Ist bei etwas älteren Bombard C5 Kurzschaft möglich bzw. kann man neu Modelle umrüst.

[nordy]

Hier ein Foto vom aktuellen C4:

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Und hier das C5:

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Man sieht deutlich, dass beim C4 der Spiegel zur Mitte hin abgesetzt ist.


Auf dem Foto bei Ebay sieht das so aus wie bei meinem C4, müsste also ein Kurzschaft sein.

Gruss Nordy

[reini0077]

wenn man die Fotos die Nordy reingestellt hat mit dem von Ebay und mit meinem Spiegel vergleicht, dürfte der Spiegel dieses C5 von Ebay für Kurzschaft sein. Oder aber er ist schon ausgeschnitten worden.

Also wenn der Verkäufer nicht bereit ist bessere Bilder herzuzeigen und eine Besichtigung auch nicht zulässt, wurd ich die Finger davon lassen.

lg Reini

[wulliwupp]

hallöchen und vielen dank für die umfassende aufklärung!
die bilder machen die sache ziemlich eindeutig
das problem ist ,das ich jetzt weiß das das boot eigentlich genau das richtige für mich wäre.
den 15ner könnte man wieder verhämmern und schön meinen 50er yamaha dranhängen....
eigentlich kann man bei dem typen aber schon aus prinzip nix kaufen wenn er auf mauern macht. habe nach wie vor keine reaktion von ihm bekommen.
muss wohl mal drüber schlafen was ich machen soll.
ist natürlich auch abhängig davon wer noch so dran interessiert ist...

[nostromo]

vielleicht hier ein paar bemerkungen eines C4-besitzers:
1. der preis steht aktuell bei 2500€
(dafür kriegst du zum winter bei einigem verhandlungsgeschick ein neues C5)
2. habe noch nie gehört, dass schlauchboote bei richtiger lagerung "druckstellen" bekommen. ( was immer das auch sein mag)
3. der gezeigte johnson sieht ja richtig toll aus, passt zum C5 wie angegossen
(mein rat: tonne auf und rein damit/ alternative natürlich: versteigern ;-)) )
4. umbauten lohnen den aufwand selten/ spiegel ansägen nie
5. das c5 ist nur unwesentlich länger aber innen nicht breiter; somit würde ich den umstieg vom futura vergessen.

fazit und mein rat:
bleib bei deinem roten speedschlauchrenner !!!
und wenn es denn unbedingt ein schwarzes boot sein soll, dann kaufe dir ein neues C4 (kurzschaft) und hänge deinen 50er yam an den spiegel
gruss
n.

[Berny]

Könnte es sein, dass bei älteren C5 der Spiegel noch anders war als beim neuen?
Bombard und Zodiac haben ja in den letzten Jahren bei den Modellen ja einiges am System erneuert, einfaches Beispiel der Schlauchdurchmesser.

Der Spiegel scheint genauso zugeschnitten zu sein, wie beim C4 (=Kurzschaft)
Ob das jetzt von Werk aus original ausgeliefert oder manuell nachgeschitten wurde, kann man letztendlich nur durch eine genaue Überprüfung an Ort und Stelle feststellen.

Druckstellen: Diese gibt es sehr wohl, wenn ein Schlauchboot zusammengelegt wurde. An den Kanten der Biegestellen kann das Obermaterial etwas brechen, das wird meistens als Druckstellen bezeichnet (ist so gesehen ein Blödsinn, aber die meisten nennen diese Knickstellen Druckstellen, warum auch immer?)
Ansich sollten diese Stellen kein Problem sein, solange es nur die Außenhaut betrifft. Wie sich das aber mit dem Innenleben verhält, dazu können ev unsere erfahrenen Kleberspezialisten Diddel oder Holländer was sagen.

Wenn sich ein Verkäufer bei E-Bay verdeckt verhällt, ist immer irgendwas faul, das zeigt die Erfahrung.
Ich würde sehr vorsichtig an dieses Angebot rangehen, auf jedenfall ohne Besichtigung würde ich das Boot nicht kaufen.
Wie weit der Verkäufer bei einer Besichtigung auf deine Vorstellungen (aufblasen usw) eingeht, sei dahingestellt, du kannst dir auf jedenfall ein Bild machen.

[wulliwupp]

morgen!
wenn das teil nicht den scheinbar kurzen spiegel hätte würde ich gar nicht über einen kauf nachdenken!
vom preis des reinen bootes her gesehen würde ich alleine schon wegen der garantie lieber ein neues kaufen-aber dann brache ich auch einen neuen motor. meiner ist super im schuss und viel zu jung zu verkaufen.

ich möchte meinen "roten speedschlauchrenner" wegen den schlappen rauwassereigenschaften abgeben-ansonsten ist das teil völlig ok.
dummer weise bewege ich mich nur auf dem meer und da ist das wasser selten glatt...
erwarte mir auch keinen riesen vorteil vom C5 aber hoffentlich ein bischen....

alles ein bischen schwierig...

[DieterM]

Hallo Wulli,

nein, garnicht schwierig, Du mußt nur konsequent sein. :zwinkerer

Such Dir jetzt einen tüchtigen Händler. Verhandel mit ihm die Preise bei Neuabnahme eines C5 für Langschaft Anfang des Jahres oder im Frühjahr bei jetziger Inzahlungnahme Deines Z-Futuras. Gleichzeitig stellst Du ihm in Aussicht D/aktuellen Motor auf Langschaft umzurüsten (sicher billiger als alten inzahlunggeben gg. einen neuen Outboarder).

