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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#16
29.08.2006, 11:04
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hi
Also erstmal muss ich fragen was eine PN ist!? Und ich weis jetzt selber nicht zu wem ich gehen soll! Jetzt empfiehlsst du norbert mir den frank...und frank empfielt mir dich norbert 
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#17
29.08.2006, 19:49
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Hi Robin,
so kanns kommen  aber so ist es nun mal. Zwar ist Frank im Bereich Schlauchboote n Konkurent, aber das heisst nicht das wir gegeneinander arbeiten. Ich hab vor über 20 Jahren eine Metzeler Service-Station übernommen und mach das ganze nur noch als Nebenerwerb. So gesehen bin ich aber auf Metzeler, Bombard und Jumbo "spezialisiert" wobei die Betonung ganz klar bei den alten Metzelern liegt.Frank hingegen repariert Hauptberuflich was allerdings noch nicht viel zu sagen hat. Ich kenne Firmen wo ein Verkäufer mal nebenher n Flicken setzt obwohl er nichtmal Hypalon- von PVC-Haut unterscheiden kann. Da ich aber Frank persönlich kenne und weiss das Er nicht nur den Unterschied kennt sondern auch wirklich gute Arbeit leistet kann ich Ihn natürlich empfehlen ohne Angst haben zu müssen das was auf mich zurückfällt. So gesehen hast die Qual der Wahl... Grüssle vom Bodensee Norbert
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Grüssle vom Bodensee Norbert Es gibt nix was wir nicht können, aber es gibt vieles was wir uns nicht trauen... Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#18
02.09.2006, 16:02
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Hallo Leute,
also, das Boot ist bei mir. Interessanterweise muss ich sagen das der Schaden sicher nicht an den fahrkünsten von Robin liegt. Der Riss geht bis in das Winkelband der Hecktüte und somit steht fest das es am Anlegesteg liegt. Eine interessante Reparatur die mit Bildern folgen wird da Robins Vater ne gute Vorarbeit geleistet hat, aber vielleicht in diesem Fall ein paar Dinge beachtet werden sollten die wichtig sind. Es gibt halt nix was wir nicht können...  Grüssle vom Bodensee Norbert
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#19
02.09.2006, 21:30
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Mensch Norbert.......wir können froh sein das es solche wie Dich gibt. Habe zwar kein Metzeler (doch, da liegt noch eins im Keller......aber da lohnt sich nix mehr
....) aber wer weiß, die Zeiten können sich ändern Robin kann froh sein....  Martin
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#20
03.09.2006, 19:02
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Hallo zusammen ,
erstmal danke an dich norbert.... ja martin da hast du recht ich bin wirklich glücklich mfg jucals
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#21
04.09.2006, 22:11
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Hallo Leute,
so, der Riss ist erst mal zu und ich weiss dann Morgen obs dicht ist... Was ich an diesem Boot mal wieder seh ist das es genügend Leute gibt die eigentlich auch eine "grössere" Reparatur erfolgreich durchführen können. Aber ein Schlauchboot ist halt kein Fahrradschlauch und deshalb sollten ein paar Kleinigkeiten berücksichtigt werden. Und da ich mich selber aus dem Geschäft zurückzieh werd ich die Gelegenheit nutzen und noch ein paar Tipps vom Stapel lassen. Das ganze werd ich auf meiner HP dann mit Bildern und Zeichnungen veröffentlichen. Speziell für Metzeler und hochauflösend Der grösste Feind einer erfolgreichen Reparatur ist die Angst etwas falsch zu machen. Allerdings gibt es auch Situationen wo es einfach besser ist sich an den Fachmann (z.B. Frank) zu wenden. Da hab ich dann aber den Vorteil das ich auch da schliesslich auf das Original Metzeler Reparatur-Handbuch zurückgreifen kann das mitveröffentlicht wird und den jeweiligen Aufwand deutlich macht. Das ganze dann Übersichtlich zu strukturieren wird wohl einige Zeit in anspruch nehmen aber zumindest diese Reparatur wird schnellstmöglich Online gehen. Was jetzt vielleicht nicht hier her gehört aber meiner Meinung nach wichtig ist, ein Kommentar zu der meisst subjektiven Beurteilung meiner Person im Forum. Natürlich habe ich viel Erfahrung und einiges an Wissen was Metzeler betrifft. Das heisst nicht das ich allwissend bin oder der "Metzeler-Papst". Wenn ich also schreibe das es Besatz XY nicht mehr gibt dann bezieht sich das auf meine Quellen. Aber es ist mir nicht möglich mit allen alten Metzeler-Service Leuten in Kontakt zu bleiben. Also wenn ich so was schreibe und ihr wisst ne Quelle dann nicht per PN sondern gleich so das es alle lesen können. Der nächste der das Problem hat nutzt die Suchfunktion und findet nix. Und Robin, zum wegschmeissen ist das Boot wirklich zu schade, es wurden noch 7 Juca LS nach Deinem gebaut bevor die Produktion eingestellt wurde und immerhin hat das Boot 1986 3.515,- DM gekostet. Und das ohne Heckbrett, Packsack und Sitzbank. Grüssle vom Bodensee Norbert
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#22
05.09.2006, 10:34
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Hallo Norbert,
