alle 2 Jahre die selbe Frage: Luftdruck Trailer

[Bluebird]

Zitat von bf109v7

Und mit einem Reifen mit J = max 100 Km/h dürfen auch 100 Km/h schnell fahren, da muss man nicht den L nehmen. Da muss ich Dir widersprechen.
Alex

Hallo,ich muß auchmal widersprechen

Ich habe von der TÜV-Nord Seite mal was kopiert:
Grundsätzlich gilt für Gespanne Tempo 80. Wer mit Anhänger schneller fahren möchte, kann dieses an jeder unserer TÜV-STATIONEN begutachten lassen. Mit dieser Bestätigung erhalten Sie die erforderliche Tempo 100-Plakette bei Ihrer Zulassungsbehörde. Die technischen Voraussetzungen sind:

Ihr Auto ist mit ABS ausgestattet
Die zulässige Gesamtmasse Ihres Autos beträgt maximal 3500 kg
Der Anhänger ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h geeignet
Die Anhängerreifen sind für 120 km/h ausgelegt und
haben wenigstens den Geschwindigkeitsindex L
Die Reifen sind jünger als sechs Jahre

Gruß
Peter

[Honky]

Also ich finde den fred mal völlig interressant. Klasse.
Was ich allerdings eher belustigend finde ist das ein Gespann- und Bootsfahrer sich über 0,2 lieter treibstoffersparniss freut.
das macht bei zb. meinen 3000 km urlaubsreise ja glatt 6 lieter aus.
Donerwetter!
Das entlastet die urlaubskasse ja enorm....

[bf109v7]

Zitat von sven82

Also werden die 3,5 auch immer gefahren egal ob es mehr oder weniger hoppelt hinten dran.

Ja, so einfach ist das, einen Unfall zu verursachen. Ich habe das spaßeshalber mal probiert, mir 3,5 bar (für Hänger mit Boot) ohne Boot zu fahren, und bin auf eine leeren Landstraße eine Rechtskurve etwas schneller gefahren. Der Hänger hüpfte nach links auf die Gegenfahrbahn, wenn da einer gekommen wäre, dann hätte es gekracht.Für leeren Hänger brauche ich nur 1,8 bar.
Und als ich auf mein Auto vorn neue Reifen habe aufziehen lassen, hat der nicht auf mich gehört und statt 1,5 bar 2,2 draufgemacht. Das Auto ließ sich kaum beherrschen, hüpfte vorn nur rum.
Natürlich beachte ich die Herstellerangaben, es sind ja schließlich von mir, das ich Hersteller von dem Hänger und dem Auto bin.
Und wenn der TüV Nord extra Vorschriften hat, kann man ja auch zur DEKRA oder einem anderen Prüfer fahren. Wobei es selten ist, dass Reifen nur bis 100 zugelassen sind.
Alex

[sven82]

Zitat von bf109v7

Ja, so einfach ist das, einen Unfall zu verursachen. Ich habe das spaßeshalber mal probiert, mir 3,5 bar (für Hänger mit Boot) ohne Boot zu fahren, und bin auf eine leeren Landstraße eine Rechtskurve etwas schneller gefahren. Der Hänger hüpfte nach links auf die Gegenfahrbahn, wenn da einer gekommen wäre, dann hätte es gekracht.Für leeren Hänger brauche ich nur 1,8 bar.

Naja das sind dann aber wohl eher die Folgen von unangeasstem fahren, sorry.
Und 1,5 auf nem Auto ist ja wohl mehr als fahrlässig....

[bf109v7]

Zitat von sven82

Naja das sind dann aber wohl eher die Folgen von unangeasstem fahren, sorry.
Und 1,5 auf nem Auto ist ja wohl mehr als fahrlässig....

Du hast natürlich Recht, ich bin mir Absicht schneller in die Kurve gefahren, als ich dass normalerweise tun würde und ich wusste, dass ich niemander gefährde, es war alles sehr übersichtlich. Aber so was kann eben auch passieren, wenn man die Straße nicht kennt. Und ich finde es es fahrlässig, bewusst mit zu viel Druck zu fahren.
Und wie kommst Du darauf, zu behaupten, das 1,5 bar zu wenig sind, ohne das Auto zu kennen? Ich habe das Auto konstruiert und gebaut und natürlich auch berechnet, was da an Druck auf die Reifen muss. Und ich glaube, nachdem Du das Auto gesehen hast, erkennst Du Deinen Irrtum.

Den Hänger für mein Flugzeug in Deutschland habe ich auch (wie das Flugzeug) selber gebaut und auch den richtigen Reifendruck vorgeschrieben.

Alex

[sven82]

Zitat von bf109v7

Und ich finde es es fahrlässig, bewusst mit zu viel Druck zu fahren.

