?!-- es ist das Aufblähen des Bodens; es passiert genau unter meinen Füssen (Heckbrett) - fahre gemütlich vor mich hin , die linke Hand an der Pinne und dann das Gefühl in den Füssen - der Boden kommt Dir entgegen....... :glotz:
Habe als Anfänger den Stift im 1.,dann im 2. Trimmloch (vom Heckspiegel gesehen) gehabt - aber habe das Gefühl , es war noch kein rechter Winkel.
Wenn ich ( 94 Kg) meine 14 Liter Sprit und der Motor mit ca. 27 Kg hinten sind und ein Mann mit ca. 70 Kg vorne - und Heckspiegel hat auch eine Neigung (!) , dann glaube ich fast , daß ich evtl. noch mit 3. bzw 4. Loch probieren sollte , oder ?

MfG
Thomas.

#8 27.08.2004, 15:42

ich glaub trotzdem, dass der Boden zu wenig Luft hat, sonst macht er das nicht :zunge: . Bei meinem Futura Fastroller 4,2m war bei 0,8Bar der Boden Bretthart. Natürlich hat man die Wellen ein wenig gespürt, aber bewegt hat sich da nix.

lg
Ferdi

Sevysegler · #9 06.09.2004, 21:47

:glotz: Sorry, bin Anfänger! Kann mit dem Begriff per se nichts anfangen! Hat wohl was mit Geschwindigkeit und Spritsparen zu tun. Bisher bin ich nur Boot "gefahren" aber "gleiten" würde ich auch schon mal gerne :coool: . Wie geht oder passiert das :weissnich ?
Danke für Eure fachkundigen Erläuterungen im Voraus

.
Viele Grüße
Peter
__________
Seylor SV10
99er Johnson 5PS/4-Takter

#10 06.09.2004, 22:02

Hallo Peter,

schau mal hier, da ist das recht gut erklärt auch mit Bildern:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Sevysegler · #11 07.09.2004, 09:32

Zitat:

Zitat von Michel

Hallo Peter,

schau mal hier, da ist das recht gut erklärt auch mit Bildern:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hurra wir gleiten!!! Nach dieser Beschreibung ist es eindeutig! :banana:

Danke Michael!

**OLKA** · #12 07.09.2004, 09:45

Und richtig interessant wirds dann, wenn die Bugwelle auch so langsam hinterm Boot verschwindet.

Dann ist vermutlich nur noch der Prop im Wasser und das Boot gleitet auf der Antikavitationsplatte :zwinkerer :zwinkerer

Bei meinen 30 PS geht das leider nicht :weiner: :weiner: :weiner:

MichaelH · #13 07.09.2004, 11:24

Zitat aus dem oben genannten Link:

"Während der Gleitfahrt hebt sich das Vorschiff aus dem Wasser heraus und die Bugwelle wandert nach achtern bis kurz vor die Heckwelle aus. Siehe Bild unten."

Meines Wissens nach reitet das Boot beim Gleiten auf der Bugwelle und die Heckwelle existiert nicht mehr, da sie beim Übergang in Gleitfahrt "abreißt".