Dieser Tausch könnte für Dich preislich recht interessant werden, jedoch solltest Du beim Händler zäh Deine Position verhandeln und Dir Zeit bei der Verhandlung lassen. Damit schlägst Du übrigens gleich zwei Fliegen mit einem Schlag, und hast ein neues Boot mit voller Garantie, und Deinen alten guten Motor jetzt mit Langschaft und der 1-jährigen Werkstattgarantie für die Umrüstung des Schaftes. :zwinkerer

[nordy]

@wulliwupp

Ein Umbau auf Langschaft macht wirtschaftlich wohl keinen Sinn...

Ich hatte im letzten Jahr mal die Kosten für den Umbau auf Langschaft für meinen 30PS-Johnson in den USA erfragt.

Hier das Ergebnis der Recherche:

Hello Peter,

We do have the Johnson Extension kit. This kit includes all of the parts you need listed below. The cost is $259.00 US and shipping to Germany via sea would be $75.00 US. All duty fee's or taxes are your responsibility. We would need to verify if you have the 2-Cyl or 3-Cyl model 30HP. As far as placing you order. You can contact sales at 509-542-1714 and reference part number 791-437906. Or fax your order to 509-542-1938.


Thank you for inquiring with Boating Solutions.

Regards,
Sales
sales@boatingsolutions.com
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Das als Anhalt für dich, was es kosten könnte.
Zur Zeit ist der Dollarkurs extrem günstig, also schlag zu.

Gruss Nordy

[wulliwupp]

@dieter m

konnte nicht ganz tatanlos zusehen-aber mehr als 2600 war es mir unter den schweigsamen voraussetzungen nicht wert...
wenn die schäden schlimmer als erwartet bzw. beschrieben gewesen wären hätte er sich das teil halt vor´s knie nagel können.
how ever-hat nicht sollen sein.
werde nun mal schauen was der winter so bringt.

@nordy

das geht ja eigentlich-habe eigentlich mit mehr gerechnet!
vielleicht schaue ich auch mal was es für meinen hobel so gibt.
war meine mail eigentlich bei dir nicht angekommen?

[blackmolly]

Hallo

fahre ein C5 mit Kurzschaft Mercury 30 PS Lightning. Der Schlauch und damit auch der Spiegel ist von 2001. Die neuen Spiegel habe ich zuerst auf der letzten Boot gesehen!? Halte das C5 jedem Zodiac mit Speedschläuchen bei Rauhwasser überlegen. Einen Nachteil wegen dem Kurzschafter habe ich noch nie gesehen. Ich habe allerdings den Spiegel durch Holzleisten einigermaßen erhöhen müssen. Vielleicht war auch das ein Grund für die Änderung?

Jörg

[nordy]

Hallo Jörg,

Halte das C5 jedem Zodiac mit Speedschläuchen bei Rauhwasser überlegen

Bist du schon das neue Futura III gefahren ?

Wenn nicht, wäre deine Vermutung reine Spekulation.

Sieh auch mal hier.

Hier sind beide Boote hintereinander weg gefahren worden:

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Gruss Nordy

Zitat von nordy

Hallo Jörg,



Bist du schon das neue Futura III gefahren ?

Wenn nicht, wäre deine Vermutung reine Spekulation.

Sieh auch mal hier.

Hier sind beide Boote hintereinander weg gefahren worden:

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Gruss Nordy

sorry Nordy,
aber hast Du Dir schon den Rumpf des "neuen Futura" angeschaut ?
Wo sollten da Rauhwassereigenschaften herkommen ? :weissnich :ferdis:
Etwa von dem angedeuteten Kiel ? Oder von den Speedschläuchen ? :weissnich
Das widerspricht aber wohl jedem physikalischem Gesetz :schlaumai .
Kabbelwasser ja, Rauhwasser nein .

lg
Ferdi

[nordy]

Hallo Ferdi,

Erfahrungsberichte wie die von Maikel oder AVK sagen mehr aus als die ganzen Theoriedebatten.

Man kann gerade beim Futura die Fahreigenschaften bis 50 cm hohe Wellen wesentlich durch die richtige Sitzposition, die Gewichtsverteilung und über den Luftdruck verbessern.

Deine Pauschalaussagen gehen doch an der Realität vorbei.

Gruss Nordy

[Berny]

Ich denke mal, ihr solltet über den Ausdruck "Rauhwassereigenschaften" diskutieren, ich denke, ihr redet da aneinander vorbei !

50 cm Wellen ?
Ist das ein Richtwert?

Bei 50 cm Wellen fährt mein Classik auch gerade aus!
Aber bei 2 m Wellen, da wirds lustig
(war jetzt nur ein Scherzerl !!!)

[Matt_CDN]

Zitat von bootsboerse.at

Ich denke mal, ihr solltet über den Ausdruck "Rauhwassereigenschaften" diskutieren, ich denke, ihr redet da aneinander vorbei !

50 cm Wellen ?
Ist das ein Richtwert?

Bei 50 cm Wellen fährt mein Classik auch gerade aus!
Aber bei 2 m Wellen, da wirds lustig
(war jetzt nur ein Scherzerl !!!)

IMO muss man auch unterscheiden zwischen kurzen und nicht sehr hoehen wellen, wie ich sie hier auf seen antreffe und die in jedem boot eine qual sind.
Und zwischen langen wellen, wi man sie im meer antrifft. Die spuert man kaum da sie mehr wie ein berg sind ...

Ich weis aber auch nicht auf welche der ausdruck rauhwasser nun zutrifft.

Matt