Züge getrennt verlegen?

JonnyC · #1 09.04.2010, 17:55

Nochmal Hallo,

ich habe noch eine Frage zur Verlegung der Züge. Bei meinem Boot gibt es an der rechten Stirnwand 2 Einlässe für Kabel und Züge, siehe Foto.
Ich möchte nun die Steuerzüge durch die rechte Öffnung legen und die Stromkabel, Staudruckschlauch, Wasserdruckschlauch durch die linke. Dort hinein läuft auch der Benzinschlauch vom Benzinfilter. Ist das so ok oder legt man grundsätzlich alle Leitungen zusammen durch eine Öffnung (das Kabel zur Batterie kommt bei meinem Boot in eine Öffnung an der linken Seite).
Ich dachte, es wäre besser, die Steuerzüge gesondert zu verlegen, da sich sich beim Drehen des Motors bewegen und dadurch an den anderen Leitungen scheuern. Außerdem ist das Kabelbündel, dass da durchgehen muss auch ohne die Züge schon so dick, dass der alte Gummibalg eingerissen ist. Ich habe jetzt einen besorgt, der seitlich geschlitzt ist und nach Durchführung der Züge mittels Kabelbinder geschlossen wird. Passt das so oder sollte man die geschlossenen nehmen, wie der rechts im Bild?

Danke für die Hilfe, Jonny

trolldich · #2 09.04.2010, 19:38

Das ist Jacke wie Hose! Getrennt ist vielleicht, wie du richtig sagst, einen Ticken besser da die Bowdenzüge sich bewegen. Ich packe immer alles in Flechtschläuche und zusätzlich in Spiralschläuche ein. Zuviel des Guten - hält aber auch für die Ewigkeit.

JonnyC · #3 10.04.2010, 00:22

Zitat:

Zitat von trolldich

Das ist Jacke wie Hose! Getrennt ist vielleicht, wie du richtig sagst, einen Ticken besser da die Bowdenzüge sich bewegen. Ich packe immer alles in Flechtschläuche und zusätzlich in Spiralschläuche ein. Zuviel des Guten - hält aber auch für die Ewigkeit.

Ich hätte auch gern den Yamaha-Spiralschlauch genommen und die dazu passende Durchführung. Sieht sehr sauber aus und man hat das Geschiss mit den einreissenden Gummibälgen nicht. Das geht bei mir aber schlecht, da ich das Batteriekabel eigentlich nach links einleiten muss, denn die Starterbatterie sitzt links. Theoretisch könnte ich das Batteriekabel auch durch das Loch rechts, also im Yamahaschlauch, ins Boot bringen, müsste es dann aber innen nach links zur Batterie führen und - da zu kurz - irgendwie verlängern. Ich weiß nicht, ob dass wirklich sinnvoll ist. Schwierig wird es mit den Daten-/Stromkabeln des Durchflusssensors GFS10 von Garmin und dem Benzinschlauch vom Hauptfilter ins Boot. Ich denke, dass es schlecht ist, in den Yamahaschlauch vom Motor oben Löcher zu schneiden, durch die man diese Kabel oben in den Schlauch legt. Dadurch würde der Schlauch undicht werden. Oder ist das kein Problem?
Ich könnte den GFS10 auch nach innen legen, aber dann läge der Benzinfilter des GFS10 vor dem Hauptkraftstofffilter. Das soll nicht so sinnvoll sein, mir wurde gesagt, dass der GFS10 samt Filter zwischen Motor und Hauptfilter gesetzt werden soll.

Ich habe mal die bisher geplante Lösung gezeichnet. Ich denke, die Spiralschlauchlösung ist zu kompliziert, weil Benzinschlauch vom Hauptfilter und Datenkabel vom GFS10 gesondert in den Yamahaschlauch eingeführt werden müssten.

Was meinst Du?

Servus

trolldich · #4 10.04.2010, 09:59

Langsam, langsam! Erst mal keine Löcher in den Yamaha schneiden!

Also, erst mal wäre es gut zu wisswen, wie dein Setup überhaupt aussieht. Über welches Boot sprechen wir hier gerade und wo ist deine Konsole und wo dein Tank? Einbautank oder frei schwebender Plastiktank? Bei einem Einbautank unter der Konsole sieht die Sache anders aus als bei einem Tank, der irgendwo hinten am Motor steht.

Grundsätzlich würde ich kein Batteriekabel verlängern. Das ist H&M und auch nicht viel preiswerter als sich das passende 50mm² Kabel aus dem Autozubehör oder vom Schweißerzubehörbedarf zu holen und ein paar Augösen mit einem Schrumpfschlauch dran zu krimpen. Mein Batteriekabel ist ca. 5m lang, 50mm² dick, stammt aus dem Schweißerbedarf, ist Säurebeständig, hoch flexibel und in einen Geflechtschlauch und dann in einen Wellschlauch eingepackt.

