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| Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung.. |
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#1
23.08.2011, 09:35
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Der FB1 ist ja schön und nett, aber eben auf nur 3sm beschränkt (wem das reicht,..) selbst der Boat Skipper A ist auf 6sm dann doppelt so weit gültig,...
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 
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#2
23.08.2011, 16:50
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Zitat:
Wenn ich mir was grösseres leisten würde, würde ich trotzdem den FB 1 oder FB 2 machen, da diese ja bekanntlich Weltweit Gültigkeit haben und der HR Schein für nicht Kroaten eben nur in Hr.
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 Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#3
23.08.2011, 19:45
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Zitat:
Welcher Führerschein wird denn außerhalb der nationalen Seeschiffahrtsstrassen verlangt?  Soweitichweiß: gar keiner... 
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#4
02.09.2011, 09:00
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Zitat:
OLKA hat geschrieben: Zitat:
Reine Theorie aber ein wenig zum nachdenken. Es wird doch immer wieder geschrieben, was ist wenn etwas passiert dann zahlt die Versichung nicht usw. Warum steht auf den Scheinen 3 Seemeilen? ist das nur ein Fehler oder gilt der nur dort. Was ist wenn ich 6 Sm fahre, bin ich mit einem ungültigen bzw. ohne Schein unterwegs ? Ist es nicht so, warum steht es dann drauf? Weshalb gibt es dann den FB2 = 20 Sm FB3 = 200 Sm SKS und SHS Sind die nur Augenauswischerei, Geldbesorgung oder haben sie eine Recht und Versicherungsrelevanz. Wenn ich manche Beiträge lese wo dann steht, draußen brauchst keinen Schein ist das für so manchen Neo Skipper nicht wirklich nachvollziehbar. Wo ist draußen? Könnte es sein das da nur etwas verbreitet wird was man als Ente bezeichnen kann? Was ist wenn das Boot für den Fahrtbereich gar nicht zugelassen ist ? Wenn man als Österreicher keinen Schein braucht bzw. als Deutscher draußen keinen braucht ist man im falle eines Falles von der Versicherung auch draußen ? Die Frage stellt sich schon denn wozu gibt es den FB2 / SKS ? Ich gehe davon aus das sich die Schifffahrtbehörde etwas dabei gedacht hat. Wer schreibt vor das man den Schein seines Heimatlandes besitzen muß ? Auf keiner Seite der Österr. Behörde ist darüber etwas zu finden. Außerdem wäre es sowieso unerheblich den es kann nur das Gastland vorschreiben. Das auf Anfragen in den Urlaubsländer geantwortet wird das der Schein des Heimatlandes erforderlich wäre sagt im Grunde nicht das aus was mancher als verpflichtend verbreitet. Auf der Kroatischen Liste der gültigen Scheine sind im Grunde auch nur die Scheine angeführt die Kroatien als gültig anerkennt nicht mehr und nicht weniger. Eines ist natürlich klar mit dem Heimatschein hat man es einfacher bei einer Kontrolle. Wer sitzt schon gerne im Urlaub ein paar Stunden bei den Kontrollorganen bis die feststellen das es OK ist wenn ein Österreicher z.B. mit einem SBF See in Italien fährt. 
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Gruß Herbert
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#5
02.09.2011, 13:53
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Hallo Freunde,
hier wird wieder hin und her diskutiert. Ich finde entscheidend ist doch, das man das Metier Boot führen und die Seemanschaft beherrscht. Das lernt man eigentlich nicht nur durch Gas geben, sondern in einer Wassersportgemeinschaft mit Schulung und Skippertraining. Das ist auch Urlaub unter Gleichgesinnten und keine verlorene Zeit. Die Kosten gehören dazu aber das ist gut investiertes Geld. Und darum geht es auch. Die Wenigsten werden hier im Wassersport aufwachsen wie in Skandinavien oder auch in England. Da macht ein Befähigungsnachweis sicher auch Sinn. Dafür sind dann verschiedene Einrichtungen wie auch Wassersportschulen, die hier nachhelfen und ganz betimmt nicht lästig sind. Auch da können sich wie hier im FORUM neue Freundschaften von Gleichinteressierten ergeben. Diesen Investitionsposten halte ich für ganz wichtig, es ist nicht ein Unkostenposten wie viele hier sehen sondern ein Urlaub der besonderen Art. Daher halte ich auch nix von billigen ausländischen Befähigungsscheinen. Es sind nur gekaufte Scheine die wenig taugen aber kein Wissen vermitteln, und darum geht es doch. 
