Elektro Winde

[rg3226]

Ich habe heute die Winde Dragon DWH 4500 HD S direkt in Polen bestellt
.
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Das S bei den Winden bedeutet mit Synthetikseil.
Die Länge der Winde von 340 mm und der Lochabstand passt prima auf das Knotenblech des Trailer.
Dieses Knotenblech hebt sich mit den Längstraversen wenn man den Trailer als Kipptrailer einsetzt.



Weiterhin habe ich diese lose Rolle bestellt die in den Karabinerhaken der
manuellen Winde eingesetzt wird.

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Diese Rolle ist vom Preis, den Abmessungen und der Leistung völlig richtig.
Vielen Dank Schasa

Wenn die Winde eingetroffen ist werde ich mir Gedanken machen wie ich eine feste Abdeckung für die Winde, Kabel und ähnliches anfertige.

Eine Umlenkrolle wird noch in dem Ausleger der Bugstütze eingesetzt.

Bei Nichtgebrauch wird das Seil bis zur Rolle im Ausleger platziert und fixiert.
Das Seil außerhalb des Windenkasten bekommt einen Wetterschutz.

Beim Gebrauch der Winde wird die Batterie mit den 2 Klemmen am Kabel angeschlossen und die lose Rolle eingehangen.

Vielen Dank für die zahlreichen Vorschläge und Tipps zu diesem Thema

[Tom77]

Zitat von rg3226

Ich habe heute die Winde Dragon DWH 4500 HD S direkt in Polen bestellt
.
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Beim Gebrauch der Winde wird die Batterie mit den 2 Klemmen am Kabel angeschlossen und die lose Rolle eingehangen.

Hallo Reiner!
auf diese Winsch habe ich es auch abgesehen.
Verfolgst du das Thema Lifepo4 noch weiter? Habe leider noch keine gefunden, welche über 100A Entladestrom zur Verfügung stellt (und preislich interessant ist).

[Robert29566]

Zitat von Tom77

Hallo Reiner!
auf diese Winsch habe ich es auch abgesehen.
Verfolgst du das Thema Lifepo4 noch weiter? Habe leider noch keine gefunden, welche über 100A Entladestrom zur Verfügung stellt (und preislich interessant ist).

dann solltest du mal auch den Akku verstehen...

LiFepo haben ca. 3C entladestrom...wenn du 100 amp. ziehen willst..sollte der Akku min 33,34Ah haben.....

Und schon geht es ....


Reiner... was mir an deine Winde nicht gefallen würde... ist der Getriebe Umsteller... wenn du Nasse oder Rutschige Finger hast... bekommst du die nicht umgestellt... Meine hat einen Hebel und das ist schon manchmal ein gefummel.

lg

Robert

[rg3226]

Zitat von Robert29566

dann solltest du mal auch den Akku verstehen...

LiFepo haben ca. 3C entladestrom...wenn du 100 amp. ziehen willst..sollte der Akku min 33,34Ah haben.....

Und schon geht es ....


Reiner... was mir an deine Winde nicht gefallen würde... ist der Getriebe Umsteller... wenn du Nasse oder Rutschige Finger hast... bekommst du die nicht umgestellt... Meine hat einen Hebel und das ist schon manchmal ein gefummel.

lg

Robert

Jetzt muß ich zugeben das ich nicht so recht was es mit diesem Drehgriff am Getriebe auf sich hat.
In der Anleitung steht das man dieses Getriebe nicht schalten soll beim Betrieb.
Ich nehme an das man das Getriebe mit diesem Griff ausschalten kann.
Brauche ich normalerweise beim slippen nicht.
Da geht es vor oder rückwärts mit der FFB.

[Robert29566]

im Normalfall... wenn du das Boot aufholen willst kuppelst du aus... und ziehst das Seil aus, hängst vorne am Boot ein...kuppelst wieder ein und drückst auf den Schalter aufholen.....

klar kann du auch auf " Rückwärts " drücken...aber dann haben die anderen wieder " Blutunterlaufene Augen... die auch auf`s slippen warten...

lg

Robert

Die habe ich... und ich liebe Sie:
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Seil habe ich gekürzt.. was soll man mit 15mtr. Seil....kostet nur Kraft!

[rg3226]

Zitat von Robert29566

im Normalfall... wenn du das Boot aufholen willst kuppelst du aus... und ziehst das Seil aus, hängst vorne am Boot ein...kuppelst wieder ein und drückst auf den Schalter aufholen.....

klar kann du auch auf " Rückwärts " drücken...aber dann haben die anderen wieder " Blutunterlaufene Augen... die auch auf`s slippen warten...

lg

Robert

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Seil habe ich gekürzt.. was soll man mit 15mtr. Seil....kostet nur Kraft!

Naja die Geschwindigkeitswerte sind nicht mal so schlecht.
Unser Zar rollt auf Grav Insel fast selber vom Trailer.
Müßte passen

[rg3226]

Zitat von Robert29566

i

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Seil habe ich gekürzt.. was soll man mit 15mtr. Seil....kostet nur Kraft!

Die hatte ich auch ausgesucht aber ist im Moment überall nicht zu bekommen.
Die hängen bestimmt an der Grenze zu UK fest.

