Wiking Draco 410 und Yamaha 25VM feiern Hochzeit

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Moin,

heute habe ich unsere Neuanschaffung, ein Wiking Draco 410 mit dem schon früher gekauften Yamaha 25VM verheiratet.

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Das Boot ist ohne Flicken und dicht. An den Nähten löst sich nichts und das Material sieht klasse aus. Der Boden ist schon die helle Variante und wohl nicht aus der problematischen, dunklen Serie.
Die Holzteile sind nicht gammelig. Allenfalls löst sich hier und da etwas Farbe aber das kann man ja nacharbeiten.
Das Boot werde ich erst einmal testen und vor der Zerlegung, wir fahren mit Wohnwagen nach Kroatien, überarbeiten. Franks Reiniger ist am Donnerstag eingetroffen und passender RAL Bootslack ist bestellt.

Gut gefällt mir die massive Bauweise im Rumpf.
Es gibt keinen Luftschlauch im Boden. Die Haut ist über Holz gespannt. Die einzige Stelle, an der man dies von innen sehen kann, ist der Bugbereich.

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Das Boot ist mit einigen Extras ausgestattet. Schön ist, dass Spiderrahmen, eine Metallverstärkung für bessere Rauwassertauglichkeit montiert ist.

Die Antikavitationsplatte hängt 3cm unterhalb der Kiellinie. Das könnte passen.

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Dann musste noch die Schaltbox umgebaut werden, da vorwärts der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Das Ganze ist einfach. Es muss lediglich ein Zug in die andere Aufnahme umgehängt werden.

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Die Pinne, gerade erst montiert, nachdem die abgerissene Schraube entfernt wurde, wird wieder demontiert.

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Die Bowdenzüge für die Pinnensteuerung werden nach unten in das Motorgehäuse gelegt, damit sich nichts verhakt.

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Nun gibt es ein paar Probleme. Ich hoffe, Ihr könnt da weiterhelfen.

Verbaut ist eine Steuerung

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mit Ultraflex

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Die Lenkung ist schon mal spielfrei. Das ist gut.

Ein paar Sachen verstehe ich nicht.
Wozu ist der Plastikschlauch hinten am Lenkgetriebe? Der Schlauch ist gut 30cm lang und endet ohne jeden Nutzen in der Luft.

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Wozu ist die Kunststoffschraube unterhalb des Lenkrades auf der Armaturenbrettseite (leider nicht auf den Bildern zu sehen, wird durch die untere Speiche des Lenkrades verdeckt)? Demontieren möchte ich im Moment nichts. Die Schraube ist festgegammelt und muss erst über Nacht mit WD40 behandelt werden.


Was mir überhaupt nicht gefällt, ist der Lenkeinschlag links und rechts.
Tillerarm und die vom Vorbesitzer des Motors wohl selbst „gestrickte“ Befestigung des Arms am Motor passen nicht wirklich. Hier ist der Tillerarm demontiert. Der mögliche Lenkeinschlag ist aber jeweils eingestellt.

Einschlag rechts gut.

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Links nicht ausreichend.

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Im Prinzip ist der Tillerarm 1,5cm zu kurz. Alternativ könnte ich die vom Vorbesitzer montierte Aufnahme für den Tillerarm um 1,5cm versetzen. Dann wären die Einstellungen links und rechts gleich.

Nun die Frage:
Lässt sich hier ggf. noch am Lenkgetriebe vorn noch etwas einstellen, so dass der Umbau der Tillerarmaufnahme überflüssig wäre?