Kraftstoffabschaltventil zwischen Tank und Motor

[Horscht]

Servus Kollegen,

eine Frage an die Technikfreaks: Kann mir jemand zuverlässig die Funktion und den Sinn und die Wirkungsweise von diesem elektromagnetischen Kraftstoffabschaltventil erklären?

- für was ist das Ding?

- macht das Teil zu bei Zündung aus?

- kann ich das Ventil dauerhaft über den vorhandenen Hahn geöffnet werden

Hatte heute nach dem Rumpf schrubben kurzzeitig Probleme beim Motorstart, Kraftstoffleitung schien leer zu sein. Hab dann mit dem Balg gepumpt (was ich noch nie gemacht habe) und dann kam wieder Sprit. Seither keine Probleme mehr.


Danke im Voraus

[rg3226]

Servus Horst

Das Krafstoffabschaltventiel öffnen wenn du Strom darauf gibst.
Also wenn Zündung an ist.
Man kann es mit dem Hebel auch manuell öffnen.

Schließt automatisch wenn der Strom weg ist.

Ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil in der Kraftstoffversorgung und wird kurz hinterm Tank eingebaut.

Man hört es deutlich klacken wenn du die Zündung an machst.

[Horscht]

Zitat von rg3226

Servus Horst

Das Krafstoffabschaltventiel öffnen wenn du Strom darauf gibst.
Also wenn Zündung an ist.
Man kann es mit dem Hebel auch manuell öffnen.

Schließt automatisch wenn der Strom weg ist.

Ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil in der Kraftstoffversorgung und wird kurz hinterm Tank eingebaut.

Man hört es deutlich klacken wenn du die Zündung an machst.

Hallo Reiner,

Danke, kannst du mir auch noch sagen warum das Ding verbaut ist?

Ich kann da erst mal keinen sicherheitsrelevanten Grund finden.
Wenn ich die Zündung ausschalte geht der Motor aus und es wird eh kein Kraftstoff mehr gefördert … warum also dieses Abschaltventil?

Soll damit eventuell verhindert werden dass Kraftstoff über Nacht (bei Temperaturwechsel) zurück in den Tank strömen kann und die Leitung so leer läuft?

[rg3226]

ft

Zitat von Horscht

Hallo Reiner,

Danke, kannst du mir auch noch sagen warum das Ding verbaut ist?

Ich kann da erst mal keinen sicherheitsrelevanten Grund finden.
Wenn ich die Zündung ausschalte geht der Motor aus und es wird eh kein Kraftstoff mehr gefördert … warum also dieses Abschaltventil?

Soll damit eventuell verhindert werden dass Kraftstoff über Nacht (bei Temperaturwechsel) zurück in den Tank strömen kann und die Leitung so leer läuft?

Habe jetzt gesehen das der gute alte Dieter mal geschrieben hat das Formenti dieses Ventil eingebaut hat wenn das Boot mit Inox Tanks ausgeliefert wird.

Könnte als Abschaltung dienen wenn du einen Motorbrand hast.
Ich habe gelesen das er in Austria Pflicht ist.

Bei mir ist er mit Tankstutzen, Entlüftungsstutzen und Tank geerdet.
Außerdem geht die Kraftstoffleitung unten im Rumpf weiter bis hinten zum Filter und dann wieder hoch zum Pumpball und weiter zum Heck.

Also ist bis zum Filter die Leitung tiefer wie der Tank zumindestens in Höhe des Tankbodens.

Da kann schon etwas nachlaufen wenn Feuer an Bord ist.

Aber denkt man natürlich nicht daran und kommt ja auch zum Glück fasst nicht vor.

