Ich mache mir mein Zar schön

[Eljot]

also wenn du das verwendest und das ergebnis spricht ja auch für sich, erübrigt sich wohl die frage ob das zeug was taugt!?

muss mal guggen was da ein 5l kanister kostet!? kann man immer gebrauchen.

[rg3226]

Etwas neues vom Zar

Ich hatte mir ja vor einiger Zeit Gedanken gemacht über Kraftstoffdurchflußmesser.
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Da ich für meinen alten Johnson (df 140 Suzuki) kein passendes Interface Kabel mehr bekomme habe ich mir einen Navico Durchflußmesser und NMEA 2000 Basisset gekauft um mir die Kraftstoffdaten auf den Lowrance HDS Carbon anzeigen zu können.

Gestern habe ich den Durchflußmesser mit einem angefertigigten Halter verbaut.
Der Durchflußmesser muß hinterm Filter und hochkant eingebaut werden.

Kabel liegt schon im Steuerstand und dort wird mit einem 12V Minirelais gearbeitet.
Das Relais wird mit Zündungsplus geschaltet weil ich diese Daten nur bei laufenden Motor benötige.

Einige Bilder:

[Lucky 3]

Hallo liebe Bootsfreunde und Zar Freunde,
ich bin letztes Jahr durch einen Bootsclubkollegen, der damals seine Badeplattform seiner Crownline aufhübschte, auf einen EVA Schaum neugierig geworden.
Ich konnte mich damals von der Verarbeitung und Haftung - obwohl ich letzteres dem erstmal skeptisch gegenüber stand, von diesem Material überzeugen und fragte gleich mal nach einem Verlegeplan. Prompt Antwort bekommen; für das Zar 53 gibt es bereits einen Verlegeplan sogar noch unter den Polstern.
Also dann mal gleich die gewünschten Teile, die CNC gefräst werden sollen in Auftrag gegeben. Vor der Verlegung ließ ich mich von einer freundlichen, symphatischen Dame am Telefon aufklären. Ich glaube, es gibt auch Videos von der Verlegung darüber.
Mit einem 3M Kleber auf Acrylbasis und höchster Haftformel ist das Material
permanent klebend. Die Teile sind echt einfach zu verlegen und benötigen keine Montagehardware. Außer Malerkrepp , Cutermesser und genügend Aceton, um den Boden vor der Verlegung gründlichst zu reinigen.
Den Boden hatte ich an einem Vormittag verlegt und fertig
Nach einem jahr muss ich sagen:
Haftet immer noch wie am ersten Tag
Positiv das geringe Gewicht
ist leicht zu reinigen und zu pflegen; eventuelle Flecken gehen mit einer weichen Bürste und Wasser wieder raus
Super Komfort beim laufen oder stehen
in der kalten jahreszeit keine kalten Füße mehr
in der heißen Jahreszeit keine verbrannten Fußsohlen mehr
trocknet unglaublich schnell; heißt Ende des Urlaubs Salzwasser mit einem scharfen Wasserstrahl und abspritzen und bereits nach 2 Std trocken
Rutschsicher auch bei Nässe
Ein paar Bilder hab ich dazu

[rg3226]

Mit dem EVA Schaum ist natürlich auch eine gute Möglichkeit und bestimmt nicht so aufwendig.

Hier mal die beiden nebeneinander:

[Lucky 3]

Hallo Reiner,
Deine Option ist natürlich auch hervorragend meine bequem - falls ein Verlegeplan oder Schablone schon vorliegt.
das Cockpit von Dir ist echt ein Träumchen !!

[rg3226]

Mein NMEA 2000 mit Kraftstoffdurchflußmesser ist fertig.

Als nächstes wird der restliche Kraftstoff über Tankabgang abgesaugt und an der Tanke voll gemacht.
Diese Littermenge gebe ich dann im Plotter ein.

Einige Bilder:

[schlauchi20]

Wofür es gut sein soll, das N2k Netzwerk separat ein und aus zu schalten, habe ich zwar immer noch nicht verstanden, aber das darf mir ja egal sein. Netzwerk hat bei mir immer Spannung, wenn der Hauptschalter ein ist.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von schlauchi20

Wofür es gut sein soll, das N2k Netzwerk separat ein und aus zu schalten, habe ich zwar immer noch nicht verstanden, aber das darf mir ja egal sein. Netzwerk hat bei mir immer Spannung, wenn der Hauptschalter ein ist.

Gruß Rüdiger

Hatte ich schon mal geschrieben.

Ich mache den 2Wege Hauptschalter nicht immer aus.
In der Garage fahr ich den Motor nach unten um die Leuchtleiste etwas nach nach vorne zu schieben.
Ich habe vorne seitlich Regale stehen und dann wird es eng für mich.

Um den Hauptschalter zu schalten muß die Persenning ab und ich muß ins Boot (hinterer Staukasten).

Mit Zündungsplus wollte ich es machen und der gelbe Schaltausgang am Plotter hat das Relais nicht angezogen.

