mal wieder geschwindigkeit

wiebke unger · #1 15.02.2009, 22:13

hallo zweitakter, ich mein schlauchis,
hab grad mein ribcraft 4.8 mit suzuki dt55 hinten getestet.
es steht jetzt schon,nach 2 abgebrochenen kurzen ausfahrten in der zum glück ruhigen ostsee in der werkstatt.
unregelmäßiges ansprechen auf das gas bis hin zum fahren mit ungefähr viertelgas bei hebelstellung "auf der platte" haben mir den letzten nerv geraubt,bin nicht zimperlich,aber wenn man sich endlich mal von der arbeit
freimachen kann und dann nicht zum zug kommt ist das schon frustend.
hatte vorher an dem motor alle wartungsarbeiten incl zündis neu und impeller
neu gemacht,um entwaige fehler qellen zu eliminieren.
warum ich das schreibe? möchte mal wissen,welche geschwindigkeiten vergleichbare boote von euch so schaffen. am anfang ist mein motor auch brav angesprungen,nach 2 start versuchen aber nach immerhin 3jahren standzeit.hört sich schlimm an die 3 jahre,aber boot war garagenfzg und motor sieht auch sehr gut aus innen und außen.
ich fahr also aus dem hafen auf die ruhige ostsee und beschleunige erstmal schön vorsichtig und langsam,aber bei 39kmh lt.gps ist schluß.
wie bitte? hatte vorher einen alten 25er evinrude an einem 4.2 luftkieler und war genauso langsam!?
die daten vom boot: gewicht+tank+ausrüstung und mir ca. 500kg
bei der ersten ausfahrt wußte ich noch nicht, das etwas nicht stimmt und es funktionierte alles auch ganz normal bis auf die geringe höchstgeschwindigkeit.
von 55 ps darf ich doch mehr erwarten,so um die 50kmh und mehr,oder nicht?
wie schnell werdet ihr denn über gps gemessen mit vergleichbaren motorisierungen und bootsgewichten?
der mechaniker bei dem der motor jetzt in behandlung ist hat mir was von rümpfen erzählt die eben nicht mehr hergeben,was aber quatsch ist weil ich der meinung bin das mein ribcraft 4.8 ein vollgleiter ist und mehr schaffen müßte,auch mit dem motor.
bin ein bißchen enttäuscht von meinem neuen boot,hatte nicht zuviel erwartet,aber doch etwas mehr.
bitte um vergleichswerte von euch schlauchis.

DieterM · #2 15.02.2009, 22:44

Hallo Wiebke,

ist doch ganz einfach. Du hast vorher den Motor warten lassen in der Werkstatt, richtig? Wann war das vor 3 Jahren oder erst jetzt vor der Ausfahrt?

War das vor 3 Jahren, dann ist in den 3 Jahren irgend etwas am Motor verharzt und muß jetzt erst gereinigt werden bzw. der Motor neu eingestellt werden.

Wurde der Motor erst kürzlich total von Dir gewartet vor der jetzigen Ausfahrt, dann hast Du etwas falsch gewartet oder verstellt, und es ist jetzt eine Werktstattsache nach der Ursache zu suchen. Kostet aber Geld! Mehr kann man dazu nicht sagen.

Dein Mechaniker hat da schon Recht, wenn er Dir gesagt hat, das Gleiter nicht gleich Gleiter sind. Das hängt ganz entschieden von der Rumpfform und der Länge ab, für welche Geschwindigkeit das Boot ausgelegt wurde. Dazu kommt dann der passende Propeller für die entsprechende Motorisierung und der vorgegebenen Drehzahl bei Höchstleistung, und schließlich vom Einsatzgewicht des Bootes mit Besatzung und Ausrüstung.

Die alten Schlauchboote wurden für langsamere Geschwindigkeit ausgelegt, die heutigen geben da wesentlich mehr her und sind auch für höhere Motorisierungen ausgelegt.

