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| E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
23.12.2020, 18:30
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Sorry- ich versuch das immer zu belegen
 ........niemand glaubt mir -jeder weiß es besser.Umso hilfreicher wenn ein Betroffener schreibt: Zitat:
 Warum müssen Leute immer aus Leistung Gründen ein falsches Produkt kaufen Etec ist für mich : natural + Viagra....... ( ) Viagra ist aber vergänglich und muß bezogen werden was wenn die Versorgung abbricht....  Besser zu standesgemäß mannhaften Motoren greifen die es im 4 Takt Segment seit Jahrzehnten kultiviert es tun und dadurch auch länger leben  Der 2Takter hat ausgespieltGegenargumente? Ferdi?
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias 
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#2
23.12.2020, 18:51
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Moin,
ich bin nicht Ferdi und sachliche Argumente habe ich auch keine parat (obwohl es sicher welche gibt), aber, vielleicht einfach aus Sympathie für die 2-Takt Technik mit dem beschriebenen Drehmomentverlauf, Sound und anderes mehr....? Wenn Du in den 70ern einen 350er Yamaha (Motorrad)Fahrer gefragt hättest hätte der wahrscheinlich auch mit den Schultern gezuckt, klar waren die 750er/9ooer 4 Zylinder 4-Takter anderer Fabrikate besser, aber zu schwer und mehr Spaß haben die Yamahas 2-Takter gemacht. Ich hab mir auch damals einen RO 80 gekauft obwohl es nicht an jeder Ecke einen Händler/Teile gab, weil ich den seidenweichen turbinenartigen Motorlauf mochte, da war mir egal das er 16-17 ltr. brauchte und gehalten hat der Motor bei mir auch 160.000 km was absolut Hubkolbennorm war damals. Aber wir reden von Außenbordern, ich wollte nur verdeutlichen das der Spaß an einer Sache auch ohne rationale Argumente höher wiegen kann als durchrechnen von irgendwelchen Sachen wie Händler an jeder Ecke, wenn man die Sache zum Vergnügen benutzt, für einen Fischer ist ein Yamaha oder Honda vielleicht die besser Wahl, aber hier geht's doch um den Spaß. Egal, ich wollte es nur loswerden, ich trauere ihnen jedenfalls nach, speziell den letzten Modellen. Gruß Peter 
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P.G.
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#3
23.12.2020, 19:04
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Zitat:
Dass BRP die Produktion einstellt war echt nicht abzusehen, so gesehen dürftest keinen kaufen, weil Du nicht weisst, was die Firma in den nächsten Jahren für eine Politik fährt. Immerhin ist Evinrude die älteste Aussenborder Marke und hat den ersten AB gebaut, der verkauft wurde. Ob 4-Takt oder 2-Takt ist reine Geschmacksfrage, wobei man nicht alte 2-Takter mit modernen DI-2-Taktern in einen Topf hauen sollte. Es gibt auch Diesel-2-Takter, sind auch 2-Takter, da sagt keiner was. Vom reinen Verbrennungsprinzip und der Leistungsausbeute haben 2-Takter halt Vorteile, weil sie doppelt so viele Verbrennungsumdrehungen haben als 4-Takter. Dass sie sich nicht breit durchgesetzt haben hat natürlich Abgas-Gründe, bei den DIs sinds/warens aber eher Marketinggründe, weil die großen Japaner relativ früh auf die 4-Takter gesetzt haben und das Argument 2-Taker, die die Leute noch gut als Stinker kennen, ins Feld geführt haben. Trifft aber halt nicht auf DIs zu, war im Marketing aber wurscht. Dazu kamen dann noch die Qualitäts-Probleme bei OMC am Schluss vor der Übernahme durch BRP um 2000, die das Image der Fichts und damit der 2-Takt-DIs nachhaltig beschädigt haben. Aktuell hat man eh keine Wahl mehr bei Neukauf, da ist nur mehr die Frage Mercury oder einen japanischen 4-Takter. Bei einem Gebrauchtkauf hätt ich keine Probleme, wenn ein E-TEC dran hängt. Ersatzteilversorgung ist gesichert, BRP gibts ja noch, und aufgebaut ist ein E-TEC genau so wie andere Aussenborder auch. Mit der SW kommst zur Diagnose selber rein zum Nachschauen. Im Anlassfall braucht man halt einen guten Schrauber für Reparaturen, das ist aber auf keine einzelne Marke beschränkt. Ich fall jetzt nicht vom Glauben ab, nur weil sie nicht mehr neu gebaut werden ;-) . PS: Peter hat auch meine Sicht gut auf den Punkt gebracht, auch das mit der RD350, hab auch eine gehabt und danach kamen nur noch 4-Takter Mopeds
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#4
23.12.2020, 23:27
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Wartet mal ab,
Irgend ein Chinese wird die Lizenzen von den Etecs kaufen und dann geht's weiter
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!!
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#5
24.12.2020, 00:00
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Gruß Mark Wer nie vom Weg abkommt, der bleibt auf der Strecke!
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#6
24.12.2020, 08:51
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@ferdi: was benötigt man denn genau um einen Etec auszulesen ?
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#7
24.12.2020, 09:45
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#8
24.12.2020, 10:32
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Hatte mir schon erhofft dass man da kein Geheimnis draus macht und sagt was genau und wo es am besten zu beziehen ist
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#9
27.12.2020, 15:18
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Der Vorteil für die Chnesen sind bekannte Markennamen... Bez Update: ist es wirklich ein Update oder wird lediglich der Dongel im System registriert und aktiviert?
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#10
24.12.2020, 11:51
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wenn ich den Mist mit viagra ... schon lese Technisch gab es 2018 keinen Motor mit integrierter Lenkung und drive by wire außer den G2. Alle anderen sind erst 2019 nachgezogen. Power haben alle Motoren mit der entsprechenden PS Zahl genug , ob man die nach 1, 2, 10 oder 20 Sek erreicht ist meist Sch... egal. Such dir was anderes zum Dummschwätzen oder bring mal richtige Argumente... Da ist hier manchmal echt n Kindergarten bei gewissen Fragen  
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mit besten Grüßen Dirk 
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#11
24.12.2020, 13:01
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Zitat:
 Kein Wunder Du schreibst so wirres Zeug .....
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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Hybrid-Darstellung
