Getriebeverluste

[nordy]

Hallo,

wenn ich meinen Propeller in Neutral von Hand drehe, stelle ich doch eine ganze Menge Reibung fest (läuft nicht besonders leicht).

Die resultiert aus Folgendem:

2 Simmerringe
2 Wälzlager
Ölreibung

Dazu kommen im Fahrbetrieb noch die Reibungen im oberen Unterwasserteil, also weitere 2 Simmerringe + 2 Wälzlager, die Zahneingriffs- und die Ölplantsch-
verluste.
Ferner nicht zu vergessen die Antriebsverluste durch den Impeller.

Es geht also eine Menge Leistung vom Motor bis zur Schraube verloren.

Am einfachsten könnte man den Wirkungsgrad natürlich durch ein synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl verbessern, das bei den niedrigen Temperaturen im Unterwasserteil deutlich dünnflüssiger als das Standardöl ist.

Wasser im Öl darf natürlich nicht sofort zum Lager- und Zahnradexitus führen.

Gibt es so etwas ?


Gruss Nordy

[DieterM]

Hallo Nordy,

das Problem in einem Outboarder-Getriebe sind die sehr hohen Scherkräfte auf der kleinen 90Grad Winkel-Übersetzung. HONDA schreibt vor Hypoid 90er Getriebe-Öl, das ist z.Z. das beste für die hohen Scherkräfte, was man bekommen kann (z.Bsp. von CASTROL). Sicher gibt es auch ein 80er Hypoid Getriebe-Öl, aber vielleicht ist es schon zu dünnflüssig und der Film könnte abreißen.

Jedes andere Öl birgt große Probleme wegen der Instabilität des Schmierfilmes. Aber es gibt Hochleistungsöle zum beimischen in kleinen Mengen. Vielleicht kannst Du damit die Reibungswiderstände, die Du festgestellt hast minimieren. Ich glaube aber nicht an Wunder, daher wirst Du auch mit diesen kaum oder garkeine spürbaren Effekte feststellen.

Wenn Du wirklich mehr Leistung von Deinem Motor erwartest, dürftest Du um einen stärkeren Motor mit mehr Hubraum nicht herum kommen.

[nordy]

Hallo Dieter,

ich habe noch von Castrol ein synthetisches Hypoidöl für Pkw-Hinterachsgetriebe stehen (aus der Burmah-Entwicklung).

Habe ich immer auf meinen 190-er gefüllt.

Das ist natürlich im Vergleich zum Standardöl wie Wasser.

Nur, das emulgiert nicht mit Wasser.

Wie gross ist deines Erachtens das Risiko, dass Wasser in das Unterwasserteil eindringt ?
Habe bisher noch nie etwas im Öl gefunden.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy,
also ich fahre das Hochleistungsgetriebeöl von Quicksilver. Es handelt sich um ein Synteticöl für Z Antriebe das aber auch bei Außenborden benutzt werden kann.
Habe bei es bei dem 15 PS Yam dem 25 PS Yam und nun auch bei dem 40PS Johnson genommen und keinerlei Nachteile festgestellt.
Doch einen Nachteil hat es . Wenn es einmal eingefüllt war kannst du angeblich kein anderes Öl mehr fahren.
Weiß im Augenblick aber die genaue Bezeichnung nicht. Wenn es Interessirt muß ich nachsehen gehen.

[nordy]

Klar, Jürgen, das interessiert mich.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Also es ist das

Quicksilver High Performance Gear Lube

leider steht keine Viskositöt drauf. Aber einen Warnhinweis gibt es . Man darf es nicht in die Elecktrisch Geschalteten OMC Getriebe verwenden :zwinkerer
Das Öl ist recht dünn und reduziert meiner Meinung die Reibung erheblich.