G2 200 H.O. Ölverbrauch

[Visus1.0]

Der G2 150 HO fährt mit XD50

[saver_g2]

Zitat von Visus1.0

Der G2 150 HO fährt mit XD50

Hast du das einstellen lassen oder einfach rein ?

natürlich kannst xd100 reinkippen, ist auf alle fälle das bessere öl als xd50 (ist auch nur ein tcw3 öl) oder ein anderes tcw3 öl, würd ich auch machen. nur, auf xd100 einstellen kannst den motor halt nimmer.
deshalb schreibt evinrude dass du xd100 oder tcw3 verwenden kannst. vom umstellen steht ja auch nix.

und ja, natürlich läuft dein motor bei 3500 und gleitfahrt mit mehr last als ein gleich starker motor, der nur die hälfte an gewicht durchs wasser schieben muss.
brauchst du z.b. 40% motorlast bei 3500, dann braucht meiner nur 25%.

[saver_g2]

Zitat von hobbycaptain

natürlich kannst xd100 reinkippen, ist auf alle fälle das bessere öl als xd50 (ist auch nur ein tcw3 öl) oder ein anderes tcw3 öl, würd ich auch machen. nur, auf xd100 einstellen kannst den motor halt nimmer.
deshalb schreibt evinrude dass du xd100 oder tcw3 verwenden kannst. vom umstellen steht ja auch nix.

und ja, natürlich läuft dein motor bei 3500 und gleitfahrt mit mehr last als ein gleich starker motor, der nur die hälfte an gewicht durchs wasser schieben muss.
brauchst du z.b. 40% motorlast bei 3500, dann braucht meiner nur 25%.

Danke das wusste ich bisher noch nicht. Aber alls Händler haben gesagt das man das Öl einstellen muss.
Problem ist, daß die dt. Händler wohl nur sehr wenig G2 verkaufen

Zitat von Robert29566

PS... ich habe bei meiner Prince einen Verbrauch von 0,8ltr/km gehabt bei Marschgeschwindigkeit 47-52Km/h.

Wenn du mit mehr Gewicht 0,7ltr./km brauchst ist doch alles Safe!!!!

Mit dem Benzinverbrauch bin ich auch super zufrieden. Da hab ich mir mehr gerechnet. Beim Ölverbauch schaue ich noch und kann mich ja noch 9 Jahre und 3 Monate beschweren auf Garantie

[Monoposti]

Jetzt sei mal nicht so geizig.......

Für den Etec nur das beste Öl..........der Garantie wegen und deren, die sonst heulen der Zweitakter würde stinken und rauchen

[saver_g2]

Zitat von Monoposti

Jetzt sei mal nicht so geizig.......

Für den Etec nur das beste Öl..........der Garantie wegen und deren, die sonst heulen der Zweitakter würde stinken und rauchen

Hallo
ich hab grad n neues Boot gekauft, da muss man sehen wo man bleibt
Im Ernst, ich will ja nicht mehr Öl reinkippen wie Benzin.
Es merkt übrigens keiner dass der G2 n 2 Takter ist.
- beim hinterherfahren nicht (Krka hoch und runter)
- hier in den Clubs

wenn de das sagst sind se alle total perplex

[the_ace]

Zitat von saver_g2

Es merkt übrigens keiner dass der G2 n 2 Takter ist.

Wie kann man das nicht merken?
In Tisno lag letztes jahr einer neben uns an der Tanke mit nem neuen 200er G2.
Der klang wie ein Sack Schrauben, war laut wie sau und hat ordentlich gestunken
Da hat hat selbst ein Optimax-Besitzer echt gestaunt

[Robert29566]

Dirk,

das mit dem Öldealer waren Sammelbestellungen die ich für das Forum gemacht habe...
Viele waren dabei, da hat das super geklappt.
Es gab auch welche die haben Bestellt... und nicht Bezahlt.

Somit hat sich das erledigt...
die letzten was ich noch hatte... hat der Helmut bekommen.

LG

Robert

PS... ich habe bei meiner Prince einen Verbrauch von 0,8ltr/km gehabt bei Marschgeschwindigkeit 47-52Km/h.

Wenn du mit mehr Gewicht 0,7ltr./km brauchst ist doch alles Safe!!!!

Lg

Robert

[brando]

Hi Dirk, ich glaub das es so ist wie Ferdi schon in Beitrag 5 geschrieben hat und du immer mit etwas mehr Last als wir mit unseren Ribs unterwegs bist und daher evtl. der etwas höhere Ölverbrauch kommt. Mein HO hatte sich 0,76L/km Sprit mit dem 22er Raker genommen.

Der PowerLift war mit dem kleine 150er effizient, mit dem 200HO am gleichen Boot hat er nicht gepasst. Du siehst also, dass das eine Wissenschaft für sich ist und jeder Stringer, jedes Kilo hinten mehr und vorne weniger enorme Auswirkungen auf die Performance hat.

[saver_g2]

Zitat von brando

Hi Dirk, ich glaub das es so ist wie Ferdi schon in Beitrag 5 geschrieben hat und du immer mit etwas mehr Last als wir mit unseren Ribs unterwegs bist und daher evtl. der etwas höhere Ölverbrauch kommt. Mein HO hatte sich 0,76L/km Sprit mit dem 22er Raker genommen.

Der PowerLift war mit dem kleine 150er effizient, mit dem 200HO am gleichen Boot hat er nicht gepasst. Du siehst also, dass das eine Wissenschaft für sich ist und jeder Stringer, jedes Kilo hinten mehr und vorne weniger enorme Auswirkungen auf die Performance hat.

Hallo Jörg,
ne da kann ich nicht gelten lassen ,denn eine Marinello 26 , Jeanneau 7.5 WA mit G2 200 HO und eine Saver 750WA mit Selva 200. Sind unterwegs ohne Probleme.
Der Ölverbrauch bei der Marinello, welche exakt so groß und schwer wie die Saver ist, kommt mit dem normalen Öltank 50-80h aus.

Dass der Motor an meinem Boot mehr zu schaffen hat wie bei euren Ribs ist mir klar. Aber dafür ist dann n anderer Prop dran und die Endgeschwindigkeit ist mit Sicherheit anders (bei euch viel höher) würde ich wetten.

Somit kann das nicht nur durch das Gewicht kommen.
Ich hab hier n Skipper Test der Saver 750 Cabin
- mit 150 PS Mercury 28kn bei 4000 rpm 20kn
- mit 300 PS Suzuki 38kn bei 4000 rpm 24kn
das heisst das Boot ist mit beiden fahrbar und mit dem G2 auf alle Fälle, gerade weil ich Boote kenne die damit super zurecht kommen.

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Muss also noch was anderes sein ?