Öl(?)austritt am Außenborder

[Stier2504]

Moin Leute!

Hab die Tage an meinem ´73er Evinrude Fastwin 20 diese Öl(?)spur entdecken dürfen. Kann sich einer von euch erklären was da los is?
Wir waren Sonntag letzte Woche damit einige Stunden auf dem Main unterwegs und der Motor ist ohne Probleme gelaufen. Wir waren in Summe ca. 5h im Teillastbereich unterwegs und wir haben keine Ölspur hinter uns her gezogen. Zumindest ist uns nichts aufgefallen. Volllast waren wir garnicht unterwegs.
Ich weiß leider noch nichtmal für was das Loch da ist.....

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(Wie ging das mit dem Bilder einbinden nochmal?)
Danke euch!
VG
Chris

[Coolpix]

Die Frage kann vermutlich nur Peter skymann1 beantworten.

Ich habe das auch bei einem meiner Fastwin. Ich dachte erst/ vermute, es käme/ kommt von den Abgasen die durch den Schaft gehen, sich dort ablagern, vom Wasser gelöst werden und sich damit verbinden. Wechselt man den Impeller, schraubt dazu das Unterwasserteil ab, sind die Innenwände schön schwarz belegt.

Ich wollte erst das Loch verschließen- hab jedoch noch Zugriff auf andere Fastwin.

Gewissheit ob es ein `Abgaswassergemisch `ist oder Getriebeöl bekommst Du nur, indem Du das Getriebeöl kontrollierst.
.

[skymann1]

Hallo, Danke Coolpix, aber die Fastwins kennst Du besser als ich, denke ich.

Egal, meines Wissens ist die Bohrung dort um unverbranntes Zweitaktöl ablaufen zu lassen welches sich an den Auspuffwänden niedergeschlagen hat, wie Coolpix schon schrieb.
Warum sich das auf einmal gelöst hat und rausläuft, keine Ahnung, Motor wärmer geworden als sonst, anderes Öl im Gemisch jetzt...?

Bei ganz neuen Motoren war das auch öfter, allerdings dann heller, trotzdem ärgerlich bei einem weißen Motor.

Aber Getriebeöl wűrde ich zur Sicherheit auch kontrollieren.

Grüße Peter

[Ralles]

ich kann mir das nur so erklären,
dass kein Marine 2t - Öl verwendet wurde, sondern eins für nicht-Marine 2t Motoren.

Marine Motoren verbrennen kälter und so bleibt immer unverbranntes 2t-Öl, das sich dann irgendwo nen Weg nach draußen sucht ...

TCW3-2t Öl verwenden und alles wird gut ?!?

[Stier2504]

Ich bin ja Beginner, von daher kann ich jetz nicht aus Jahrelanger Erfahrung sprechen. Letztes Jahr war meine erste Saison, letztes Jahr ist mir das nicht passiert.
Letztes Jahr bin ich aber auch oft mit Vollast unterwegs gewesen, diesmal hatten wir ein Päärchen dabei, da hatte sie ein wenig Angst. Drum war kein Volllastbetrieb dabei. Wir sind wirklich ca. 5h auf dem Wasser umhergetümpelt, immer wieder mit Motor-Aus-Phasen.
Ich nutze das gleiche 2-Takt-Marineöl wie ich auch letztes Jahr genutzt habe. Nämlich das Um Links zu sehen, bitte registrieren. Ist MArine-2-Taktöl TC-W3.
Das Getrieböl werde ich kontrollieren. Danke für den Tip. Ich meld mich sobald ich näheres weiß.
Das es aber vom Teillastbetrieb kommt kann ausgeschlossen werden?!

[Ralles]

hmmm, das Öl würde passen :).

Dann hab ich mich getäuscht. Hatte auch mal Ölrückstände und das war, weil der Sprit aus dem Mopped vom Nachbarn war und da schon 2t-Öl drin war :).

[skymann1]

Hallo Chris,
genau dafűr, fűrs rumdűmpeln, haben die Fastwins ja den Knopf fűr die Gemischverstellung vorn dran mit denen Du (in Grenzen, aber ausreichend) das Gemisch bis ca. halbe Drosselklappe Öffnung bei Langsamfahrt etwas magerer stellen kannst. Wenn Deiner noch zwei Knöpfe hat, der linke ist fűr langsamere Fahrt.
Ich habe die bei meinem immer gern genutzt.
Mal probieren, kaputt gehen tut da nichts, wenn Du vergisst wieder fetter zu stellen dreht er halt unrund.
Grüße Peter

[Coolpix]

Ich tippe auf die Ablagerungen im Gehäuse. Die Flüssigkeit die austritt ist pechschwarz. Das ist zu 99,99% kein Getriebeöl und auch kein Zweitaktöl.

Gemisch kann man verstellen/versuchen. Wenn Du mal den Impeller wechselst und in den Schaft greifst, wirst Du sehen wie `schmierug`schwarz dieser von innen belegt ist.

Das Wiedereinfädeln/ Verbinden des Schaltgestänges ist etwas fummelig.

Wäre das UWT irgendwo undicht und Wasser wäre eingedrungen, würde eine gräuliche Suppe austreten. So schaut `verunreinigtes`Getriebeöl aus.
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[Stier2504]

Peter, danke für die Info.
Ich hatte das eine Drehrad schon Richtung "slow" gedreht. War wohl nicht genug.....
Ich werde nächstes mal darauf achten und es noch weiter Richtung Slow stellen. Man lernt ja nie aus.

Danke auch dir Coolpix. Auf diese Antwort habe ich gehofft.
Den Impeller werde ich erst zum Saisonende wieder wechseln. Wenn ich dann noch dran denke greif ich mal rein.