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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
07.05.2017, 12:17
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Zitat:
Hallo Mathias die gibt es auch bei 3M oder auch bei der Firma Reca
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Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#2
07.05.2017, 09:40
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Zitat:
So wird es in den Lackierereien nur noch gemacht. Es wird fast alles trocken geschliffen mit einem Luft Exenter Schleifer und Klett Scheiben. Ich bin es aber noch gewohnt von früher und schleife erst trocken und dann nass.
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#3
07.05.2017, 12:44
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Hallo Reiner,
ich wünsche dir auf der Zielgeraden bei deinem Großprojekt alles Gute und Kraft. Nachdem was du alles bisher geschafft hast wirst du auch diesen Niederschlag mit den Rissen im Gelcoat verkraften und final zum Besten bringen. Fühl dich jetzt mal richtig gedrückt und Schulter geklopft! "You are the Man"!  Irgendwie war ich erschrocken als ich das bei dir gelesen hatte… Habe daraufhin meinen Shamu direkt an den Kran gehängt und den Rumpf von unten intensiv nach etwaigen Rissen im Gelcoat, insbesondere im Bereich der Rollen untersucht. Zum Glück habe ich keinen einzigen Riss oder sonstige Abschürfungen oder Abscheuerung gefunden. Uff.... große Erleichterung  Zusammenfassend muss ich sagen dass ich anscheinend mit meinem ZAR 53 aus Lucca Glück hatte… Viele der von euch (Dirk und Du) beschriebenen Aufbaufehler und "Pfuschereien" konnte ich zum Glück an meinem Boot nicht feststellen, bzw. es war teils anders aber zu meiner Zufriedenheit umgesetzt. Du hast mit deinem Zar 53 Projekt hier in diesem Forum und darüber hinaus echt einen Maßstab/Benchmark gesetzt an dem man sich orientieren und messen kann. Will heißen: Viele der von Dir durchgeführten Arbeitsschritte habe ich als Referenz genommen und geprüft wie das an meinem Boot umgesetzt wurde. Ergebnis: Größtenteils hat es gepasst ... teilweise nicht! Da wusste ich dann aber wenigstens das ich jetzt was zu tun habe :-) VIELEN DANK REINER, und Toi Toi Toi für das Grande Finale ...  
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Have a good one Horscht 
Geändert von Horscht (07.05.2017 um 13:00 Uhr)
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#4
07.05.2017, 13:27
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Zitat:
 kann deine Ausführungen nur teilen! Reiner hat auch mit seinem Projekt mir die Zuversicht gegeben, daß auch die größte Murxerei wieder hergerichtet werden kann! Seine Gedult und Ausdauer war und ist mein Anporn. Aber ob ein Boot nicht nur in Ordnung ist, siehst du von außen nicht! Da musst du graben und Klappen öffnen, die zuletzt bei der Herstellung verschlossen wurden! Nur so geht der Weg zu einem zwar älteren Boot, aber mit neuem Innenleben. Wenn du zB. noch nie deinen Einbautank gesehen hast, weist du über dein Boot nicht viel. Liebe Grüße Dirk
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#5
07.05.2017, 13:52
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Dann bin ich ja beruhigt, ich kenne mein Boot glaube ich mittlerweile ganz gut, ich war jedenfalls bis in der letzten Ritze, inklusive dem Einbautank der ja beim Zar 53 ganz gut zugänglich ist.
Die Ritzen die ich noch nicht kannte die hat mir Reiner mit seinem 53er Thread gezeigt  PS Ich war sogar im Einbautank und im Rumpf ... mit nem Endoskop. Kein Scheiss
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Have a good one Horscht
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#6
07.05.2017, 15:41
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Heute habe ich das warme Wetter ausgenutzt und die Seiten vom Bracked lackiert.
Ich habe es vorbereitet und mit einer Sprühdose von OMC lackiert. Anschließend wurde dieser Lack mit 2K Auto Klarlack abgedeckt und habe so eine 2 Schicht Lackierung. Zum Abdecken solcher Teile verwende ich immer Aluminium Folie. Die kann man an schwierigen Stellen einsetzen und hält von selber.        
