Evinrude 4 PS Handbuch oder Reparaturbuch gesucht

[Shadow_54]

Hallo an alle Wassersportler & Forenmitglieder,

ich bin neu bei euch und freue mich endlich meine Problem in der breiten Masse kund zu tun. Ich bin seit gut 10 Jahren Segler und auf der Ostsee unterwegs. Da den Kids diese Reisen teilweise zu "langweilig sind habe ich einen 4PS Evinrude erworben. Dieser identifiziert sich über seine ModellNr. als
Belgien / 4 PS / EuroRope Start / Baujahr 96.
Als ich ihn erwarb "soll nicht laufen" - zu Hause nen Wasserfaß, Sprit in Tank 3x gezogen und er lief. Wasserstrahl der Kühlung war da und die Schraube hat den W-Tank ordentlich durch gerührt.
Er hat keinen Rückwärtsgang, aber er läßt sich ja um 360* drehen ..... . Allerdings überlebt der Leerlauf des Motors die Kaltlaufphase nur mit Choke, wird dieser auch bei warmem Motor reingeschoben ist er aus und startet auch nicht wieder.
Das zweite Problem ist der Propeller läßt sich nicht vom Kraftkopf trennen - soll heißen selbst beim "anreißen" dreht der Propeller mit..... .

Gestern habe ich dann (aus Unkenntnis) den Kraftkopf vom Schaft getrennt um fest zu stellen das die Zu-und Abschaltung des Propellers unten im Winkeltrieb stattfinet. Schade um die Dichtung zum Kraftkopf.
Also den Winkeltrieb auseinander - die 2 Schrauben oberhalb vom Winkeltrieb ab und dann ein kurzer Ruck - das Schaltgestänge trennte sich von seiner Führung im Unterwasserteil und die lange Antriebswelle ebenfalls.

Sah alles Gut aus, ich denke wenn man schon mal hier ist kann man auch die W-pumpe machen....

Im Öl befand sich ein wirklich kleines Stück Stahl - Herkunft ? Der Wellenaustritt (Wasserpumpe --> Richtung Kraftkopf sieht ausgefranzt aus) aber die Pumpe arbeitet. Ist ja auch im Momnet nicht das Problem...

Nur wieso Schaltet er nicht?

Kann mir jemand die Schaltung erklären, denn es wäre möglich das das kleine Stück Metall vielleicht zur Feder gehört, die vom Winkeltrieb Richtung Schraube die kurze Welle umgibt .....

Gute Grüsse und die Handbreit Wasser unterm Motor

Thomas

[Mek]

Hallo Leute!

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[Mek]

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[chris dek]

Hallöchen liebe Gemeinde, ich bin auf der suche nach Explosionszeichnung /Reperaturbuch auf euer Forum gestoßen. Vllt . kann mir hier ja jemand helfen.
Ich fahre einen Sea Horse 164 cc, verkauft wurde er mir als 7,5 Ps aber laut Nummer: J6BFCNR
ist doch ein 6ps oder?🤔 Ich habe eine Seite gefunden wo man die Modelle durch gehen kann aber finde dort keinen 6er in 1982 und unter 7,5ps die korrekte Nummer nicht.
Nach einem Malöhr Gestern ( heftiger Bodenkontakt) brauch ich wohl ein paar Ersatzteile wie Schraube und eventl. das eine oder andere Teil aus dem Getriebe neu. Hat jemand von euch vllt. noch das Reperaturbuch oder einen Tipp wo ich die Explosionszeichnung für die Teilenummern bekommen kann? Er vibriert wenn ich schneller als Halbgas fahre und ab bestimmten Tempo brummt er hell auf und schiebt nich mehr an, geh ich dann runter vom Gas auf halb ,schiebt er wieder relativ normal. Unten die Finne ist auch ein wenig zur Seite gebogen🙄

Vielen vielen Dank im Vorraus und beste Grüße, Chris.

[skymann1]

Hallo.
BFCN wäre ein 6er, wahrscheinlich war gemeint das er entdrosselt ist. Dann wäre es ein 7,5er, aber natürlich nicht in Listen.
Hast Du eine Adresse für Mails mit mehr als 10 MB?
Grüße Peter

[BerndBerlin]

Hallo,

habe auch einen gut erhaltenen 4HP Evinrude Yachtwin, Seriennummer: 4036E B 7446, vermutlich Baujahr 1970 erhalten. Er ist wassergekühlt, 2 Takt, 2 Zylinder.
Er springt an und läuft mehr oder läuft mehr oder weniger lange.

Ich würde ihn gern wieder funktionsfähig machen und (an meinem Oldtimer-Boot) nutzen. Ich bin für jede Erfahrung dankbar. Weiss jemand einen zuverlässigen Ersatzteilversand ?

Gruß
Bernd