Zar 57 WD - Bugrolle für 8kg Jambo anpassen

[Alpsee]

Wiso noch ein Ladegerät?
Wird die Batterie nicht über den Motor geladen

[USS]

Der Batterie-Booster lädt die 50Ah LiFePo4-Versorgungsbatterie. Beide Batterien sind von einander galvanisch getrennt. Mit der Lichtmaschine direkt aus Laden geht bei LiFePo4 meiner Kenntnis nach nicht.

[thball]

Hallo Uli,

habe größten Respekt von jemanden, der so ein Einbau selbst vornimmt. Nachdem ich hierzu kein Talent habe, hatte ich mir beim 53er den Original dazu bestellt. Sieht dann so aus:



Die Metallrollen machen einen guten Eindruck. Was ich sehr empfehlenswert finde, ist die Fernbedienung. Das macht das Einholen sicherer.

Stromverbrauch kann ich noch nicht einschätzen, aber ich lasse sowieso den Motor laufen, solange der Anker bedient wird.

Ich bin sehr gespannt auf Dein Ergebnis.

[USS]

Zitat von thball

... Die Metallrollen machen einen guten Eindruck. Was ich sehr empfehlenswert finde, ist die Fernbedienung. Das macht das Einholen sicherer.

Stromverbrauch kann ich noch nicht einschätzen, aber ich lasse sowieso den Motor laufen, solange der Anker bedient wird. ....

Elektrische Ankerwinde plane ich auch. Beim Zar 57 WD ist soweit alles vorbereitet, ebenso liegt eine Anleitung bei, welche Winde zu montieren ist, auch weitere Bauteile dafür, z.B. passgenaue Unterlegscheibe zur Erhöhung der Winde.

Frage: Wo ist das Steuerungsrelais bei dir werkseitig verbaut? Im Ankerkasten? Und wie lang ist die Kette? Kette mit Tau oder nur Kette?

VG

Uli

[thball]

Hallo Uli,

ich kann Dir leider nur Fotos einstellen wie es von außen verbaut ist. Einen Nachteil hat die Steuerung des Ankers. Sie ist nicht extra abgesichert, d.h. sie ist immer an (versehentliches Bedienen des Ankers). Die Steuerung liegt aber soweit ganz gut, dass man versehentlich eher nicht die Tasten bedient. Ich würde es aber trotzdem anders lösen.

Die Fernbedienung (4. Bild) halt ich für extrem sinnvoll. Insbesondere nachdem ich öfters alleine auf dem Boot bin.

Länge weiß ich gar nicht (ich glaube 20 oder 25 Meter Kette, dann noch etwas Tau). Würde ich aber als gut dimensioniert sehen. Die Kettensicherung (rechts von der Winch) ist wahrscheinlich nicht sehr stark (auf dem Trailer reicht sie mit Sicherheit). Bei viel Wind würde ich jedoch die Kette mit einem Stopperstek über die Klampen oder Bugöse sichern um die Winch zu entlasten. Aber für den normalen Gebrauch sieht es sehr stabil aus.

Ich habe heute beim Hochziehen des Ankers die Volt Anzeige beobachtet. Merkt man schon. Vielleicht werde ich (falls die Batterie nicht voll geladen ist) durchaus etwas Gas im Leerlauf geben.

[Ralles]

Hallo Tom,

also wenn ich das verstehe, ist der Umbau schon rum, sprich das Ergebnis ist oben im Thread zu bewundern. Umbau auf elektrische Winde ist nicht vorgesehen, oder?

[USS]

Motor wird nächste Woche von Fachwerkstatt montiert. Anbei ein Foto der vorbereiteten Halterung für den Benzinfilter, auch aus dem 3D-Drucker.




VG Uli

[USS]

Hallo Tom,

die Original-Zar-Blenden sehen super aus. Die Ankerwinde ist dann einmal kabelverbunden am Steuerstand schaltbar und dann noch zusätzlich per Funk. Mit den Original Quick Bauteilen ist das schon ordentlich von Zar.

Ich hatte mir das etwas preiswerter vorgestellt:

Einfachen Funktaster von Amazon beim Umschaltrelais der Ankerwinde montieren und zusätzlich einen Schalter in der Schalttafel durch einen Taster derselben Serie zu ersetzen und beides parallel zu verkabeln. Mit einem anderen Schalter in der Schalttafel soll die Stromversorgung der Ankerwinde über ein Bosch-Relais 75A schaltbar gemacht werden.








VG Uli

[Ralles]

Servus Uli,

das hast echt sehr sauber gemacht. Da könnte man gleich neidisch werden.

Echt top.

Da sich ja gern etwas Kondenswasser in der Heckgarage sammelt, wäre es vielleicht sinnvoll, die Platten, auf die alles montiert ist, mit etwas Abstand anzuschrauben, damit die Luft da besser zirkulieren kann. Ansonsten fällt mir nix ein :)

Lustig sind die original verpackten Zar-Paddel, die sind in unserem 10 Jahre alten auch noch immer in der Tüte :D.