Zitat von rg3226

Jetzt muß ich zugeben das ich nicht so recht was es mit diesem Drehgriff am Getriebe auf sich hat.
In der Anleitung steht das man dieses Getriebe nicht schalten soll beim Betrieb.
Ich nehme an das man das Getriebe mit diesem Griff ausschalten kann.
Brauche ich normalerweise beim slippen nicht.
Da geht es vor oder rückwärts mit der FFB.

damit schaltest du zw. Getriebe eingerastet und Freilauf um. im Freilauf kannst das Seil manuell abrollen, was viel schneller als eingekuppelt mit Motor geht

[rg3226]

Zitat von hobbycaptain

damit schaltest du zw. Getriebe eingerastet und Freilauf um. im Freilauf kannst das Seil manuell abrollen, was viel schneller als eingekuppelt mit Motor geht

Ach dann hat sie doch einen Freilauf.
Dann kann man das Boot ja auch mit der manuellen Winde zu Wasser lassen und das Windenseil im Freilauf andocken.
Dann ist es zum rauf ziehen schon ausgezogen.

Wird ja immer spannender

[mihu]

Zitat von Robert29566

LiFepo haben ca. 3C entladestrom...wenn du 100 amp. ziehen willst..sollte der Akku min 33,34Ah haben.....

Das hängt auch bei LiFePo stark von der verwendeten Akkuzelle ab. Die A123 26650 (2.5Ah) hat zB. 20C Dauerlast und fast 50C kurzzeitig. (Max Continuous Discharage 50 A, Max Pulse Discharge Current >50% SOC (10s): 120 A laut
Um Links zu sehen, bitte registrieren). Auch von Headway gibt es Zellen die bei gleichem Format entweder auf Hochstromfähigkeit oder Kapazität ausgelegt sind.

Wichtig ist auch die Temperatur. Ein LiFePo der sich im Sommer im Auto auf 40°C aufgewärmt hat liefert mehr Strom als ein kalter Akku bei -5°C im Winter.

LG Michael

[Coolpix]

Ich befestige ein Seil an der Bügöse und wickle es 2x um den Windenstand. Dann löse ich den Haken des Windenseils und gebe dem Boot einen Schubs. Das Boot gleitet ins Wasser. Nun kann ich es mit dem Seil festmachen und den PKW beiseite fahren. Ich stehe beim Slippen auf einer Auffahrrampe, die ich auf den Trailer montierte.

Ferner habe ich die Quertraversen neben den Rollen mit PE- Rohrisolierung `gesichert`, falls das Boot mal von der Rolle rutscht. Das ist leider schon passiert.
.

[Robert29566]

Zitat von mihu

Das hängt auch bei LiFePo stark von der verwendeten Akkuzelle ab. Die A123 26650 (2.5Ah) hat zB. 20C Dauerlast und fast 50C kurzzeitig. (Max Continuous Discharage 50 A, Max Pulse Discharge Current >50% SOC (10s): 120 A laut
Um Links zu sehen, bitte registrieren). Auch von Headway gibt es Zellen die bei gleichem Format entweder auf Hochstromfähigkeit oder Kapazität ausgelegt sind.

Wichtig ist auch die Temperatur. Ein LiFePo der sich im Sommer im Auto auf 40°C aufgewärmt hat liefert mehr Strom als ein kalter Akku bei -5°C im Winter.

LG Michael

Michael... wir sprechen von Akkus ab 30ah... nicht von Taschenlampen akkus mit 2,5Ah.

klar- kann man Head Way nehmen( die fahre ich gerne in meinen Modellbooten ) die sind dann auch bis 10c ... ist aber auch einen Sache des Geldes....



Lg

Robert

[mihu]

Die Taschenlampe die 50A Dauerstrom und 120A Impuls braucht kenne ich noch nicht, hast du einen Link dazu?

Was ich sagen will: Ein richtig (hochstromfähig) ausgelegter Akku für eine Winde braucht keine 30Ah zu haben. Ein 4s/4p A123 ist etwa so groß wie eine 12V/7Ah Bleibatterie (die kennen die meisten wohl als Referenz) und wiegt unter 1.5kg, da braucht man nicht überlegen ob man eine Kiste baut oder wo er gelagert wird. Und selbst wenn er einmal leer sein sollte ist er in einer halben Stunde aus der Autobatterie wieder geladen. Mit den Headway Zellen wird der Akku eine Spur größer, ist aber einfacher zu bauen.

Wer glaubt dass aus Prinzip neben Boot und Auto auch der Akku groß sein muss hat natürlich auch recht

Ergänzung: Wer beim Arzt schon mal am Ergometer getreten hat weiß dass 200W gar nicht so wenig anstrengend sind. Wenn ich mal unterstelle dass ein Boot mit diesen 200W in 6min (=0,1h) aus dem Wasser gekurbelt wird dann kommt man schon ins Schwitzen, hat aber nur 200W x 0,1h = 20Wh geleistet. Den oben genannten 4s/4p mit 12V (hohe Last) und 10Ah abgeschätzt wären 12V x 10Ah = 120Wh, reicht also für Reserve und Wirkungsgrade.

LG Michael

[rg3226]

Zitat von Tom77

Hallo Reiner!
auf diese Winsch habe ich es auch abgesehen.
Verfolgst du das Thema Lifepo4 noch weiter? Habe leider noch keine gefunden, welche über 100A Entladestrom zur Verfügung stellt (und preislich interessant ist).

Das Thema ist interessant aber ich werde erst einmal die Blei Batterie im Batteriekasten verwenden.
Ich habe im Boot 2 gleiche Batterien.

Für den Preis einer passenden Lifepo bekomme ich 2 gute Bleibatterieen.
Bisher bin ich mit diesen Batterien immer gut gefahren.

Eventuell werde ich sie erneuern und die bisherigen für diesen Zweck verwenden.

Vermutlich werde ich den Zug beim slippen mit einem Zugmesser einmal messen.
Ich hoffe die Dinger sind nicht so teuer.
Mich interessiert aber wie groß der Zug mit den neuen Kielrollen ist.