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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
27.05.2015, 11:37
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Rätselhafter Johnson 8Ps - Propellerempfehlung
Servus Miteinander!
Vielleicht könnt Ihr mir einen Tipp geben. An meinem Johnson 8 Ps gab es bei der vorletzten Fahrt das Problem, dass er zwar ab 1/4 Gas bis Vollgas super lief, ich auch mit kleinem Anlauf ins Gleiten kam (23-max. 27 km/h) aber er mochte kein Standgas, nach kurzer Zeit oder beim Gang einlegen spukte er und ging aus. Ich habe dann nach Anleitung im Werkstatthandbuch die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht, das Gemisch nachgestellt und er läuft jetzt auch wenn er etwas warm ist, ohne Probleme sauber im Standgas Vorwärts - Rückwärts. Allerdings komme ich absolut nicht mehr ins Gleiten. War am Wochenende an der Havel - bei Vollgas nur max. 10-12 km/ mit einer schönen Verdrängerwelle.... Der einzige Unterschied waren 10 Liter Reservebenzin. Macht dass den Unterschied aus - zwischen Gleiten oder nicht? Hat die Standgaseinstellung Auswirkungen auf die Vollgasleistung? Ist der Prop ggf. doch zu groß? Aktuell ist der Standardprop mit 8,5 x 9 inch montiert. Würdet Ihr mir den kleineren 8 x 7 inch empfehlen? Möchte den aber nur ungern kaufen wenn ein anderer schon den Versuch gemacht hat und es nichts wird... Drehzahlmesser ist nicht vorhanden. Splintverstellung für den Trim hat nichts verändert. Gesamtgewicht Boot und Besatzung/Ausrüstung dürfte so bei 270-300 kg liegen. Ich weiß - 15 Ps (max. Bootsbelastung) wären besser, aber aktuell sind die Preise arg neben der Spur. Das Geld würde ich mir lieber noch sparen, für eine wirkliche Bootsvergrößerung. Danke für Euren Rat.
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Christian 
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#2
11.06.2015, 08:01
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hallo Christian,
ich habe leider keinen Rat für Dich - warte selbst, dass jemand auf Deinen Beitrag antwortet. Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem Johnson. Wenn Du eine Lösung gefunden hast - lass es mich bitte wissen - Danke. Stephan
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#3
11.06.2015, 08:10
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kann ich nur raten - motoren laufen je bekanntlich mager am besten ( bis es klemmt oder frisst, weil zu mager )
evtl läuft er nach der korrektur überfettet und kommt nicht mehr auf drehzahl?
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#4
11.06.2015, 18:44
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Hallo Christian,
ich hätte noch einen Propeller vom Johnson hier, Steigung - 9 ¼ x 6,5, den würde ich für 30€ verkaufen.  Aber Dein Problem ist in erster Linie ja nicht der Propeller, da er mit dem ja schon gelaufen ist. Hast Du die richtige Mischung? Ist das alter Sprit? Hast Du die Gemisch Schraube verstellt? 
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#5
15.06.2015, 22:56
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Kleines Update und danke für die Tips, magerer mag er gar nicht, dann läuft er im Standgas nicht mehr und geht aus. Vergaser ist zerlegt und picobello sauber. Prop hab ich ausgebaut, der rutscht nicht durch. Mischung ist exakt 1:50, frischer Sprit.
Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass etwas stärkeres her muss. Wahrscheinlich hab ich in 2 Wochen zugenommen �� @Markus: Wie läuft denn Dein 9.9er mit welcher Beladung und welcher Geschwindigkeit? Warum hast Du nicht einen 15er genommen?
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Christian
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#6
16.06.2015, 19:25
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Zitat:
mit der Geschwindigkeit vom 9,9 PS bin ich zufrieden,29km/H. Klar habe ich nichts dagegen wenn er schneller wäre. Und ich habe den gekauft, weil ich bin da günstig dran gekommen und der ist Baugleich mit dem 15 PS, ich weiß nur noch nicht wo der Unterschied ist, ich denke Vergaser. Und hier zum rumschippern oder im Elsaß auf dem Kanal reicht es allemal, auf das Meer komme ich dieses Jahr eh nicht.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#7
17.06.2015, 10:56
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Hallo Markus,
sind die 29 km/h mit voller Beladung (wieviel Personen + Gepäck) oder wenn Du alleine fährst? Schneller müsste ich auch nicht sein, so ein kurzes Boot ist dann schon eine Kanonenkugel ;-) Preislich habe ich jetzt Angebote vorliegen wo die Differenz zw. 9.8er Tohatsu und 15er Mercury zwischen regulär 100 Euro oder mit Bauhaus bei 380 Euro liegen würde... Für einen 9.8er bräuchte ich in Frankreich (unserem Haupturlaubsland) keine Vignette. Wahrscheinlich würde man einen 15er jedoch in 2-3 Jahren wieder besser verkauft bekommen. Weil an einem 400er oder 420er Rib braucht man dann eh Fernsteuerung und E-Starter sowie ggf. Langschaft. Man es will so viel bedacht sein...
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Christian
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#8
17.06.2015, 19:09
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Hallo Christian,
klar hat der 15 PS einen höheren Wiederverkaufswert, aber wenn Du mit 9,8 PS auskommst und Du auch viel in Frankreich unterwegs bist ist die Vignette auch ein Argument. Meiner hat ja 9,9PS und ist mit 15er Baugleich, was bei den 9,8Ps meist nicht der Fall ist. Ps, Einen neuen Ab in der Größe (9-10PS)würde ich mir nicht kaufen, weil ich ja mal umsteigen will auf was größeres, dann lieber einen 6-8 PS und den als Notmotor behalten . Aber das kann ja jeder Handhaben, wie er will und kann.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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