DieterM · #3 15.02.2009, 23:25

Hallo Wiebke,

habe mir gerade den RIBCRAFT 4.8 angesehen um die Rumpfform und die Ausrüstung abzuschätzen.

Da fällt mir einiges auf:

- naktes Gewicht mit 210 kg, dazu kommen Steuerstand, Tank und Füllung, Sicherheitsausrüstung, Batterie, Motor mit Fernsteuerung, Instrumente, usw., das sollte schon mindestens 500 kg ausmachem dann kommt erst die Bootsbesatzung!

- der Rumpf bei den Briten ist immer ein tiefes V, das bedeutet sehr gute Rauhwassereigenschaften, aber dazu ist die maxi Motorsierung erforderlich damit das Boot ordentlich läuft, weil die Boote sonst nicht auf Speed kommen. Somit schätze ich Dein Boot auf maximal 24 kn ein mit 1 Person an Bord, die Du mit dem richtigen Prop bei maximaler Leistungsdrehzahl (nicht Höchstdrehzahl!) erreichen solltest. Für mehr Speed müßte der Rumpf flacher ausgelegt werden. Ev. hast Du auch den falschen Prop drauf.

- ich kenne nicht den Trailer den Du für das Boot hast, aber wenn dieser nur für 600 kg GG ausgelegt ist, dann hast Du garantiert einen unterdimensionierten Trailer mit Überlast auf diesem. Daher würde ich Dir empfehlen unbedingt mal über eine Waage fahren (Kies/Sandgrube, oder Getreidedepot, die amtliche Fahrzeugwaagen haben) um hier Klarheit zu schaffen. In den Papieren steht das Eigengewicht des Trailers, dieses abgezogen vom gewogenen Gesamtgewichts (GG) und die Aufliegelast dazugerechnet (wenn der Trailer angekuppelt bleibt, aber das Zugfahrzeug bitte von der Waage fahren), so hast Du das tatsächliche Bootsgewicht. Dann weißt Du auch, ob der Trailer richtig dimensioniert ist.

trolldich · #4 16.02.2009, 07:44

Hi,

mit etwas über 40km/h bist du für das Boot mit der Motorisierung flott unterwegs.

Das Ribcraft ist kein Rennboot

Die Qualitäten des Boots liegen ganz wo anders. Schau dir mal die Rumpfform an, nehm das Gewicht und setze es in Relation zu dem "kleinen Motor".

Mein altes Brig z. B. ging ab, wie Schmitz Katze - war bei kleineren Wellen aber auch nicht mehr zu gebrauchen. Mit meinem jetzigen Booterl überholen mich die Ruderer bei glattem Wasser. Dafür kann ich aber jetzt auch noch raus fahren, wenn alle anderen rein kommen. Alles hat so seine Vor- und Nachteile.

Wenn du partout schneller fahren willst hilft nur ein neuer Motor.

Wenn du mich fragst sind 55PS zu wenig.

Die Gewichtsangaben glaube ich nicht ganz. Zum Vergleich: 5,85 Boot, 200L Sprit, 150 Yamaha, Konsole, 2 Jockeys und Trailer exakt 1498kg - wenn ich da noch drauf sitze sind es 90kg mehr.

Kleinandi · #5 16.02.2009, 08:43

Hi
Bei welcher Drehzahl erreichst Du die 40?
Dreht der Motor voll aus?
Welcher Prop ist drauf?

Ich würde meinen es sollte ein wenig mehr gehen als die 40 aber das hängt eben auch stark von oben genannten Faktoren ab.
Mein Marlin ereicht mit 1 1/2 Personen und 60 PS ca 55 km/h (rein zum Vergleich)

dievoggis · #6 16.02.2009, 09:41

Servus Wiebke

,

schau mal dort nach:
Um Links zu sehen, bitte registrieren.
Die Max.speed ist mit 20 Kn bei 60 PS Viertakt angegeben.
Wenn´s stimmt, liegst Du mit Deiner V-max ja in diesem Bereich.
Ob und was dem Motor fehlt, wird Dir die Werkstatt ja sagen. Gern machen nach längeren Standzeiten die Vergaserdichtungen- düsen schlapp. Schau mal, ob bei Vollgas die Drosselklappe voll aufmacht.