Also bleibt nur der Schalter.

[schlauchi20]

Hast Du denn mal die Stromaufnahme gemessen, was das Netzwerk an Strom zieht, wenn es an ist? Dann hätte man eine Idee, wie lange das Netz (bei Dir) an sein kann, bevor es einen Einfluss auf die Batterie hat.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von schlauchi20

Hast Du denn mal die Stromaufnahme gemessen, was das Netzwerk an Strom zieht, wenn es an ist? Dann hätte man eine Idee, wie lange das Netz (bei Dir) an sein kann, bevor es einen Einfluss auf die Batterie hat.

Gruß Rüdiger

Kann ich nicht...habe im Moment kein gutes Messgerät.
Nur son altes wo der Zeiger nicht auf 0 steht.

Das Netzwerk wird bei dem einen Geber nicht so viel brauchen.

Ich finde das aber gut so und wenn die LED zu hell ist dann kommt ein anderer Wiederstand dazwischen.

Wichtig ist das ich den Verbrauch sehen kann und das ich weiß was ich noch im Tank habe.
Für Trips natürlich auch ganz gut.

[schlauchi20]

Wenn es dich eventuell doch mal nervt mit dem Ein und Ausschalten, dann sagst Du Bescheid und beim nächsten Treffen bringe ich dann eben ein Multimeter mit.
Dann sehen wir, was der Navico Geber braucht.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Weitere Arbeiten am Zar.

Das Unterwasserteil und das Teil vom Schaft wo die unteren Silentböcke sitzen habe ich lackiert.



Noch in Füller












Neue Schraube hat der alte Jonny auch bekommen.


Danach habe ich die Inspektion mit dem Probelauf durchgeführt.
Die Anzeige des Kraftstoffverbrauch zeigt der Plotter als Overlay an.



Reicht für nächstes Jahr mit


Motoröl über Nacht ausbluten lassen




Gewinde von der 1,25 Cola passt.


Kerzen sind noch gut










Rollenführung der Winde ist auch fertig.
Geht ohne lose Rolle wesendlich schneller und einfacher.
Die Abdeckhaube muß ich noch ein wenig größer nähen.








Als nächstes noch 2neue Reifen für den Trailer, Bremsen nachstellen und zum TÜV.
Hat alles gut geklappt und ich bin rechtzeitig fertig bis zur Saisoneröffnung

[Kairos]

„Die Abdeckhaube muß ich noch ein wenig größer nähen.“

Hast du einmal daran gedacht, es mit einer PVC-Plane und Heißluftpistole zu versuchen?

Du kannst so die Teile exakt ohne Zugabe zuschneiden, klebst sie dann außen Stoß an Stoß mit einem Panzertape zusammen und verschweißt das innen mit einem ca. 5cm breiten Streifen überlappend.

Vorteile: mit dem Tape kann man in Ruhe exakt fixieren, die Verschweißung hält besser als eine Naht und ist 100% dicht, man kann auch lange Nähte zB im Garten auf einem untergelegten Brett problemlos bearbeiten (zB Persenning), auch festeres Planenmaterial macht keine Probleme (meine Nähmaschine würde das locker schaffen, aber dickes und schweres Material schön gleichmäßig und ohne Falten unter den Nähfuß zu bringen ist kein Kinderspiel…) und es geht sehr schnell.

Eine Breitdüse für die Heißluftpistole (ca. 300Grad je nach Arbeitsgeschwindigkeit und Materialstärke) und ein Roller zum Andrücken kommen auf ca. 40-50 Euro.

[rg3226]

Zitat von Kairos

„Die Abdeckhaube muß ich noch ein wenig größer nähen.“

Hast du einmal daran gedacht, es mit einer PVC-Plane und Heißluftpistole zu versuchen?

Du kannst so die Teile exakt ohne Zugabe zuschneiden, klebst sie dann außen Stoß an Stoß mit einem Panzertape zusammen und verschweißt das innen mit einem ca. 5cm breiten Streifen überlappend.

Vorteile: mit dem Tape kann man in Ruhe exakt fixieren, die Verschweißung hält besser als eine Naht und ist 100% dicht, man kann auch lange Nähte zB im Garten auf einem untergelegten Brett problemlos bearbeiten (zB Persenning), auch festeres Planenmaterial macht keine Probleme (meine Nähmaschine würde das locker schaffen, aber dickes und schweres Material schön gleichmäßig und ohne Falten unter den Nähfuß zu bringen ist kein Kinderspiel…) und es geht sehr schnell.

Eine Breitdüse für die Heißluftpistole (ca. 300Grad je nach Arbeitsgeschwindigkeit und Materialstärke) und ein Roller zum Andrücken kommen auf ca. 40-50 Euro.

Habe ich noch nicht gemacht aber eine gut Idee

[Visus1.0]

Reiner für so kleine Sachen ist kleben einfacher und schneller als schweissen.
Das Schweissen muss man länger üben, die richtige Temperatur finden für die Dicke des Materials, die Gewindigkeit usw.