Erstes Zar

[Ralles]

Vielleicht liest er ja hier mit.

Irgendwo hier im Forum hab ich mal gelesen, dass es beim Zar 47 ne Änderung am Rumpf gab. Das war, als ich mich damals auf meiner Suche näher mit dem Thema auseinandergesetzt habe. Finds aber jetzt nicht mehr.

wir sind ja damals auch bei der Suche in der Reihenfolge eingestiegen .... 43 -> 47 -> 53 -> 57 WD -> 53 :)
Das 57 WD war im Vergleich zum 53 ein richtiges Monster... zuviel des Guten für uns :).

[Wendigo]

Wenn das wirklich 30 Jahre alt sein soll, ich kann die Info in der Anzeige nicht finden, dann stellt das Boot für mich kaum einen Wert mehr da. Wieviel kostet es eigentlich, neue Schläuche beim ZAR zu montieren? 6.000€ für die Schläuche plus Montage, ist das realistisch?
Der Verkäufer hat auch den Satz mit Alter vs Zustand rausgenommen, daher vermute ich der Verkäufer liest hier mit.

[Eljot]

Zitat von Wendigo

Wenn das wirklich 30 Jahre alt sein soll, ich kann die Info in der Anzeige nicht finden, dann stellt das Boot für mich kaum einen Wert mehr da. Wieviel kostet es eigentlich, neue Schläuche beim ZAR zu montieren? 6.000€ für die Schläuche plus Montage, ist das realistisch?
Der Verkäufer hat auch den Satz mit Alter vs Zustand rausgenommen, daher vermute ich der Verkäufer liest hier mit.

er hat ein weiteres photo mit dem typenschild hochgeladen (1994)!

also dass ein bj94 keinen wert mehr darstellt sehe ich nicht so. hab ja selber ein 96er und ich hab deutlich jüngere boote in einem weitaus schlechterem zustand gesehen! rissige heckkonen, etc.!
ich wüsst jetzt z.b. bei meinem nicht wie sich der schlauchzustand in den nächsten jahren rapide verschlechtern soll bei guter pflege? die verklebungen sind alle noch gut! lediglich ein griff hat sich teilweise gelöst! abgemacht und neu angeklebt und fertig!

vor zwei jahren hat bei zar in mailand ein komplettsatz neuer schläuche inkl. montage und garantie 8000euro gekostet! mittlerweile wohl 10k€!

aber nochmal, nur weil ein boot etwas älter ist gibts nicht zwingend eine veranlassung neue schläuche zu verbauen meiner meinung nach.

achja, gute frage... wie altert hypalon überhaupt? irgendwann wenn die zeit gekommen ist (die frage ist nach wieviel jahren ist das so) bröselt es auseinander oder was geschieht dann?

[Comander]

Vielleicht liest er ja hier mit.

ganz sicher.Ich hab in Pasing Obermenzing mal ein Zar gesehen , vor Jahren .Seinen markanten Satz hat er nun gelöscht :
Wem das Baujahr wichtiger als der Zustand ist, soll sich anderes Boot suchen.

Ich glaube , von unserem Forum will nun keiner mehr das Boot. Seine 17 Tausend bekommt der nie.Nicht mit diesem Trailer und Motor.

[rg3226]

Naja...ich halte mich eher an die Aussage von dem Peter.

Ich finde einiges auch nicht so optimal an dem Boot aber bin weit davon entfernt so etwas schlecht zu machen nur weil ich in das Horn der anderen blasen möchte.

Ich glaube keiner von uns hat es sich angesehen aber es wird sofort schlecht geurteilt.

Das 47er Zar ist eine gefragte Größe und man weiß nicht was der Endpreis sein wird.

Wenn man die Anzeigen im Netz schaut dann wird man fast schwindelig bei den Preisen....bei neu und Gebrauchtbooten.

Wenn sich einer den Traum erfüllen möchte und der Endpreis stimmt dann geht es nur über einen Kompromiss.

Naja....und mit dem Motor
Wenn der gut läuft wird er das Zar auch gut nach vorne schieben.
Das leichtere Gewicht ist bestimmt ein Vorteil am Heck.

Mußte ich jetzt mal schreiben und nicht nur weil es ein Zar ist.

[Atlas]

Ich finde einiges auch nicht so optimal an dem Boot aber bin weit davon entfernt so etwas schlecht zu machen nur weil ich in das Horn der anderen blasen möchte.

niemand redet schlecht außer den überzogenen Preis.
Ich glaube für 10 000 schon dass er es los bekommt.

[Wendigo]

Zitat von Eljot

er hat ein weiteres photo mit dem typenschild hochgeladen (1994)!
-

Ich kann kein neues Foto mit dem Typenschild finden, hab auch meinen Cache gelöscht, aber da ist kein Foto, evtl. kann das Foto hier hochgeladen werden?

