Aussenborder Transport auf der WW Deichsel

[jeronimo]

Hallo,

ich wollte mal meine Idee zum Transport eines Aussenborders auf der WW- Deichsel zur Diskussion stellen:

Fakten:

1.Aussenborder Tohatsu 9.8 ca. 25 kg Normalschaft
2. WW Tabbert Vivaldi 450
3.Alko Fahrwerk
4.Kein Fahrradträger auf der Deichsel
4.100 kg Stützlast beim WW und PKW
5.Premiumstützrad Alko mittig vorne an der Deichsel
6.werksmäßige Bohrung zur Anbringung eines weiteren Stützrades am Rahmen der Deichsel in Fahrtrichtung links
7.Keine Gewichtsprobleme durch Auflastung
8. Unter Normalumständen optimaler Nachlauf des WW durch Antischlinger


Jetzt meine Idee:

Ich befestige an den Bohrungen für das 2. Stützrad eine handelsübliche Stützradschelle mit Knebel. An dieser Schelle befestige ein Rohr in der Stärke des handelsüblichen Stützradrohres. Dort wird in ausreichender Höhe eine Metallplatte angeschweißt, die von der Größe zur Aufnahme des Motor(analog der Befestigung am Heckspiegel eines Bootes) dimensioniert ist. Im gleichen Maß wird an der Metallplatte eine wasserfest verleimte Holzplatte in ausreichender Stärke geschraubt. Der Motor wird daran so befestigt, dass er im "inneren" der Deichsel steht( Neigungsänderung durch WW Bewegungen berücksichtigt) und dabei nicht an die Bremsstange gelangt.Ggf. kann er auch noch verschraubt werden. Durch die Einstellmöglichkeiten des Stützradrohres kann man die Stellung(Drehung) und Höhe des Motor optimal einstellen. Ist dieses erfolgt, wird am Stützradrohr noch eine Winkel geschweisst, der dass Rohr auf einer Hartgummiunterlage zusätzlich auf dem Rahmen der Deichsel abstützt. Das Unterwasserteil des AB kann ggf. noch gegen den Rahmen der Deichsel (hartgummigeschützt) fixiert werden. Der AB sollte beim Transport durch eine "Hülle" geschützt werden

Alle Schrauben natürlich selbstsichernd!
Mit einem Satz: Der AB steht zwischen den beiden Deichselrahmen an einer bootsspiegelähnlichen Befestigung!



realistisch????????:gru ebel:
Danke fürs Mitdenken

Jeronimo