Yamaha optimaler Propeller

[Wörn]

Zitat von el greco

na ja, beim nächsten mal sollte ich den thread erst zu ende lesen, bevor ich antworte..., dann bin ich mit meinen Tipps auch nicht zu spät.

ja, einen Tod musst du sterben, wenn du beim Auto einen Gang runter schaltes (=kürzerer Propeller) dann kriegst du bessere Beschleunigung, aber eine geringere Endgeschwindigkeit als im höheren Gang (=längerer Propeller).
Jetzt kannst Du an der Endgeschwindigkeit noch mit der Gewichtsverteilung im Boot und mit der Trimmung experimentieren, da geht in der Regel immer noch was.
Gruß Jürgen

Und wie schnell ist dein Boot so ungefähr?

[Wörn]

Zitat von OLKA

An meinem 115er Yammi quirlt ein gecuppter 20" Laser III mit Ventilationsöffnungen.


Bei geringen Drehzahlen werden die Abgase teilweise zu den Flügeln geleitet, der Prop ventiliert, wodurch der Motor schneller hochdreht.
Bei hoher Geschwindigkeit gehen die Abgase dann vollständig durch die Nabe, also nicht mehr durch die Ventilationsöffnungen und der Cup bewirkt zusätzlich geringere Drehzahlen


Der 19" war mir zu klein, der Motor war für meine empfindlichen Ohren bei den hohen Drehzahlen zu laut. Beim 21" war die Beschleunigung zu gering.

So ist das bei mir auch. Nur so ein Laser ist ganz schön teuer. Jetzt bin ich halt einen billigeren Kompromis eingegangen. Vielleicht kann ich so einen Laser auch mal irgendwo testen.

[Wörn]

Zitat von OLKA

An meinem 115er Yammi quirlt ein gecuppter 20" Laser III mit Ventilationsöffnungen.


Bei geringen Drehzahlen werden die Abgase teilweise zu den Flügeln geleitet, der Prop ventiliert, wodurch der Motor schneller hochdreht.
Bei hoher Geschwindigkeit gehen die Abgase dann vollständig durch die Nabe, also nicht mehr durch die Ventilationsöffnungen und der Cup bewirkt zusätzlich geringere Drehzahlen


Der 19" war mir zu klein, der Motor war für meine empfindlichen Ohren bei den hohen Drehzahlen zu laut. Beim 21" war die Beschleunigung zu gering.

Wie hat sich bei dir der Laser auf die Geschwindigkeit ausgewirkt?

[Aia]

Zitat von OLKA

An meinem 115er Yammi quirlt ein gecuppter 20" Laser III mit Ventilationsöffnungen.


Bei geringen Drehzahlen werden die Abgase teilweise zu den Flügeln geleitet, der Prop ventiliert, wodurch der Motor schneller hochdreht.
Bei hoher Geschwindigkeit gehen die Abgase dann vollständig durch die Nabe, also nicht mehr durch die Ventilationsöffnungen und der Cup bewirkt zusätzlich geringere Drehzahlen


Der 19" war mir zu klein, der Motor war für meine empfindlichen Ohren bei den hohen Drehzahlen zu laut. Beim 21" war die Beschleunigung zu gering.

Hallo Olaf,
ich bin etwas verwirrt, gibt es einen neuen Laser III mit Cup oder hast du dich verschrieben und meinst den Laser II.
Mein Laser II hat aber keinen besonders ausgeprägten Cup.
Gibts da was Neues?

[OLKA]

Ich gehe gleich das Boot für Ostern packen, dann sehe ich nach, ob da II oder III draufsteht

Neu ist er nicht, ich fahre ihn seitdem ich den Selva dranhabe, also etwa 5 Jahre.

Die Geschwindigkeit ist etwas höher als mit dem 19" Standardprop. Unter "optimalen Bedingungen" (Boot leer und alles was noch an Gewicht drin ist möglichst weit nach hinten) geht's bis auf 82 km/h

[OLKA]

Stimmt, es ist ein Laser II