Und hier irrst du dich, der Druck wird vom dem Anhängerhersteller so vorgeschrieben, egal wie der Beladungszustand ist. Ergo nicht zu viel Druck!
Da werden die sich schon was bei gedacht haben...

[bf109v7]

Zitat von sven82

Und hier irrst du dich, der Druck wird vom dem Anhängerhersteller so vorgeschrieben, egal wie der Beladungszustand ist. Ergo nicht zu viel Druck!
Da werden die sich schon was bei gedacht haben...

Ich habe das gelesen, und ich halte es für unverantwortlich, und glaube nicht, dass die viel dabei gedacht haben. Normal könnte man sich doch denken, dass das nicht sein kann.
Aber tut war Ihr wollt. Wenn dann kracht, kann man sich ja auf das berufen, dass der Hersteller das so angegeben hat.
Alex

[sven82]

Zitat von bf109v7

Aber tut war Ihr wollt. Wenn dann kracht, kann man sich ja auf das berufen, dass der Hersteller das so angegeben hat.
Alex

So sieht's aus Alex. Denn wenn man mit weniger fährt, wird es bei einem Unfall gegen einen ausgelegt. Dann heißt es nämlich "Sie sind mit zu wenig Luft gefahren und haben den Unfall dadurch herbeigeführt oder begünstigt." Also einfach das drauf was der Hersteller sagt und gut is, da gibt es ja eigentlich Null Diskusionsbedarf...

[bolli_man]

wir sind am freitag nach mali losinj gefahren….1600er harbeck mit ZAR53 drauf, gut 1400 kg.

3.5 bar in der pelle….alles 1 Jahr alt….resultat:

[schlauchi20]

Ich hoffe, außer dem Reifenschaden ist nichts passiert

Neben einem "Pech, das kann bei jedem reifen mal passieren" würde mich viel mehr interessieren:
Größe des Reifens, angegebener Lastindex und welchen Druck der Reifenhersteller auf dem Reifen angegeben hatte hinter dem Lastindex.
Welcher Reifenhersteller?
Ausschließen kann man natürlich auch nicht, dass ev. das Ventil undicht wurde oder aber Du Dir was reingefahren hast, somit dann der Druck abfiel und dadurch dann der Schaden entstanden ist.

Gruß und hoffentlich gute Weiterfahrt. Reservereifen dabei?

Rüdiger

[bolli_man]

es ist uns und dem boot nichts passiert. wir sind mittlerweile in MaliLosinj und alles ist gut. es war Glück im Unglück. wir haben dafür 5 stunden zeit geopfert und 150 € plus für den Nachtdienst bezahlt. … alles in allem gut gelaufen …. ich mag gar nicht daran denken wenn so ein trailer in schleudern kommt...

[sven82]

Was für eine Größe ist das denn Alex? 185er oder 195er? Max. PSI?

[Astra-Kawa]

Mal so ne frage neben bei! Wer auser mir fähr mit Stickstoff in den trailer reifen?

[bf109v7]

Zitat von Astra-Kawa

Mal so ne frage neben bei! Wer auser mir fähr mit Stickstoff in den trailer reifen?

Ich, aber das habe ich mich bisher nicht getraut zu schreiben, weil ja alles widerlegt wird, was ich schreibe. Und nicht nur im Trailer, ich mach das für alle meine Fahrzeuge. Ist einfach für mich, ich habe mir an die Mig-Mag Schweißmaschine einen Reifenfüllanschluss gemacht.
Zu dem kaputtem Reifen: Vor einen Jahr gekauft oder nach Code ein Jahr alt?
Oft werden alte Reifen verkauft, die wenigsten achten bei Kauf auf den Datumscode.
Wie schnell seid Ihr gefahren? War das noch dem Bereich, für den der Reifen zugelassen war? Viele fahren ja etwas schneller, muss wohl so sein,sonst würde TÜV Nord das nicht machen mit eine Stufe besser.
Wie heiß war der Reifen, als es passiert war, Du hast doch sicher angefasst.
Wenn er sehr heiß war, würde ich auch vermuten, dass da ein kleines Loch war, der Druck langsam weg ging und dann erst das auf den Bildern passiert. Auf gerader Straße merk man das ja nicht, wenn ein Hängerreifen Luft verliert.
Alex

Zitat von Astra-Kawa

Mal so ne frage neben bei! Wer auser mir fähr mit Stickstoff in den trailer reifen?

ICH! - Habe aber nur knapp 80% Stickstoff drinnen, den Rest fülle ich auf mit Sauerstoff und gebe noch ein wenig von sauteuren Edelgasen wie Argon dazu, auch ein bisschen CO2 darf nicht fehlen.
Diese Spezialmischung liefert mir die Tankstelle meines Vertrauens kostenlos!