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  #1  
Alt 07.11.2019, 13:25
schasa schasa ist offline
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Warum nicht einfach diese hier:

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oder diese:

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Das sind laut Angabe von CS spezielle Starterbatterien mit ordentlich Leistung zum Starten.

Als Versorger finde ich diese interessant:

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Das macht in Kombination schnell 50kg an Gewichtsvorteil aus. Ob die was taugen, weiss ich leider nicht

Grüße

Sascha
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  #2  
Alt 07.11.2019, 11:31
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Visus1.0 Visus1.0 ist offline
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Das hab ich nicht gesagt das er keinen hat, sondern dass du fragen solltest.
Nicht alle AB haben einen Laderegler verbaut in der LM.
Die neuen AB hoff ich schon.
__________________



Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas
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  #3  
Alt 07.11.2019, 11:42
Akel Akel ist offline
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Das hab ich nicht gesagt das er keinen hat, sondern dass du fragen solltest.
Nicht alle AB haben einen Laderegler verbaut in der LM.
Die neuen AB hoff ich schon.
O.K.
ich frage nach.
Danke für den Tipp!

Gruß Joachim
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  #4  
Alt 07.11.2019, 11:57
Knox Knox ist offline
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Das hab ich nicht gesagt das er keinen hat, sondern dass du fragen solltest.
Nicht alle AB haben einen Laderegler verbaut in der LM.
Die neuen AB hoff ich schon.
Laut Honda Seite:
Batterieladestrom (A) 40
Generatorausgangsstrom (A) 55

entweder ist die Batterie mit 0,75 mm^2 verkabelt und das sind Leitungsverluste, oder da hängt ein Regler dazwischen ;-)

Zu den Liontron Batterien: Das sind Versorgerbatterien! Laut Datenblatt hat die 55Ah einen max. Entladestrom von 150A. Ich schätze, dass der Anlasser von einem 2,4l Benziner kurzfristig >=400A zieht. Bei dem Preis würde ich das vorher mal abklären.

Nicht, dass beim ersten Starten so ein rosa Schein abraucht...
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  #5  
Alt 07.11.2019, 13:45
Akel Akel ist offline
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Zitat:
Zitat von Knox Beitrag anzeigen
Laut Honda Seite:
Batterieladestrom (A) 40
Generatorausgangsstrom (A) 55

entweder ist die Batterie mit 0,75 mm^2 verkabelt und das sind Leitungsverluste, oder da hängt ein Regler dazwischen ;-)

Zu den Liontron Batterien: Das sind Versorgerbatterien! Laut Datenblatt hat die 55Ah einen max. Entladestrom von 150A. Ich schätze, dass der Anlasser von einem 2,4l Benziner kurzfristig >=400A zieht. Bei dem Preis würde ich das vorher mal abklären.

Nicht, dass beim ersten Starten so ein rosa Schein abraucht...
Hallo,
hier steht Entladestrom (wahrsch. kurzzeitig)
1000A in der Beschreibung.

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  #6  
Alt 07.11.2019, 16:50
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
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[QUOTE=Knox;484401]Laut Honda Seite:
Batterieladestrom (A) 40
Generatorausgangsstrom (A) 55

entweder ist die Batterie mit 0,75 mm^2 verkabelt und das sind Leitungsverluste, oder da hängt ein Regler dazwischen ;-)

[/QUOTE

Ich wieder:



Zur Erklärung:
Generatorleistung ...ist die gesammtleistung der Lichtmaschine...

Ladeleistung...ist Generatorleistung abzüglich eigenverbrauch des Motor ( Steuersysteme )

LG

Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



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  #7  
Alt 07.11.2019, 11:35
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Visus1.0 Visus1.0 ist offline
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Andreas
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  #8  
Alt 07.11.2019, 17:59
GordonW GordonW ist offline
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LithIo darf halt keinen Riss kriegen, sonst wird’s unfassbar ******* äh heiß.
Gut abpolstern
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  #9  
Alt 07.11.2019, 19:29
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the_ace the_ace ist offline
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Zitat:
Zitat von GordonW Beitrag anzeigen
LithIo darf halt keinen Riss kriegen, sonst wird’s unfassbar ******* äh heiß.
Gut abpolstern
Dann gibt's ne Seebestattung..Vielleicht doch etwas risky...
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Gruß
Frank



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  #10  
Alt 07.11.2019, 19:59
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Lifepo4 ist nicht so schlimm, die im Tesla sind Litium ionen ohne Eisen, die sind schlimm. Über 7000 Einzelzellen.

bis 700 Grad

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Der TE will ja eine Lifepo4 und keine Teslaakkus
Das ist einer bis 700 Grad wenn der Kurzschliesst oder einen Schuss abbekommt, oder Fremdkörper in den Akku.

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Der z.b. ist ein Lifepo4 ein nicht so gefährlicher

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Andreas

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  #11  
Alt 07.11.2019, 21:54
Akel Akel ist offline
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Hier mal was aus einem anderen Forum:

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Gruß Joachim
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  #12  
Alt 08.11.2019, 10:28
GordonW GordonW ist offline
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Danke für die Info! @Visus
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  #13  
Alt 08.11.2019, 13:05
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Wer Lifepo4 verstehen will, kann das lesen, ca. 1Stunde.

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Wir sind Jahrzente mit Gedankengut von Bleibatterien geprägt, und die Ladung Entladung Erhaltungsladung Lagerung ist zu Blei wie der Unterschied von Tag und Nacht.

Beschäftige verwende und teste schon sein 1.5 Jahren lifepo4

Meine Empf.
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Andreas

Geändert von Visus1.0 (08.11.2019 um 13:16 Uhr)
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  #14  
Alt 08.11.2019, 13:32
Akel Akel ist offline
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Oh danke,
sehr aufschlußreich.

Gruß Joachim
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  #15  
Alt 09.11.2019, 12:10
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Will jetzt zeigen dass eig die Lifepo4 schon überholt ist.

Die LTO ist die Zukunft, ist eine 2.3 Volt Zelle, die noch sicherer ist.
Die kannst schneiden, bohren, brechen anzünden, da passiert nichts.
Ist bei hohen Minusgraden unempfindlich, auch bis Plus 65 Grad.

Eine z.b. 60 Ah Zelle kann in 6 Min geladen und entladen werden.

Also 600 A rein in 6 Min und fertig. Ca 30 000 Zyklen sind angegeben, also wirklich ein Menschenleben lang. Die kann man noch seinen Kindern und Enkel vererben!

Dadurch wird die Unweltbelastung und Nachhaltigkeit zu jeder Blei unschlagbar.
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Liebe Grüsse
Andreas

Geändert von Visus1.0 (09.11.2019 um 12:23 Uhr)
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