TOMOS 4,8 neu ?

[zweistein]

Hallo Ihr erfahrenen Hasen !
Es ist mein erster Beitrag in diesem Forum.

Ich habe einen TOMOS TX4.8 mit 12l Tank, Benzinschlauch + Pumpe erworben und möchte damit mein altes kroatisches Schlauchboot (motorisierbar bis 18 PS) bestücken. Dem Aussehen nach ist dieser Motor vielleicht noch nie gelaufen, da keinerlei Spuren zu sehen sind. (keine Kratzer, Motor noch mit dünnem Ölfilm versehen etc). Das Gasseil hat auch zu viel Spiel - wurde nie eingestellt. Ich wäre so nie gefahren.

Ich habe jedoch folgende Fragen:
1. Wo gibt es auch eine deutsche Betriebsanleitung - bei mir ist eine englische dabei, welche alle Modelle (TX4, TX4R,TX4RN,TX4.5,TX4.8) beschreibt.
2. Welche Zündkerze als Reserve ist zu empfehlen ? (es ist noch die neue kroatische drin)
3. Besteht die Gefahr, daß durch lange Lagerung Dichtungen (Simmeringe etc.) den Geist aufgegeben haben und erneuert werden sollten ?
4. Ist dieser Motor vermutlich einsatzbereit, wenn ich bloß das Getriebeöl (sieht auch neu aus) kontrolliert habe ? Oder sollte ich es wechseln ?
5. Ich möchte mit Gemisch 1:50 fahren.
6. Das Baujahr kann ich auch nicht feststellen - in dem kleinen Kreis, wie woanders im Forum gelesen - kann ich nichts erkennen.

danke Peter

Wenn das Getriebeöl voll ist, Tank anschließen und anschmießen. Was willst du an einem scheinbar neuen Motor groß warten. Mach ihn an und lass ihn vorsichtig warmlaufen und sachtes einfahren nicht vergessen.

Gruß Alex

hi peter!
glückwunsch zu dem motor. hab selbst zwei tomos. 18 und 4,5ps.
der tip mit dem baujahr war wahrscheinlich eh von mir
eine richtige betriebsanleitung hab ich auch nicht. hab zwar mal was bei ebay ersteigert, aber das ding war den euro nicht wert. kann ich dir aber gern mal kopieren.
lg martin

[Zanussi]

Hallo Peter,

ich habe auch seit ca. 10 Jahren einen 4 PS Tomos. Der ist unkaputtbar.
Viel Wartung benötigt er nicht. Wenn es Dir weiter hilft schicke ich Dir gerne die Anleitung per eMail rüber. Da ist kein großer unterschied zwischen 4 oder 4,8.
Der 4er hat Kontaktzündung der 4,8er hat elektronische Zündung und der 4er hat keine Schaltung.

Gruß
Bernd

[Moepsel]

Hallo Peter
Zu deinem Tomos kann ich die folgendes sagen.
Der 4,8 hat einen etwas größeren Hubraum als die anderen luftgekühlten Modelle. Er ist das einzige Modell dieser Modellreihe das einen Rückwärtsgang hat.
Alle PS Angaben bei Tomos sind sehr übertrieben angegeben. Der 4,8 hat echte 3 PS am Propeller.
Als Zündkerze kannst du eine NGK - B7HS nehmen.
Ich kenne eigendlich nur ein Problem bei diesen Motoren.
Wenn der Motor für den einheimischen Markt gedacht war wurden, zumindest zeitweise, Aluschrauben für die Einfüll- und Ablaßöffnungen am Getriebe verbaut. Diese Schrauben gammeln im Salzwasser so fest das man sie kaum wieder aufkriegt.
Deshalb Aluschrauben unbedingt gegen welche aus Edelstahl auswechseln. (Bei dieser Gelegenheit würde ich das Getriebeöl sicherheitshalber mit auswechseln)
Das Gewinde ist ein Feingewinde M 10 mal 1.
Falls du diese Schrauben brauchst gib mir bitte Bescheid. Ich schicke dir dann kostenlos welche.( Ich habe mal einen ganzen Karton gekauft weil sie in kleinen Mengen nicht zu bekommen waren).
Ansonsten sicherheitshalber zuerst einmal Mischung 1:25 in den Tank und den Motor damit einfahren. Danach 1:50 verwenden.
Du hast dann einen sparsamen und relativ leisen Motor, der normalerweise sehr zuverlässig ist.
Eine Betriebsanleitung wird öfter mal bei Ebay angeboten. Brauchen tut man sie aber eigendlich nicht.

Viele Grüße
Moepsel

[Dax-Racer]

Hallo Peter

Versuche es mal hier, da werden Sie geholfen.

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Gruß
Axel

Zitat von zweistein

Hallo Ihr erfahrenen Hasen !
Es ist mein erster Beitrag in diesem Forum.

Ich habe einen TOMOS TX4.8 mit 12l Tank, Benzinschlauch + Pumpe erworben und möchte damit mein altes kroatisches Schlauchboot (motorisierbar bis 18 PS) bestücken. Dem Aussehen nach ist dieser Motor vielleicht noch nie gelaufen, da keinerlei Spuren zu sehen sind. (keine Kratzer, Motor noch mit dünnem Ölfilm versehen etc). Das Gasseil hat auch zu viel Spiel - wurde nie eingestellt. Ich wäre so nie gefahren.

Ich habe jedoch folgende Fragen:
1. Wo gibt es auch eine deutsche Betriebsanleitung - bei mir ist eine englische dabei, welche alle Modelle (TX4, TX4R,TX4RN,TX4.5,TX4.8) beschreibt.
2. Welche Zündkerze als Reserve ist zu empfehlen ? (es ist noch die neue kroatische drin)
3. Besteht die Gefahr, daß durch lange Lagerung Dichtungen (Simmeringe etc.) den Geist aufgegeben haben und erneuert werden sollten ?
4. Ist dieser Motor vermutlich einsatzbereit, wenn ich bloß das Getriebeöl (sieht auch neu aus) kontrolliert habe ? Oder sollte ich es wechseln ?
5. Ich möchte mit Gemisch 1:50 fahren.
6. Das Baujahr kann ich auch nicht feststellen - in dem kleinen Kreis, wie woanders im Forum gelesen - kann ich nichts erkennen.

danke Peter

Zitat von Dax-Racer

Hallo Peter

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Gruß
Axel

16,90 für eine geheftete kopie ist ein stolzer preis. noch dazu weiß man nicht was man bekommt. hab wiegesagt auch mal eine "betriebsanleitung" westeigert, und die war sch..... .
hab selbst bei der angegebenen seite noch nie was bestellt, aber hab in anderen foren schon gelesen, dass die dort eigentlich fast keine teile haben und es den anschein hat, als ob sie nur teure fotokopien verscherbeln wollen.
wenn peter eh eine englische anleitung hat, dann sollte das reichen.
lg martin

[zweistein]

Sollte jemand die englische Anleitung (alle Modelle) brauchen können, so gibt's von mir eine Kopie. Gratis natürlich.
l.G.

hi peter!
das ist ein ganz liebes angebot. wo in nö liegt königsstetten ungefähr? kommt mir vom namen her so bekannt vor, zufällig in der gegebd von ko?
lg martin

[N8falke]

Zitat von goeberl

hi peter!
das ist ein ganz liebes angebot. wo in nö liegt königsstetten ungefähr? kommt mir vom namen her so bekannt vor, zufällig in der gegebd von ko?
lg martin

Wenn ich jetzt nicht ganz schief lieg, müßte das gerade noch TU oder schon PL sein