[Heinz Fischer]

Im Brandfall nützt dir das Ventil in der Einbauposition überhaupt nichts!
Rechts und links wäre sofort die Schläuche weggeschmolzen.
Daher solange es funktioniert würde ich es drin lassen, dann gegen einen manuellen Kugelhagel tauschen.
Habe das gerade durch das es nicht richtig geöffnet hat, manuelles Ventil eingebaut und gut ist es. Das

[rg3226]

Zitat von Heinz Fischer

Im Brandfall nützt dir das Ventil in der Einbauposition überhaupt nichts!
Rechts und links wäre sofort die Schläuche weggeschmolzen.
Daher solange es funktioniert würde ich es drin lassen, dann gegen einen manuellen Kugelhagel tauschen.
Habe das gerade durch das es nicht richtig geöffnet hat, manuelles Ventil eingebaut und gut ist es. Das

Naja wenn beim Zar die Kraftstoffchläuche am Ventil wegschmelzen dann befindet man sich schon im Wasser.
Das Ventil liegt unmittelbar am Tank.
Bei einem Motorbrand ist oft die erste Reaktion das man die Zündung aus macht.
Dann ist die Kraftstoffzufuhr sofort unterbrochen.
Bei einem Enstehungsbrand ist dann wichtig das man den sehr leichten entzündlichen Kraftstoff abschiebert.

In so einem Fall ist man beschäftigt das Feuer zu löschen.
An einem manuellen Kraftstoffhahn denkt man oft nicht.

So geht es automatisch und das manuelle wird oft vergessen.

Bei mir ist es wegen dem Stauraum seitlich am Tank von der Seite nach vorne gesetzt worden.

[dodl]

Zitat von rg3226

Könnte als Abschaltung dienen wenn du einen Motorbrand hast.
Ich habe gelesen das er in Austria Pflicht ist.

Ja, ich hatte das Thema gerade bei der Überprüfung.
Konnte den Prüfer aber mit dem Schnellverschluss am Kanister beruhigen.
Ansonsten will er einen Benzinhahn, manuell oder automatisch sehen.

cu
martin

[armstor]

Servus Horscht

Das Ventil dient einzig allein, dass das Benzin nicht in den Tank zurück läuft.
Wenn das Ventil auf 90 Grad stellst funktioniert es mit der Zündung, wenn du auf 180 Grad drehst, bleibt es ständig offen.
Wenn das ganze Benzin zurück in den Tank läuft, musst vielleicht etwas länger starten.
Mann muss es nicht unbedingt haben.

lg Franz

[Ralles]

Ich hab einen Kunststofftank im Zar und hab auch das Ventil verbaut. Hängt also nicht am Inox Tank?

[FAR FAR AWAY]

Eine Absperrvorrichtung des Spritschlauchs wird uns in Österreich bei den aktuellen Überprüfungen der Boote behördlich vorgeschrieben

Ich hatte es original auch nicht verbaut!
Also bei Bedarf einbauen und erledigt ist der Fall

[rg3226]

Zitat von FAR FAR AWAY

Eine Absperrvorrichtung des Spritschlauchs wird uns in Österreich bei den aktuellen Überprüfungen der Boote behördlich vorgeschrieben

Ich hatte es original auch nicht verbaut!
Also bei Bedarf einbauen und erledigt ist der Fall

Dann habe ich doch richtig gelesen.
Ich kann mir nicht vorstellen das sie es vorschreiben weil der Sprit zurückfließt.

[saver_g2]

glaub das ist in Italien Vorschrift
Bei mir ist das auch verbaut - warum aber auch nicht.
Seh da jetzt keinen Nachteil drin ?

[armstor]

Zitat von rg3226

Ich kann mir nicht vorstellen das sie es vorschreiben weil der Sprit zurückfließt.

Das hat auch kein Mensch behauptet.
Ich wurde 4 mal bei der Salzburger Landesregierung überprüft.
Das Absperrventil hat noch keiner angeschaut.

[rg3226]

Zitat von armstor

Das hat auch kein Mensch behauptet.
Ich wurde 4 mal bei der Salzburger Landesregierung überprüft.
Das Absperrventil hat noch keiner angeschaut.

Naja ok du hast geschrieben bei einem fast leeren Tank zurück rinnt.

Ist ja auch egal was jeder eingebaut hat.
Hauptsache man kommt damit klar und das Boot bleibt nicht stehen