Grundsätzlich sieht dein Motor ja mal so aus:

und so in etwa soll es aussehen:

Wie du auf dem unteren Bild erkennen kannst kommt aus dem Gummibalg 1x der dicke Spiralschlauch zu Motor und 1 x ein dünner Spiralschlauch, der nach hinten zum Transom geht. (Geber)
Wenn dein Tank jetzt ein Einbautank ist und die Anschlüsse dafür in der Konsole rauskommen, würde ich den Benzinfilter mit Wasserabscheider in der Konsole montieren. Danach der Durchflussmengenmesser und dann zum Motor. Hast du einen "normalen" Plastiktank sieht die Anordnung etwas anders aus.
Ich kenne mich jetzt nicht mit Garmin aus aber ich habe noch nie gehört, dass der Mengenzähler vor den Wasserabscheider montiert wird.
Lange Rede kurzer Sinn:
Mach mal ein Bild vom ges. Boot und sag' mal wo die Konsole, Batterie und Tank steht.

...und bis dahin KEINE Löcher in den Yammi schneiden.

JonnyC · #5 10.04.2010, 10:58

Hallo,
danke für den ausführlichen Bericht. Das Boot ist kein Rib, sondern ein Kajütboot von Flipper (Flipper 620). Ich fühle mich aber hier im Forum immer noch heimisch, da ich damals sehr gute Anregungen für mein Zephyr 605 Rib das wir immer noch haben) bekommen habe.
Das Flipper hat einen Einbautank. Auf meinem Foto ist im Prinzip alles zu sehen, also die Wanne zwischen Bordwand und Spiegel. Den Hauptkraftstofffilter möchte ich ungern woanders montieren. Er ist dort bei allen Booten dieser Art. Der Mengenzähler muss bzw. soll zwischen Motor und Hauptfilter montiert sein, das geht also nicht anders, als ich es gemacht habe. Zumal dürfte es nciht sinnvoll sein, den kleinen Filter des mengenzählers vor dem hauptfilter zu montieren. Wenn Dreck im Tank ist, ist der kleine Filter schnell verstopft und die Fuhre geht nicht mehr. Letztlich entspricht meine Anordnung der, die fast alle Flipperboote haben. Mir hat nur die Anordnung, wie sie auf Deinem ersten Bild zu sehen ist, nie so gut gefallen. Viel besser sieht die auf dem zweiten Bild mit dem Spiralschlauch aus. Dort wird der auch in einen Gummibalg geführt. Ich wusste gar nicht, dass das auch geht. Ich kannte nur die feste Durchführung, an die der Schlauch montiert wird. Bei der Gummilösung kann man natürlich den Benzinschlauch vom Hauptfilter zum Tank im Inneren auch noch einführen.
Aber ich denke, dass mir die erforderlichen Änderungen zu aufwändig werden. Der Benzinschlauch zum Hauptfilter muss ja vor der Bordwand aus dem Spiralschlauch herausgeführt werden.
Ich denke, ich belasse es bei meiner skizzierten Anordnung, verwende aber einen Flechtschlauch. Aus dem kann man einfacher Abzweigungen herausführen.

Servus

JonnyC · #6 11.04.2010, 20:20

Hier noch eine kurze Vollzugsmeldung: Stecker hat geklappt, das Ding sieht wirklich nicht so aus , als könne man es herausziehen. Nachdem der Stummel weg war, war klar, dass es der Richtige ist.

Habe die Kabel in einen Flexschlauch gelegt und Batteriekabel, Benzinleitung und Steuerzüge nach ca 30 cm durch eingeschnittene Löcher heraus geleitet. Vor und nach den Löchern mit Kabelbinder stabilisiert. Sieht sehr sauber aus, hoffentlich bleibt es so. Foto liefere ich nach.

Etwas peinlich ist mir die Frage nach den Kabelenden an den Zügen. Die sind ja doch im Lieferumfang des Motors dabei. Die Tüte hatte sich in der Tüte mit der Bedienungsanleitung versteckt.

Auch die Schraibe für den Anschluss des Wasserdruckgebers hat sich gefunden. So bin ich mit dem Motortausch fast fertig geworden. Brauche in den Pfingstferien noch das erste Wochenende, dann kommt das Boot ins Wasser.

Vielen Dank an alle, insbesondere an Trolldich für die geduldige und fachkundige Hilfe.

Ich wünsche Euch allen einen guten Saisonauftakt!

Servus, Jonny.