ich lese immer wieder gerne deine Beiträge. Da du dich zurückziehen möchtest (was ich Dir auch könne...)......da hätte ich eine persönliche Frage. Wie alt bist du denn??? Bin schon auf deine Hompage gespannt....  .....kann man da schon einsehen???Grüsse Martin
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#23
05.09.2006, 21:29
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Hallo Martin,
Ich bin 43 und zieh mich nur aus dem Schlauchbootwesen zurück. Das heisst die gewerbliche Reparatur von Booten. Ich mein dann komm ich vielleicht selber mal wieder im Sommer mit einem meiner Boote auf den See...  Ausserdem werd ich mich auf verschiedene, schon länger geplante Konzepte konzentrieren (mein aufblasbarer Wasserski z.B.) Auf meiner Site siehst im Moment so gut wie nix. Fast brachliegender Webspace sozusagen. Wie und in welcher Zeit ich das ganze realisieren kann hängt zudem auch von meiner Tochter ab denn ich werd wohl keine Zeit finden die ganzen Ordner zu scannen. Naja es hängt da noch mehr drann aber der Beitrag ist schon off topic genug... Darum noch ne gute Nachricht an Robin, der Riss ist dicht. Da muss nur noch der Aussenflicken drauf, ein neuer Seilhalter und die beiden Rundflicken. allerdings muss ich in den nächsten Tagen noch Ausblasdüsen kleben so das ich wohl nicht bis zum Wochenende fertigwerde. Sowas tut weh bei dem Wetter... Grüssle vom Bodensee Norbert
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#24
06.09.2006, 21:15
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Hallo Norbert, Robin wird sich freuen;wenn er hört,dass das Boot schon dicht ist. Er ist seit Montag ´bei einer sozialpädagogischen Woche auf der schwäbischen Alb, der Beginn seiner beruflichen Ausbildung zum Konstruktionsmechaniker und kann deshalb nicht selbst antworten. Wenn er wieder hier ist, wird er sich bei dir melden.Es hat sich wirklich gelohnt, das Boot zu Dir nach Friedrichshafen zu bringen.
Viele Grüsse von Jean und Robin
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#25
06.09.2006, 21:20
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Ende gut, alles gut!!! Gratuliere!!!
 
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#26
06.09.2006, 21:29
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Wieder ein Metzeler gerettet
Norbert, finde ich Klasse das du das Rep. Handbuch ins Netz stellen willst Falls du Hilfe brauchst meldest dich...Gruß Carsten
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#27
07.09.2006, 20:04
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Na Carsten,
erwarte von dem Handbuch nicht zuviel. Zum einen werden da meisst sehr speziefische Reparaturen beschrieben und zum anderen setzt es die Schulung durch Metzeler voraus. Da aber sämtliche Unterlagen von Metzeler frei sind von irgendwelchen Kopierrechten möchte ich eben ALLE meine Unterlagen online stellen. Und meine Tochter freut sich das Sie sich ein kleines Taschengeld beim scannen dazuverdient. Naja und helfen kann jeder. Ganz einfach mit eigener Erfahrung und wenn jemand irgendwo Ersatzteile findet. Ich werd ne Liste mit allen ehemaligen Service-Stationen mitveröffentlichen aber manche Stationen haben aufgehört und die Teile komplett verkauft. Grüssle vom Bodensee Norbert
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#28
07.09.2006, 20:18
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OK,zugegeben, eine Schulung von Metzeler hab ich nicht... Einfache Löcher trau ich mir aber zu... Für Umfangreichere Sachen wären Tips aus dem Handbuch sicher nicht verkehrt...
Hast du eigentlich selbst noch Teile? Ein Bugbeschlag vom Brigant VS wäre Interessant, meiner ist eingerissen Und weils mir grad einfällt und ich mich mit Berny am Traunsee darüber unterhalten hab, was sind das eigentlich für Halterungen (sehen aus wie Keder am Wohnwagenvorzelt) am Heck vom Brigant VS ? Gruß Carsten
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#29
07.09.2006, 20:38
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Hi Carsten,
Beschläge und Besätze hab ich noch, ob der Buggriff dabei ist muss ich nachschauen aber ich denke schon..., allerdings sind die alle gleich und bei VS-Modellen etwas übel zu verkleben weil der Bug etwas spitzer zuläuft. Mit dem Keder-Profil meinst sicher die beiden schwarzen Profilleisten hinten. Die sind für die Flaps (Sonderzubehör) und da hab ich nix mehr. Das waren 2 Bleche die reingeschoben wurden und mit ner Gewindestange nach oben zum Heckbrett versteift wurden. Grüssle vom Bodensee Norbert PS.: Achja, die ersten waren aus Holz, sind aber alle gebrochen
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#30
08.09.2006, 10:10
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die alten metzeler boote sind aber nicht aus hypalon sondern aus einem gummierten gewebe!!!
gibt es ja auch extra pflegemilch um den gummi ( kautschuk) weich und elastisch zu halten!! ich hatte auch mal eines  !!die neueren sind aus einem pvc gemisch das sich decitex oder so nennt!! lg hexe ach ja solche flaps bekommt ihr glaub ich auch bei boote seubert.. die machen seit 20 jahren metzeler / jumbo usw. und haben oft noch teile die es woanders schon längst nicht mehr gibt!!
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