NoName RIB

RomanWolf · #1 14.04.2015, 11:23

Hallo an alle,

ich hab zufällig bei einem Bootshändler (soll keine Werbungs ein - bitte sagen wenn es nicht okay ist) folgendes RIB entdeckt.

Leider steht da genau gar nichts drüber, aber zumindest auf den Fotos bin ich schwer beeindruckt.
Ist ca. genau die Aufteilung die schon länger suche - Stauraum vorhanden und viel Platz und individuelle Möglichkeiten hinten zum sitzen.

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Was haltet ihr davon? Sieht der Rumpf Rauhwassertauglich aus bzw. hat jemand Erfahrungen bzw. eine Ahnung woher das kommt?

Danke schon mal!

Kleinandi · #2 14.04.2015, 11:42

Hi

Mich beeindruckt das nicht.
480er Boot mit Max. 50PS verspricht nichts grosses.
Das 620er mit max. 150PS auch nicht und auch kein Schnäppchen

Ich tendiere in solchen Fällen zu einem guten Gebrauchten

#3 14.04.2015, 11:58

Wenn ich mir anschau, wie das 480er hinten verzurrt ist, wurde ich um den Händler einen Bogen machen.

Und die Beschreibung: luxus und ohne Hersteller bzw no Name... Also ohne Hersteller ist technisch unmöglich, außer es ist mit dem Storch aus China gekommen, und Luxusmarken definieren sich über einen Markennamen.

Lg Martin

#4 14.04.2015, 13:00

hallo roman, für das geld kaufe ich mir soetwas Um Links zu sehen, bitte registrieren (als beispiel ) und keinen china-luxus. ich glaube, dass viele den (nicht-)werterhalt bei chinesen nicht bedenken.
viele grüße, stefan

Berny · #5 14.04.2015, 13:58

Der verkauft mehr solcher Boote, dürfte sich um Chinaribs oder ähnliches handeln...

RomanWolf · #6 14.04.2015, 14:53

Das es so eine Art Chinaboot oder so ist hab ich mir schon gedacht, aber das muss doch nicht gleich was schlechtes bedeuten oder?

Bei den e-sea (vertreibt EMS) dachte ich auch immer, dass es so Art China boote sind - in Tulln meinte der Verkäufer, dass das ein großer Irrtum ist (hab leider die Details vergessen, aber glaub der Schlauch ist Made in Germany und der Rumpf kommt auch aus der "Gegend").

Dass ein ZAR zB. Wertbeständiger ist, ist klar - aber man hört auch immer, dass sie hecklastig sind bzw. auch deutlich schwerer. Mir gefällt bei dem einfach die Lösung mit der U-Sitzgruppe die man zu zwei Längsgruppen umbauen kann - für ein 620er ist gefühlt viel Platz und zwei große Liegeflächen (ohne den Fahrersitz umbaun zu müssen)

RomanWolf · #7 14.04.2015, 14:55

Zitat:

Zitat von Kleinandi

Hi

Mich beeindruckt das nicht.
480er Boot mit Max. 50PS verspricht nichts grosses.
Das 620er mit max. 150PS auch nicht und auch kein Schnäppchen

Ich tendiere in solchen Fällen zu einem guten Gebrauchten

Sorry, der Link hätte auf das 620er gehn solln. Die andern find ich auch nicht berauschend.

Mein 470er hat auch "nur" 60PS zulässig und bei einem 620er mit 600kg sollten 150PS wohl mehr als ausreichend sein.

RomanWolf · #8 14.04.2015, 14:57

Hier gibt es vielleicht bessere Fotos:

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Bei Autos bezahlt man zb. für BMW, Audi etc. auch extra noch 30% Aufpreis für die Marke ohne deutlich mehr dafür geboten zu bekommen (Direktbeispiel von VW und Skoda zb).

Würde mich halt interessieren ob das bei den "noname" RIBs auch so sein muss - das 620er sieht ja ordentlich verarbeitet aus.

#9 14.04.2015, 18:15

Auf den Fotos kann man schlechte Verarbeitung nur sehen, wenn es wirklich extremer pfusch ist.

Ich will die Boote jetzt nicht schlecht reden, aber man sollte die Kirche im Dorf lassen.
Ich neun ein Beispiel aus einem anderen Sektor... Wenn einer kommt und sagt, er verkauft dir ein Luxusautos und du bekommst einen Dacia, dann fühlst du dich verar***t. Wenn dir einer ein brauchbares auto um wenig Geld anbietet, mit gutem preis- leistungsverhältnis, und du bekommst einen Dacia, dann ist das ein seriöses Geschäft.

LG martin

Kleinandi · #10 14.04.2015, 19:49

Zitat:

Zitat von RomanWolf

Sorry, der Link hätte auf das 620er gehn solln. Die andern find ich auch nicht berauschend.

Mein 470er hat auch "nur" 60PS zulässig und bei einem 620er mit 600kg sollten 150PS wohl mehr als ausreichend sein.

Hi
Du hast doch gefragt was wir davon halten?

Und übrigens. Es mag sein das es genug Firmen gibt die in China produzieren lassen (Markenfirmen) das heisst aber noch lange nicht in der gleichen Qualität. Die Firmen haben dann sehr oft ganz andere Anforderungen als der No Name Hersteller dessen Boot eventuell sogar aus der gleichen Werkstatt kommt.
Es mag auch sein das 150PS für 6,20 m reichen aber für mich ist die Max Motorisierung nun mal auch ein Kriterium für die Qualität des GfK Aufbaus. Oder warum glaubst Du gibt's Boote die bei gleicher Größe 200PS dürfen?

Comander · #11 15.04.2015, 07:42

Ohne den Fred kaputt machen zu wollen-wer bestimmt es ob das Boot 150 oder 200PS verkraftet? Sind es der Hersteller, die CE Norm, Iso, Statistik und Tabellen oder Berechnungen Bauweise Stärke Material? Wenn Schindluder betrieben wird könnte man doch auch 200PS angeben. Wer prüft das nach?

RomanWolf · #12 15.04.2015, 09:03

Zitat:

Zitat von Comander

Ohne den Fred kaputt machen zu wollen-wer bestimmt es ob das Boot 150 oder 200PS verkraftet? Sind es der Hersteller, die CE Norm, Iso, Statistik und Tabellen oder Berechnungen Bauweise Stärke Material? Wenn Schindluder betrieben wird könnte man doch auch 200PS angeben. Wer prüft das nach?

Gute Frage - Wenn es beim Hersteller liegt, dann kann es auch durchaus seriös sein "weniger" anzugeben.