[USS]

[QUOTE=Ralles;542924]Servus Uli,
...
Da sich ja gern etwas Kondenswasser in der Heckgarage sammelt, wäre es vielleicht sinnvoll, die Platten, auf die alles montiert ist, mit etwas Abstand anzuschrauben, damit die Luft da besser zirkulieren kann. Ansonsten fällt mir nix ein :)
...

Hallo Ralf, danke für den Hinweis. Ich denke, dass das über den Schienenabstand wahrscheinlich ausreicht. Luft kommt von oben und unten dran.

Anbei ein Foto der Montageschienen, auf denen die HPL-Platten geschraubt sind. Die Schienen sind am GfK geklebt und bilden den Abstand für die Installationsebene.





VG

Uli

[Visus1.0]

Sehr schön und sauber verlegt. Vorteil, der Plazierung all der Elektronik sind kürzere Kabelwege.

Mein Bedenken dagegen, all die Elektronik im feuchtesten Raum des Bootes zu plazieren wären die auf dauer stattfindente Korrusion, und man kann nicht mehr bedenkenlos all die Badesachen und alle anderen Urlaubsutensilien in den Laderaum schmeissen, den wenn die bei Wellen rumfliegen und an die Kabeln und Elektronik klatschen ist das nicht von Vorteil. Deshalb plazierte ich nur alle Flüssigkeitführenden Dinge in den Laderaum. Wassertank Wasserpumpe Batterie, Lenzpumpe, Duschschlauch. Hatte schon bei hohen Wellengängen Wasser im Laderaum und da war alles nass, und die Lenzpumpe musste Arbeit verrichten. In der Bilge steht öfters Wasser als man glaubt und macht den Laderaum zum Biotop.

[rg3226]

Zitat von Visus1.0

Sehr schön und sauber verlegt. Vorteil, der Plazierung all der Elektronik sind kürzere Kabelwege.

Mein Bedenken dagegen, all die Elektronik im feuchtesten Raum des Bootes zu plazieren wären die auf dauer stattfindente Korrusion, und man kann nicht mehr bedenkenlos all die Badesachen und alle anderen Urlaubsutensilien in den Laderaum schmeissen, den wenn die bei Wellen rumfliegen und an die Kabeln und Elektronik klatschen ist das nicht von Vorteil. Deshalb plazierte ich nur alle Flüssigkeitführenden Dinge in den Laderaum. Wassertank Wasserpumpe Batterie, Lenzpumpe, Duschschlauch. Hatte schon bei hohen Wellengängen Wasser im Laderaum und da war alles nass, und die Lenzpumpe musste Arbeit verrichten. In der Bilge steht öfters Wasser als man glaubt und macht den Laderaum zum Biotop.

Bei uns war dieser Raum sowie auch die andere Stauräume noch nie feucht oder hat Wasser drinnen gestanden.

[USS]

Hallo zusammen, bzgl. Feuchtigkeit und Montageort:

Bei der Zar 57 ist eigentlich nur hinten genug Platz für alle Geräte. In dem Stauraum unter dem Steuerstand als Alternative ist es eigentlich noch feuchter. Deswegen hatte ich auch die Idee, die Geräte auf die Rückwand, also oberhalb aller sonstigen Utensilien zu montieren. Ich hatte auf Fotos anderer Boote gesehen, dass die Geräte dann meistens flach auf neben die Batteriekästen montiert wird.

Es tropft im übrigen tatsächlich etwas Wasser auf das Victron-Ladegerät. Das Wasser kommt durch die Schraublöcher der Scharniere. Wir werden das wohl noch abdichten müssen. Ansonsten ist im Sommerurlaub alles trocken geblieben.

Ich bräuchte ggf. noch ein paar Tips für die Heckdusche. Viele montieren die Pumpe auch im hinteren Staufach. Ich hatte vor, diese aber direkt auf oder in der Nähe des Wassertanks zu montieren. Es wird eine Marco UP2/E und einen Dusche von Whale, Model Twist.

Vielen Dank für die Hinweise u. Feedback.

VG

Uli

[rg3226]

Zitat von USS

Es tropft im übrigen tatsächlich etwas Wasser auf das Victron-Ladegerät. Das Wasser kommt durch die Schraublöcher der Scharniere. Wir werden das wohl noch abdichten müssen. Ansonsten ist im Sommerurlaub alles trocken geblieben.

Wie liegt das Boot denn im Wasser wenn es nicht gefahren wird...ev. bei Regen.
Sind die Polster nur runter und die Steuerstandpersenning drauf.
Oder ist die komplette Persenning auf dem Boot.

Ich gehe nicht davon aus das beim fahren Wasser ins Boot kommt.

[bolli_man]

Ich hatte meine "Spielereien" auch genau an selbiger Stelle verbaut und musste "schlimme Prophezeiungen" lesen...war alles Käse...