Wann ist ein Boot fertig

[Berny]

Ich möchte diesen Thread ins Leben rufen, um auch Newcomern die nötigen Infos näherzubringen, bevor sie in 321 oder wo auch immer ein kaputtes Boot kaufen.

Bei Autos kann man das "Lebensende" ja noch relativ leicht erkennen: Rost, Schäden und ähnliches.

Wie aber ist das beim Schlauchboot?

Beispiele:

Die äußere Schicht löst sich in Blasenform. Dies ist ein Hinweis darauf, dass das Boot doch schon sehr altem Datums ist und eine massive Materialermüdung vorliegt. Sobald die Schichten nicht mehr ordentlich aneinander heften, kann mal allfällige Kleberein vergessen (Diese findet ja auf der äußeren Schicht statt) bzw wird eine Restaurierung sehr aufwendig.

Beim Spülmitteltest erkennt man, dass Blasen aus allen Nähten kommen:
Zwei Möglichkeiten:
1) ein Loch im Inneren des Bootes, welches bewirkt, dass sich die Luft einen Weg durch die Bänder usw sucht, und tritt irgendwo an den Nähten aus -> Läßt sich mit professionelle Hilfe reparieren (zB Frank d Holländer)
2) Materialermüdung, welches bewirkt, dass sich die Nähte oder die Bänder lösen. Ev zu reparieren, aber oft ein Hinweis darauf, dass das Boot doch schon älter ist. Ermüdung des Klebers, dies hätte zur Folge, dass die Klebstellen mit der Zeit am kompletten Boot erneuert werden müßten.

Immer wieder hört man, dass Boote günstig in 321 ersteigert werden und dann die Jammerei groß ist, weil man erkennen muss, dass sich Reparaturen nicht mehr auszahlen.

Wenn ein Boot Anzeichen an Materialermüdungen hat, sollte man die Finger davon lassen, es sei denn, man nimmt in Kauf, immer wieder Reparturen durchführen zu müssen.

Wenn jemand ähnliche Beispiele hat, so sollte er diese hier mal posten.

Vielleicht eine Hilfestellung, bevor unnötig Geld ausgegeben wird.