Hilfe: Honwave T40 AE oder Zeepter 400 Alu

[nuernberger-1]

Zitat von kroa

Mann kann den motor auch ohne höherlegung montieren...kostet halt ca 5 kmh... fährt aber ganz normal...kein spritzen oder sonnstiges....hab halt gemerkt das es besser läuft wenn ich eine leiste drunter habe...und auch der schwere 20ger honda hielt einwandfrei....allerdings verbolze ich meine motoren immer durch die dafür vorgesehenen löcher.....

Intr. war allerdings das mein 15er 2 takt susi schneller lief als der honda...allerdings brachte der honda 5 erwachsene um einiges besser ins gleiten....

Kein spritzen, na ich weiß nicht! Wenn ich meinen Motor ohne was unterzulegen montiere, spritzt mir hinten Wasser ohne ende rein, vom Geschwindigkeits verlust ganz zu schweigen! Man legt ja nicht aus Spaß was unter, das macht man ja weil was nicht passt und nein ich habe keinen Langschaft Motor!

[Jannes]

Hallo zusammen,

woher weiß ich denn, ob ich da was unterlegen muss? Try and Error? Oder kann man das ausmessen? Ich habe vor einen Mercury F20M für mein Zodiac Classic MarkII zu kaufen...

Grüße

Johannes

[schwarzwaelder50]

Zitat von Jannes

Hallo zusammen,

woher weiß ich denn, ob ich da was unterlegen muss? Try and Error? Oder kann man das ausmessen? Ich habe vor einen Mercury F20M für mein Zodiac Classic MarkII zu kaufen...

Grüße

Johannes

Hallo Johannes,
das Zauberwort heißt: Messen.
Und zwar einmal am Boot, wie hoch die Spiegeloberkante ist bis zum Kiel und dann halt den Aussenborder, vom Bracket bis zur Kavitationsplatte. Wenn das zusammen gebaut ist, sollte die Kavitationsplatte maximal 5 cm länger sein wie der Spiegel hoch ist.

[kroa]

Zitat von nuernberger-1

Kein spritzen, na ich weiß nicht! Wenn ich meinen Motor ohne was unterzulegen montiere, spritzt mir hinten Wasser ohne ende rein, vom Geschwindigkeits verlust ganz zu schweigen! Man legt ja nicht aus Spaß was unter, das macht man ja weil was nicht passt und nein ich habe keinen Langschaft Motor!

Ich kann nur von meinem suzuki reden...und da spritzte ...auch dank den dreiecken als spritzschutz...nix rein....und dann taste ich mich immer stück für stück nach oben ...bis es passt ...ohne das er in kurfen gleich luft zieht.....

Auch der honda spritzte ganz unten nicht ins boot......

[jeronimo]

Hallo,

Ich muß nochmals aufs Motortragen kommen.
Im Prospekt von Honda steht, dass der Motor BF 20mit einem praktischen Klappgriff versehen ist.
Den kann ich aber nicht sehen.
Jetzt habe ich bei Honda Marine mal bei Services die Bedienungsanleitungen gefunden.
Da sind aber zig für die verschiedenen Baujahre zu finden.
Kann mal jemand für mich schauen, welche Betriebsanleitung die aktuelle ist:biere
Oder mir eine aktuelle Seriennummer geben,das hilft ggf. auch!

Danke
Jeronimo

[jeronimo]

Zitat von jeronimo

Hallo,

Ich muß nochmals aufs Motortragen kommen.
Im Prospekt von Honda steht, dass der Motor BF 20mit einem praktischen Klappgriff versehen ist.
Den kann ich aber nicht sehen.
Jetzt habe ich bei Honda Marine mal bei Services die Bedienungsanleitungen gefunden.
Da sind aber zig für die verschiedenen Baujahre zu finden.
Kann mal jemand für mich schauen, welche Betriebsanleitung die aktuelle ist:biere
Oder mir eine aktuelle Seriennummer geben,das hilft ggf. auch!

Danke
Jeronimo

ROLLE RÜCKWÄRTS, habe alles gefunden und gehe davon aus, dass man den Motor einige Sekunden zum Montieren alleine tragen kann
Gruß
Jeronimo

[hobby540]

Moin Jeronimo
Hab dir mal 1Bild vom Tragegriff gemacht

[jeronimo]

Zitat von hobby540

Moin Jeronimo
Hab dir mal 1Bild vom Tragegriff gemacht

Hallo Hobby 540
Vielen Dank für das Foto. Spitzensevice

Dein nickname: Hast du einen WW Hobby 540

Gruß Jeronimo

[hobby540]

Gut erkannt

[Wasserarbeiter]

Moin,

der 20er Mercury hat da auch einen Griff zum Tragen. Der ist nur nicht klappbar sondern fest, was ich auch besser finde.



Und ein ganz ausschlaggebendes Kriterium für den Mercury ist übrigens die Gangschaltung im Gasgriff. Das ist sehr komfortabel.



Ich würde die Entscheidung für einen Motor nicht in einem Forum treffen, sondern beim Händler, wo die verschiedenen Modelle nebeneinander stehen. Dann kann man selbst vergleichen und sich vom Händler beraten lassen.

Davon abgesehen, würde ich immer eher zu dem Motor tendieren, der aus der gleichen Schmiede kommt wie das Boot. Mit welchem Motor haben die Konstrukteure wohl die Bootsentwicklung getestet und abgestimmt?