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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 09.07.2008, 00:26
Hendrik Hendrik ist offline
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So, Bernd müsste das Handbuch schon im Postfach haben.

Du, Peter jetzt auch.

Ich dachte ich hätte es Dir schon im Februar gemailt gehabt ?!? Ich kann mich aber auch irren.
Jetzt hast Du es zumindest auch.

Genauso wie ein dritter, der mich vorhin auch noch per PN angeschrieben hatte.

Sonst noch jemand ?!?
__________________
Gruß

Hendrik
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  #2  
Alt 15.09.2008, 18:39
Dimple Dimple ist offline
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Hallo Hendrik,
da würde ich mich auch gerne noch anschließen

Gruß Frank
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  #3  
Alt 28.06.2009, 18:09
Günni-Poo Günni-Poo ist offline
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Schließe mich dann gleich mal an
Hab den Motor vor Kurzem in der Bucht ergattert
und versuch seit dem das Ding zum Laufen zu
kriegen .

Gruß Günni
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  #4  
Alt 28.06.2009, 19:10
Benutzerbild von skymann1
skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo günni,
darf ich fragen was Du bezahlt hast, ich will gerade einen verkaufen,
allerdings von 86 und in Ordnung/Fahrbereit (Kerzen/Impeller/Getriebeöl neu, guter Originallack) und überlege was ich veranschlagen kann?

Danke, Gruß Peter
__________________
P.G.
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  #5  
Alt 28.06.2009, 23:55
Günni-Poo Günni-Poo ist offline
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hallo günni,
darf ich fragen was Du bezahlt hast, ich will gerade einen verkaufen,
allerdings von 86 und in Ordnung/Fahrbereit (Kerzen/Impeller/Getriebeöl neu, guter Originallack) und überlege was ich veranschlagen kann?

Danke, Gruß Peter
Hallo Peter,
momentan sind Sie bei Ebay alle etwas durchgeknallt und treiben die Gebote in Wahnsinnshöhen.
Preise im Bereich zwischen 250,- und 300,-€ und höher sind keine Seltenheit, eher die Regel.
Ein Parsun 4 Takter, 1 Jahr alt, ging bei Ebay vor ein paar Tagen für 10% über Neupreis weg.
Geh doch einfach mal bei Ebay rein,und beobachte ein paar, deiner Meinung nach, gleichwertige
Motoren. Brauchst ja nicht bieten, nur beobachten anklicken um den Endpreis auch nach der
Versteigerung sehen zu können.

Gruß Günni Click the image to open in full size.
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  #6  
Alt 29.06.2009, 00:11
Benutzerbild von skymann1
skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo,
ja, danke, hab ich ja schon gemacht, aber mich verwirrt es auch das die teilweise soo teuer sind......?
Ich dachte bei meinem an 230, so um den Dreh, na gut, geht noch die Provision runter, mal sehen!

Gruß Peter
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P.G.
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  #7  
Alt 03.07.2009, 19:41
Günni-Poo Günni-Poo ist offline
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Hallo

Hallo Hendrik,

hier noch einmal vielen Dank für
die PDF-Datei .
Bin heute gerade nach Haus gekommen
und hab das Ganze mal entpackt
und einen kurzen Blick reingeworfen.
Nur jetzt ist erstmal die Family dran,
der Quirl kommt später.

Gruß Günni Click the image to open in full size.
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  #8  
Alt 08.08.2009, 12:26
alik alik ist offline
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Zitat:
Zitat von Hendrik Beitrag anzeigen
So, Bernd müsste das Handbuch schon im Postfach haben.

............
Genauso wie ein dritter, der mich vorhin auch noch per PN angeschrieben hatte.

Sonst noch jemand ?!?
Ja,ja ich
Köntest Du mir das auch senden (PN mit E-mail ist raus) ...sonst
Danke sehr
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  #9  
Alt 14.08.2009, 19:56
Obelix77 Obelix77 ist offline
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Ich auch *meld*. Ne Freundin hat diesen Motor,
da wäre so ein Manuskript bestimmt nicht verkehrt.