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#7
07.05.2017, 21:44
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Hallo Reiner,
irgendwie finde ich dass das Boot nachher zu schade ist um damit zu fahren so toll wie das geworden ist!
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#8
07.05.2017, 22:33
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Zitat:
Ich habe heute hinten im Carport gewesen und natürlich ein Fläschchen und war verdammt froh wieder einen Schritt weiter zu sein. Ich freue mich echt auf die erste Fahrt.
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#9
07.05.2017, 22:15
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Mit der Lackierung sieht sieht es sehr gut aus.
Ich habe eine kleine Anprobe mit dem 3x lackierten Teak Sperrholz gemacht. Dieses Lackierte Sperrholz wird nass bis 1200er geschliffen und aufgesetzt. Dach dem bearbeiten der Kannten wird die Oberfläche poliert.  Für morgen ist alles fertig…dann werden wieder die fast letzten Stellen geschliffen.  Montag kommt der Anker und Getriebe für meine Flex Poliermaschine und dann wird alles glänzend gemacht. Ein kleiner Einblick von unserer Werft wo unsere ganz persönliche AIDA entsteht. Es ist nur ein gepachtetes Grundstück neben unserer Mietwohnung.  Und dann auch der Blick von unserer AIDA Werft in Richtung Pool.  Naja um den Zar zu finanzieren müssen wir unsere Geranien überwintern und Petersilie und Schnittlauch anbauen. Das gesparte Geld fließt natürlich in unsere schwarz/weiße AIDA.  Und wenn man irgendwann im Sommer bei 30Grad im Pool liegt und zwischen Zar und Pool nur der Grill steht ist doch die Welt wieder in Ordnung und die ganze Arbeit ist vergessen. 
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#10
10.05.2017, 22:02
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Unendlich viel Arbeit mit dem Zar Rumpf.
Ich habe mittlerweile ca. 30 Stellen bearbeitet. Naja irgendwann ist das auch vergessen.   
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#11
10.05.2017, 23:07
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Hi Reiner,
 wann ist der erste Fahrt geplant?!
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Liebe Grüße ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...  Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#12
11.05.2017, 20:56
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Mein Heck ist auch bald fertig.
Die Ringösen haben größere Unterleg Platten bekommen damit sie sich beim Abspannen mit den Zurrgurten nicht mehr ins Holz drücken. Auf der rechten Seite muß noch poliert werden und die Beschläge angebaut werden. Danach wird das Kabel vom Geber wieder verlegt.   
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#13
11.05.2017, 21:24
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Wow wie das glänzt und strahlt... ds braucht man fast ne Sonnenbrille!
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Viele Grüße Nicole
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#14
11.05.2017, 21:46
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Hi Rainer,
ich weiß nicht wie komplettiert das ZAR Hebegeschirr ist, aber ich hab mir mit den Ösen auch immer das GelCoat am Heck beschädigt.Ich habe die Schäkel weggemacht und schlauf nur durch und mach am Kran fest.Ist schonender..... Das ZAR hast wirklich mit viel Liebe hergerichtet.Respect für die viele Geduld und Motivation für die Basteleien. 
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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#15
11.05.2017, 22:08
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Zitat:
Die waren aber schon vorher montiert. Ich habe das komplette Hebegeschirr aber ich glaube nicht das ich es brauchen werde. Im Dorf Olpenitz (Ostsee Schlei) ist eine Slippstelle und bei uns am Rhein werde ich es auch nicht brauchen.
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, und an vielen Stellen war das GFK zu sehen. Musste alles mit Gelcoat, ausbessern und dann polieren, von Hand, seit dem, wenn ich eine Schramme habe, ist das echt ein klacks dagegen. Arbeite zuerst mit 120 dann 240 trocken dann 600 dann gibt es diese so echt geilen Softpads 1000 2000 und 4000 Körnung die taucht man ins Wasser, da kann man mit der Hand polieren, und dann einmal mit Politur drüber mit der Hand und es passt.
Hybrid-Darstellung
