Moderne 2-Takter, anderer Hersteller als Evinrude? - Seite 3

Robert29566 · #1 12.04.2020, 20:21

Zitat:

Zitat von schlauchi20

Na ja, aber zumindest ist der Verbrauch so gering, dass er nicht messbar ist.
Von unseren Autos hat bisher zwischen den Ölwechslen nur der Opel mal was messbares gebraucht.
Mein Audi V6 Diesel fuhr bis zum Ende bei 380.000 km ohne messbaren Verbrauch auf 30.000 km.
Ja, es wird immer gesagt, da wird das Öl dann mit Sprit verdünnt. Aber sehen kann man das nicht.

Gruß Rüdiger

Klar,

kann man es nicht/ oder schlecht messen... denn der "Rest " was fehlt würde ist Sprit/ Diesel oder Kondensat!

Gerade bei den " Kaltlaufenden " Aussenbordern...

lg

Robert

V8gaser · #2 12.04.2020, 14:38

Dann bräuchte man das Öl doch auch nicht zu wechseln, oder?
Additive die sich verbrauchen...sieht man doch nix von- wieso also??
zZ geht was um, das sieht man auch nicht.....aber ähnlich wie bei einem nicht durchgeführtem Ölwechsel spürt man die Folgen.
Nur weil man etwas nicht sieht ist es also nicht vorhanden- OK.

Allein schon das dunkler werden des Öls - woher kommt das wohl?

Little1972 · #3 12.04.2020, 22:13

Mal ne ernst gemeinte Frage, wie steht mit der Standfestigkeit bei den etec's?

#4 12.04.2020, 22:18

Zitat:

Zitat von Little1972

Mal ne ernst gemeinte Frage, wie steht mit der Standfestigkeit bei den etec's?

die halten alle nicht länger als 300 Stunden und 3 Jahre

:lachen78

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Robert29566 · #5 12.04.2020, 22:19

Habe zwei mit 4 stelligen Betriebsstunden schon gesehen...
und die Anfangszahl war keine 1 mehr...

Lg

Robert

Little1972 · #6 12.04.2020, 22:23

Okay, doch beachtlich. Hätte ich jetzt nicht vermutet

fhein · #7 12.04.2020, 22:32

Der 200Etec fährt ja mit beeindruckt dünnen Gemisch... Wow, scheint ein Anglermotor zu sein........
Mit 7,5L 2TOel 100-150 Betriebsstd mit 200PS zu fahren ist schon ein starker Wert..........

#8 12.04.2020, 23:34

Zitat:

Zitat von fhein

Der 200Etec fährt ja mit beeindruckt dünnen Gemisch... Wow, scheint ein Anglermotor zu sein........
Mit 7,5L 2TOel 100-150 Betriebsstd mit 200PS zu fahren ist schon ein starker Wert..........

wo liest du die 100-150 Stunden raus ?

mein 200HO braucht bisher im Schnitt 1:65 Öl:Sprit und ca. 0,7 l/km Benzin.
Der Rest ist eine Milchmädchenrechnung. Aber, der läuft auch kaum im Leerlauf, so wie viele Urlaubsmotoren. Geht sicher auch mit 1:80 oder 1:100, ja nach Last, Einsatz und Fahrverhalten halt.

Robert29566 · #9 13.04.2020, 11:38

Zitat:

Zitat von fhein

Der 200Etec fährt ja mit beeindruckt dünnen Gemisch... Wow, scheint ein Anglermotor zu sein........
Mit 7,5L 2TOel 100-150 Betriebsstd mit 200PS zu fahren ist schon ein starker Wert..........

Servus,

habe ich was verpasst?

Wer hat was von Betriebsstunden gesagt.

Die Angabe war auf mich bezogen... was ich im Jahr ca. Verbraucht habe:
ca. 650ltr /a bei 2 Galonen Öl / 200 etec HO G1

Bei meinen Suzuki DF 150 ( alle 100h oder 12 Monate / öl und Filter tauschen )

Wenn man bei 0,7 ltr / km Rechnet komme ich beim Etec 200 ~ 90-95Betriebsstunden.

Beim Suzuki 5-10 Stunden weiter, jedoch kostet der Ölfilter auch 17.- Euro...somit sind beide Summen gleich auf.