Bzgl. Pflege des Bootes bei einem 30 Jahre altem Boot. Da muss schon mehr als Vertrauen vorliegen. Die Schläuche können nur von aussen gepflegt werden, das Innere altert jedoch und da kann keiner mit Pflege das Altern aufhalten. Und wenn das Boot nur 3 Wochen pro Jahr genutzt worden ist, heisst dem Wasser und Sonne ausgesetzt war, dann sind das 90 Wochen insgesamt also mehr als 2 Jahre ununterbrochen!

[Eljot]

[Ralles]

Zum Preis:

Klar ist es viel, aber am Ende des Tages muß man sich halt fragen, ob man so ein Boot will oder nicht und ob es einem das wert ist.

Wenn es kein günstigeres / preiswertes Angebot mehr gibt, dann muss man halt entweder den Preis zahlen oder man hat halt kein (zumindest nicht dieses) Boot.

Wir hatten vor 6 Jahren eine ähnliche Überlegung und auch wenn damals die Preise viel günstiger waren haben wir damals schon von überhöhten Preisen und Mondpreisen für Zar gesprochen.

Aber wir wollten das ZAR und haben deshalb den Preis bezahlt ... und bislang nicht bereut.

Ich finde es lustig, dass es einige noch immer nicht lassen können, auf die ZARs einzuhauen. Da frag ich mich echt, was hier kompensiert wird.

[dodl]

Der Preis ist obszön, der Motor ein Witz, aber das Boot ist cool.

30 Jahre alte Schläuche machen bei mir Null Probleme.
Ist ein anderes Boot, aber so ein Hypalonschlauch wird sich nicht groß unterscheiden.

Da sich der Preis verdoppelt wenn man einen ordentlichen Motor will, würde ich es halt lassen.

cu
martin

[Atlas]

da gehe ich konform mit dir

Der Preis ist obszön, der Motor ein Witz, aber das Boot ist cool.

[schwarzwaelder50]

Zitat von Ralles

Ich finde es lustig, dass es einige noch immer nicht lassen können, auf die ZARs einzuhauen. Da frag ich mich echt, was hier kompensiert wird.

Das hat absolut nichts mit ZAR zu tun. Der Kollege hier hatte eine frage zu einem Inserat und wir haben ihm geantwortet. Und ob es ein ZAR, oder ein anderes Hypalon-RIB ist, ist egal. Ich finde sogar auch das Alter egal, solange die Pflege da war. Fakt ist ein fast 30 Jahre altes RIB, mit einem 2 Takter und zu kleinem Trailer, mit 18000,-€ überteuert.

[skymann1]

Hallo,
warum immer so heftig, der Motor ist ein Witz?
Es ist ein alter Zweitakter, klar, aber als das Boot neu war der Stand der Technik, kommt immer darauf an was man damit machen will, schlecht war der sicher nicht und ist er auch heute nicht wenn in Ordnung.
Ich persönlich hätte da auch heute noch mehr Spaß mit als mit einem Viertakter, auch wenn er raucht, säuft und (subjektiv) laut ist.
Aber ich fahre ja auch heute noch ein Zweitakt Motorrad (mit 70.000 km auf dem Tacho.
Ein Witz, nein, auch nicht fűr dieses Boot, da wird der gut mit fertig.

Schmerzpreisgrenze erfragen, eigenes Angebot machen und schauen, wenn er es zum aufgerufenen Preis nicht quitt wird űberdenkt er ihn vielleicht, wenn nicht weitersuchen.

Niemand zahlt das was ein Verkäufer aufruft, wenn hier jemand einen Preis fűr sein Boot nachfragt sagen ja auch alle erstmal höher ansetzen, dann hat man Spielraum nach unten.
Mein Alltagsmotorrad sollte letztes Frühjahr 2000 kosten und mitgenommen habe ich es fűr 1300, sonst wäre es halt ein anderes geworden.

Sehe ich hier genauso


Grüße Peter

[Wendigo]

Jetzt verstehe ich, warum ich die Plakette nicht sehen konnte,

es gibt mehrere Anzeigen für das gleiche Boot
Anzeigen-ID:
2436268572
2442992437

Und er verkauft auch noch ne Eigentumswohnung in Kroatien...

[dodl]

Zitat von skymann1

Hallo,
warum immer so heftig, der Motor ist ein Witz?

Der Motor bringt vielleicht 1500€, der Trailer nochmal nen Tausender. Sind 2,5.
Die restlichen 15k will er fürs Boot.
Würde das Ding mit ZAR Fan Bonus für 5-7k da stehen, sagt eh keiner was.

Aber so ist das Murks.
Ich hab gerade einen 94er Mercury/Mariner Motor in Arbeit. Die muss man mögen. Was heißt, die muss man lieben.
Sonst lohnt sich das nicht.

cu
martin