Wer braucht eine Leistungssteigerung?

[Visus1.0]

Zitat von Oliver74

Hi,

wow 432-453 KG Gewicht !?!

Ein 400er Verado liegt bei 310KG.

Ein neuer 300PS V8 Mercury liegt mit 25" Schaft bei 250KG, davon könnte man zwei Stück ran hängen und wäre beim Gewicht des 425er Yamahas...

Ist wohl wirklich nur was für Boote > 40 Fuss

Viele Grüße,

Oliver

wenn der so schwer ist, kauf ich ihn doch nicht für mein Talamex 300.....

[Oliver74]

Zitat von Visus1.0

wenn der so schwer ist, kauf ich ihn doch nicht für mein Talamex 300.....

Würde ich auch nicht empfehlen ;-)

Yamaha wird schon einen Bedarf für so einen Brocken sehen, die stehen sicherlich im direkten Kontakt zu den Bootherstellern.
Ich kann mir aber nur einen Zweck denken:

Riesige Centerconsolen, welche aktuell mit 3 x 300 PS (und damit 900 KG am Heck) ausgerüstet sind, zukünftig mit 2 x 425 PS zu betreiben.
Ähnliches Gewicht, ein Motor weniger zu warten, ein Unterwasserteil weniger als Wasserwiderstand, optisch gefälliger, usw.

So könnte solch ein Brocken Sinn machen. Aber dann könnte man auch direkt zum SevenMarine mit 627PS greifen, der wiegt kaum mehr

Viele Grüße,

Oliver

[Visus1.0]

Zitat von Oliver74

Yamaha wird schon einen Bedarf für so einen Brock sehen...

Riesige Centerconsolen, welche aktuell mit 3 x 300 PS (und damit 900 KG am Heck) ausgerüstet sind, zukünftig mit 2 x 425 PS zu betreiben.
Ähnliches Gewicht, ein Motor weniger zu warten, ein Unterwasserteil weniger als Wasserwiderstand, optisch gefälliger, usw.

Ist da nicht 2x der Verado mit 800 PS und 620 Kg sinnvoller,

als der 2x der Yamaha mit 850 PS und 906 Kg?

Das machen dann die 50 Ps mehr, 286 kg mehr aus!

[the_ace]

Zitat von Visus1.0

Ist da nicht 2x der Verado mit 800 PS und 620 Kg sinnvoller,

als der 2x der Yamaha mit 850 PS und 906 Kg?

Das machen dann die 50 Ps mehr, 286 kg mehr aus!

Der Verado ist ein Krüppel mit 2,6L Hubraum. Der hat 153 PS pro Liter Hubraum. Der Yamaha kommt mit 5,6l Hubraum und verzichtet z.B. auf einen Kompressor.
Den Verado setzt man da ein, wo das Boot leicht sein und agil laufen soll.
Der Yammi ist für die offene See konzipiert und intensiven bis kommerziellen Gebrauch.

[Monoposti]

Was ich nicht kapier. Wieso baut Yamaha einen DI der ja imho mehr Effienz und Spritersparnis bringen soll und schraubt so viel Heavy Metal zusammen.

Oder ist der Motor nur ein Notnagel, weil die Konkurrenz umgestellt hat und Yamaha den Markt verpennt hat ?

[ulf_l]

Zitat von Visus1.0

wenn der so schwer ist, kauf ich ihn doch nicht für mein Talamex 300.....

Stell Dich mal nicht so an, von der Zuladung her müßte das doch nocht gehen

Gruß Ulf

[Comander]

Andreas´s Zille gepaart mit diesem Motor muß dann gehen wie Schmids Katze wenns blitzt