Was du beim 2takter nicht hast...Zahnriemen oder Balancer ( Kasperle Theater ) Ventile kontrollieren ggf. Einstellen bzw. Plättchen austauschen.
Da hat der Suzuki zumindest eine Kette.
Letztes Jahr musste ich zwei Ventilschaftdichtungen austauschen...weil die Undicht waren....

Es hat alles seine Vor- und Nachteile.

Also... wir sind hier nicht im Fischerverein wo immer geschwindelt wird ( oder die Fische immer um 40cm länger sind )

Lg

Robert

rg3226 · #10 13.04.2020, 08:44

Bei uns am Rhein in Dinslaken fährt die DLRG mit einem neuen Boot und einem G2.
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Heinz-55 · #11 13.04.2020, 10:00

Zitat:

Zitat von rg3226

Bei uns am Rhein in Dinslaken fährt die DLRG mit einem neuen Boot und einem G2.
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85000 Euro! Puh!

LG
Heinz-55

the_ace · #12 13.04.2020, 10:50

Zitat:

Zitat von rg3226

Bei uns am Rhein in Dinslaken fährt die DLRG mit einem neuen Boot und einem G2.
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Aber was sagt uns das?

fhein · #13 13.04.2020, 12:13

Interessanter Ansatz.......
Ordentliches 4T Oel kann man deutlich günstiger kaufen als das spezielle Etec Oel
Und 100h Oelwechselintervall sind bei einem grossvolumigen 4t mit relativ bescheidener Literleistung schon arg wenig, da geht mit vernünftigem Oel locker das 1,5 bis 2 fache. Rechne einfach mal 100h bei einem entsprechenden Automotor als Laufleistung, danach einen Oel Wechsel zu machen, ist m. E. Uebervorsichtig

#14 13.04.2020, 13:02

Zitat:

Zitat von fhein

Interessanter Ansatz.......
Ordentliches 4T Oel kann man deutlich günstiger kaufen als das spezielle Etec Oel
Und 100h Oelwechselintervall sind bei einem grossvolumigen 4t mit relativ bescheidener Literleistung schon arg wenig, da geht mit vernünftigem Oel locker das 1,5 bis 2 fache. Rechne einfach mal 100h bei einem entsprechenden Automotor als Laufleistung, danach einen Oel Wechsel zu machen, ist m. E. Uebervorsichtig

Man kan aber einen Automotor nicht mit einem Bootsmotor vergleichen, die laufen mit völlig anderen Temperaturen und mit völlig anderen Lastzuständen.
Bei Automotoren wird durch den hiessen Motorlauf ev. in den Ölkreislauf gebrachtes Benzin bei der ersten längeren Fahrt wieder verdampft. Das z.B. passiert beim Aussenborder nicht. Und dort wird, aufgrund des kälteren Motorlaufs, viel mehrBenzin in den Ölkreislauf eingebracht. Frag mal die Suzuki 4-Takt-Fahrer, ob sie die wundersame Ölvermehrung kennen.
Ausserdem wird der "Durchschnittsuser" keine 100 Stunden im Jahr zusammenbringen, und da ein Ölwechsel jedes Jahr passieren soll, wird das wohl auch bei vielen schon bei 40 Stunden notwendig sein.
Man kann sich alles so drehen und wenden wie es einem passt.

the_ace · #15 13.04.2020, 13:16

Zitat:

Zitat von hobbycaptain

Man kan aber einen Automotor nicht mit einem Bootsmotor vergleichen, die laufen mit völlig anderen Temperaturen und mit völlig anderen Lastzuständen.

Das ist absolut korrekt.
Viele der Motoren machen aber 6000h und mehr.

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Zitat:

Ausserdem wird der "Durchschnittsuser" keine 100 Stunden im Jahr zusammenbringen, und da ein Ölwechsel jedes Jahr passieren soll, wird das wohl auch bei vielen schon bei 40 Stunden notwendig sein.
Man kann sich alles so drehen und wenden wie es einem passt.

Mag sein im Inland. Ich komm auf ca. 100 - 120 h/ Jahr- selbst wenn ich nur 2/3 fahre und den rest idle sind das 75x45km/h ~ 3400km.

Selbst bei 50% Fahrt sind es noch über 2200km / Jahr.