Danke,
Dirk
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  #10  
Alt 25.06.2010, 15:35
dunkelgrün dunkelgrün ist offline
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bedinungsanleitung

hallo liebe schlauchbootfreunde :-)
ich bin irgend wie über einen alten 4ps evinrude aussenborder gestolpert Bj 76 ... und habe ihn zerlegt und erst mal entkalkt :-)

zusammengeschraubt ist er auch wieder und nun gilt es die Knatterbüchse richtig einzustellen ... hier sind mir einige Besonderheiten aufgefallen:

# der Ansaugstutzen aus Alu sollte normal eine runde Öffnung haben (so wie die Dichtung auch ausgestantzt ist) doch die war oval sah aus als sei das eine Drossel.

# der Vergaser sollte 2 Schrauben habe zum einstellen. doch der hat nur 1 die
obere. (wie bei einem 6PS )

mich würde der Kontacktabstand interessieren, und wie ich die Zündung mit dem Vergaser-schieber verheirate ...

eine Bedienungsanleitung wäre toll

grüße aus Frankfurt
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  #11  
Alt 26.06.2010, 22:57
Benutzerbild von skymann1
skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo, dann schick mir per PN Deine Mailadresse,
sind aber 10,6 MB...?
Gruß Peter
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  #12  
Alt 24.07.2010, 17:37
lamperine lamperine ist offline
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hallo, dann schick mir per PN Deine Mailadresse,
sind aber 10,6 MB...?
Gruß Peter
Hello! need this manual too
Email: lamperine@yahoo.co.uk
Thanks
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  #13  
Alt 07.02.2012, 17:05
rocky_72 rocky_72 ist offline
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hallo, dann schick mir per PN Deine Mailadresse,
sind aber 10,6 MB...?
Gruß Peter

Hallo Peter,

Ich hatte dir zwar schon eine PN geschickt nur leider habe ich nichts in meinen Postausgang. Egal.

Ich möchte dir mal ein paar Kenndaten von zwei Außenboarder mal aufzeigen.

1.Johnson 4 PS

Modell Nr.: 4BR78E ich denke Baujahr 1978
SerienNr.: B67689

2.Johnson 4 PS

Modell Nr.:BJ4BRC O B dürfte Baujahr 1985 "Fett könnte auch ein 0 sein???"
SerienNr.:B043239

Für diese zwei Motoren suche ich die Bedienungsanleitung oder Werkstattanleitung. Ich habe die Motoren erst gekauft und von der Bedienung keine Ahnung. Sicherlich kann man beim anmachen nicht viel falsch machen.....aber ich lese gerne mal was nach. Könntest du mir die via Mail zukommen lassen .....vorausgesetzt du hast sie liegen.

Zunächst möchte ich beide Motoren überprüfen und wenn einer nicht läuft ...ihn als Ersatzteilspender zu nehmen.....vielleicht laufen sie auch beide....Ich möchte sie als Hilfsmotor/Not einsetzten.

Gruß Stefan
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  #14  
Alt 13.05.2019, 20:15
Atzewf Atzewf ist offline
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Rep Handbuch

Hallo habe heute auch einen alten Motor 4,5Ps ersteigert, nur grad habe ich gesehen, das der Seilzug heraus hängt. Stand so Jahre im Schuppen. Jetzt würde ich gerne reparieren. Kann mir jemand das Rep Handbuch per E-Mail zukommen lassen?
Was tanken die älteren Zweitakter ? 1:50?
Gruß
Kai
kai_riedel@gmx.de
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  #15  
Alt 01.08.2010, 22:12
Still.Stefan Still.Stefan ist offline
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Bedienungsanleitung Johnson 4 ps seahorse

Hallo Zusammen,
bin ganz verzweifelt mit meinem Motor. Habe einen Johnson Seahorse 4 ps und möchte damit in 2 Wochen mein Segelboot auf der Müritz bei Flaute antreiben. Das letzte mal lief der Motor 1a (das war vor 8 Jahren). Ich habe in in einer halben Stunde wieder zum laufen gebracht und das hat auch sehr gut funktioniert nach 15 Min. im Regenfass ist er jedoch verdammt heiss gworden und hat gequalmt und verbrannt gerochen. Habe ihn sofort ausgemacht. Danach habe ich ihn nochmals gestartet und den Kühlwasseraustritt überprüft es kam ein Strahl heraus (mit der Hand bei laufenden Motor getestet) Meine Frage Warum wird er trotzdem heiss. Fehlt vielleicht das Getriebeöl? Vielen Dank im voraus für eine Antwort. Könnte mir jemand eine Betriebsanleitung für das Ding als PDF schicken das wäre super,. Das Ding hat keinen Leerlauf und müßte Baujahr 76 sein.
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