Ansonsten haben die Vorschreiber eigentlich alles gesagt, tiefes V+relativ viel Gewicht= gute Rauwassereigenschaften, aber dafür weniger Endgeschwindigkeit.
Ein sehr schönes Boot hast Du Dir gekauft. Wenn´s aber richtig schnell gehen soll, wirst Du um einen stärkeren Motor nicht rumkommen.

Ärger Dich nicht, dass wird schon

Gruß Peter

KlausB · #7 16.02.2009, 11:26

Ich glaube auch, dass die gemessene Geschwindigkeit hinkommt. Ein paar PS mehr oder weniger machen schon viel aus: So hat Andi am baugleichen Marlin 10 PS mehr als ich - er erreicht 55 km/h, ich vielleicht (mit viel Anlauf) 45 km/h.

55 PS bei einem 4,8m Rib sind nicht allzuviel. Zumal - wie ja schon geschrieben wurde - die Qualitäten deines Bootes eben nicht in der Geschwindigkeit, sondern in den Rauhwassereigenschaften liegen.

Warte mal ab, bis die Ostsee ihre Zähne zeigt, und dann schau Dir an, wer noch mit einem Boot gleicher Größe draußen ist... das sind nicht viele!

Eine ganz andere Sache ist das unregelmäßige Ansprechen des Gas. Das muss natürlich abgestellt werden.

Was das Gewicht angeht, so denke ich, hauen 500 kg inkl. Fahrer bei weitem nicht hin. Ich habe - wie fast alle - einen Schreck bekommen, als ich letztes Jahr zum erstenmal auf der Waage war. 600 kg-Trailer ist mit 99,9 %iger Sicherheit völlig unterdimensioniert.

Aber: Ich kann auch verstehen, dass man dann erstmal genervt ist, wenn das Boot langsamer ist als erwartet und dann noch ruckelig fährt.

Klaus

#8 16.02.2009, 15:56

@ trolldich
Mit meinem jetzigen Booterl überholen mich die Ruderer bei glattem Wasser. Dafür kann ich aber jetzt auch noch raus fahren, wenn alle anderen rein kommen. Alles hat so seine Vor- und Nachteile.>[/COLOR]
Der beste Spruch seit Neujahr

Gruss Micha

trolldich · #9 16.02.2009, 16:01

Wenn dem doch so ist!

#10 16.02.2009, 16:10

Zitat:

Zitat von trolldich

Wenn dem doch so ist!

Oliver,
das liegt am Motor, nicht am Boot

#11 16.02.2009, 16:13

Bevor Du jetzt eine neuartige Mondlichtzündung vom Händler einbauen lasst und nochmal alles auf der Rechnung steht, was im Lager rumliegt, rechne einfach mal nach.
Propellersteigung, Drehzahl Motor, Gtreiebeuntersetzung.
Du müsstest mit einem 13er pitch fahren, und dann bei Vollast 5500 1/min, 2:1 Motor-Getriebe , auf knappe 50km/h kommen.
Ist Dein Thermostat fest oder verstopft, schaltet der Motor in Pannenmodus und dreht bis 2500 oder 4000 1/min.
Dann kannst Du das Gas auf voll anspaxen und es geht nicht höher.

Neue Kerzen, 1 Dose WD40 auf alle Kontakte, Wasserkreislauf durchblasen,
und Schwimmerkammern reinigen mit Düsen.Mehr sollte ein 2 Takter nicht brauchen.

Und natürlich nur frischen Sprit. Wenn Du die Brühe vom letzten Sommer noch drin hast, damit kannst Du höchstens noch einen Holzhaufen anzünden
, aber nicht auf die See.

Gruss Micha