Kaputtgefahren vs. Kaputtgestanden

[Gundula]

Hi beisammen

In welchem Fall, ist eurer Meinung nach, der Reparaturaufwand höher, bei einem Motor der "Kaputtgestanden" oder "Kaputtgefahren" wurde?
Ich weiß, dass es viele Möglichkeiten des Kaputtfahrens gibt :schlaumai , aber es wird immer vom "Kaputtstehen" gesprochen, und da hätt ich gern gewusst, was wird den da so arg kaputt? Wielang am Stück muss so ein Motor stehen um kaputt zu "stehen"?
Kann ja eigendlich nicht so eine Sache sein, wie wenn z.B. tausende Std. mit schlecht eingestelltem Motor o.ä. gefahren wurde.

Wer weiß darüber mehr???

Nun Gundula,

das ist einfach erklärt, wenn ein AB, wie ein Auto täglich genutzt werden würde, würden alle Teile erheblich länger halten. Als wenn man einen Motor nur einmal im Jahr aus der Garage kramt, und ihn nach dem Urlaub wieder einpackt.

Man kann das auch mit einem Auto vergleichen, ein Wagen, der nur Langstrecke gefahren ist, wird wesentlich länger halten als einer der nur in der Stadt bewegt wurde.

Mit kaputtstehen, meint man bei Bootsmotoren aber im allgemeinen, korrosion die sich im Motor bildet wenn dieser lange herumsteht.

Eine Faustformel dafür gibt es nicht, woher auch, in einer feuchten Garage wird es schneller gehen als in der Wüste Gobi.

Ich hoffe das hilft Dir weiter, aber diese Frage wird Dir leider keiner pauschal beantworten können.

[Gundula]

Kann ein kaputtgestandener Motor (korrosion im Motor) wieder gesundgefahren werden???

Sei mir nicht böse Gundula,

aber was soll man af solch eine Frage antworten.

:weissnich :weissnich :weissnich

[Gundula]

Na ich mein ja nicht völlig durchgerostet, aber so leicht angehaucht...

Naja ich hör schon auf, bin doch noch zu grün hinter den Ohren...

Nix für ungut

[dodl]

Hallo,

Klar kann er je nach Schaden gesundgefahren werden. Rostige Lager sind schlecht. Interessanterweise sind die aber meist ganz gut beisammen. Selbst in meinem 30 Jahre alten und lange gestandenen Merc war der Teil um die Kurbelwelle sauber und alles glatt. Waere ein Lager rostig muss es getauscht werden da is nix mehr mit gesundfahren.

Ein wenig Rost an den Zylinderwänden laesst sich durchaus "wegfahren", selbst wenn der motor deshalb fest war. Man muss nur dafuer sorgen, dass man das groebste beseitigt, und alles im Öl ist, bevor man ihn anstartet. Generell wird man wohl ein paar Reinigungsarbeiten machen muessen, weil Teile des Sprits ueber die Jahre verharzen. Da sitzen dann die Ringe am Kolben fest und Vergaserduesen wollen nicht recht. Geht mit etwas Universalreiniger aus der 3€ Spraydose weg.

Kommt sehr darauf an wie er gelagert wurde. Wenn da gut konserviert wurde, kann der Motor nach Jahren problemlos anspringen und keinerlei Probleme machen. Kaputtstehen wuerd ich so pauschal also nicht sagen. Unseren Innenborder haben wir jedes Jahr in Oel ertraenkt und der läuft jetzt seit 24 Jahren ohne das geringste Problem, obwohl er weniger Betriebsstunden hat, als mein Auto nach 1 monat :)

cu
martin