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#6
02.09.2011, 15:02
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Schein
Dieter, das beantwortet doch nicht die Frage.
Es geht doch nicht ums Können oder oder um die Kosten allein. Genausowenig gibt es den einen Schein, nicht einmal in Deutschland. Und wenn wir schon dabei sind dann erkläre mir welchen Schein ein Österreicher machen soll wenn er als gewerblicher Skipper in Kroatien fahren möchte? Bewegt man sich außerhalb der 3 Meilen legal oder nicht. Wenn ja warum steht dann 3 Sm auf dem Schein.
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Gruß Herbert
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#7
02.09.2011, 17:46
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Zitat:
Guckst Du dort Um Links zu sehen, bitte registrieren- und wenn Du was für's Leben lernen willst, dann ist Werner der richtige Ansprechpartner.
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Viele Grüße aus dem 4Ländereck (Deutschland/Österreich/Schweiz/Liechtenstein) Jochen Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#8
02.09.2011, 18:37
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Schein
@Jochen
War mir klar, ABER es gibt auch gute Kroatrische Berufspatente  nach dem Boat Skipper B War eher eine Randfrage an Dieter  denn es geht ja um Patent für den Freizeitskipper.Da stellt sich halt die Frage, vor allem für die Österreicher welchen. und auf meine Frage warum auf dem FB1 3 Sm steht und wie es im Falle aussieht hat mir auch noch keiner sagen wollen. Nur wenn es ums HR Patent geht dann wissen die meisten was Sache ist, komisch
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Gruß Herbert
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#9
02.09.2011, 22:30
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Zitat:
By-the-way - in einer italienischer Übersetzung las ich mal, dass entweder der italienische Bootsführerschein oder der jeweils im Heimatland gültige Schein anerkannt wird. Von einer Sonderrolle des HR Patent las ich da nichts. Kann mich aber auch täuschen... 
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! 
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#10
02.09.2011, 16:45
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Zitat:
wenn du vor 50 jahren in einem schnellkurs einen sbf-see (oder wie auch immer der damals geneissen hat) gemacht hast, seitdem aber nie mehr gefahren bist, bist du trotzdem juristisch auf der sicheren seite. wenn du hingegen seit jahrzehnten immer irgendwo mitgefahren bist, zb. im rahmen von familienurlauben gemeinsam mit einem sbf-see besitzer und dabei jährlich mehrere wochen erfahrung gesammelt hast, bist du vielleicht ein super seebär, das ist aber jedem hafenkapitän und auch der versicherung sowas von wurscht. am besten ist es natärlich, wenn man sich auskennt und auch die rechtliche legitimation zum führen eines bootes hat. lg martin
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#11
02.09.2011, 17:12
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Im Prinzip hat ein Führerschein nie wirklich etwas mit Können direkt zu tun. Ist beim KFZ genauso. Letztendlich schickt man die Leute nach 20 Fahrstunden (waren es noch bei mir) auf die Strasse und hofft, dass diese sich im ersten Jahr so viel an Erfahrung ansammeln um ein Auto oder Motorrad sicher bewegen zu können und dabei niemand ernstahft in Gefahr bringen!
Mein ertster Segellehrer war ein 79 jähriger Italiener, ehemaliger Regattasegler, der mich ungläubig angesehen hatte, als ich ihm erzählt habe, dass ich nach dem Urlaub in Ö den A- Schein machen werde... Trotzdem sind Führerscheine nicht unbedingt überflüssig. Denn zumindest ist sichergestellt, dass man notwendiges Grundwissen vermittelt bekommt! Nur wäre es wünschenswert, dass man beim Thema Bootsführerschein noch ein wenig mehr europäisch denkt und das ganze vereinheitlicht. Solange jedes Land ein wenig am eigenen Süppchen kocht werden diese Diskussionen nie aufhören und sich immer Schlupflöcher finden...!
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lg Wolfgang "Es gibt viele junge, mutige Piloten, aber wenige alte, mutige Piloten!" 
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