Marlin 18 -> Edelstahltank abgesoffen

[schlauchi20]

Hallo Michael

hast Du daran gedacht, die Schrauben vom Niro-Wirbel am Anker mit Loctite zu sichern?
Ich habe mal meinen Anker (gleiches Modell wie Deiner ) im Rhein versenkt, da sich eine Verschraubung gelöst hat. Da bei mir am Boot der Anker draußen anhängt, hat sich dieser dann verabschiedet.
Weiß nicht, ob das auch beim ankern hätte passieren können.
Nur so als Hinweis.

Und nebenbei: Welches Werkzeug hast Du nicht? Spätestens beim Anfertigen der Seile mit Kauschen hätte ich die Segel gestrichen!.

Gruß Rüdiger

[michael_a_mayer]

Zitat von schlauchi20

Hallo Michael

hast Du daran gedacht, die Schrauben vom Niro-Wirbel am Anker mit Loctite zu sichern?

Hi!
Ja, habe ich.
Habe nun den Bolzen so fest angezogen, dass der Wirbler schlanken wurde.
LGryße
Mike aus Salzburg

[michael_a_mayer]

Hi!

Alles hat ein Ende.
Eigentlich bin ich nun fertig.

Morgen geht auf den Attersee, Freitag dann Richtung Murter.

Wie der Rest des Bootes, passt eigentlich perfekt, war auch heute keine Überraschung mehr :





Erster Versuch:







Nur schreift meine Birne, daher den Winkel der zweiten Stütze auf 90 Grad geändert,
statt 175 cm Stehhöhe nun 185 cm, reicht mich Pygmäen:









Das Nautikzelt, ohne Plan ein Drama, will gar nicht schreiben, wie ich lange ich dazu gebraucht habe :







Verdrehsicherung:



Nun keine Berühungsängste:







Pufferzone:

Aus vier werden sieben




LGryße
Mike aus Salzburg

[michael_a_mayer]

Hi!

Da war die Welt noch heil:











In den Hafen hat uns der Kleine gebracht, der Große hat nun einen Motorschaden.



Von Anfang an ist, ist dies Projekt nicht unter einem guten Stern gestanden, zum Kotzen,
freue seit letzten Herbst auf unseren Urlaub in Murter und nun dies.

LGryße
Mike aus Salzburg

[samsonite]

ach du scheise!

ists ein kapitaler oder reparabel?

ich hoff das beste für Dich.

[Visus1.0]

Tut mir wirklich echt leid, ich kann dich gut verstehen, ich hoff du kannst das noch reparieren lassen, oder noch besser, selbst reparieren, bis zum Urlaub.

Halte dir die Daumen!

[ErwinW]

Hallo Mike ,

das tut mir leid für Euch , aber wie kannst dich auch auf so einen
Oldtimer einlassen .

[michael_a_mayer]

Zitat von ErwinW

Hallo Mike ,

das tut mir leid für Euch , aber wie kannst dich auch auf so einen
Oldtimer einlassen .

Hi!
Passt doch vom Alter genau zum Boot. Der Motor
hat wenig Betriebsstunden und keine Elektronik.

Fahre eine XT600 mit 140.000 km vor 5 Jahren mit
90.000 km 30 Jahre alt gekauft. Dies Teil läuft einfach
365 Tage, wenn ich an meine Kollrgen mit BMW und
so denke, alleine dieren Servicekosten, sind meine Sprit-
kosten für ein Jahr.
LGryße
Mike aus Salzburg

[dori]

na Michael, jetzt tu net so übertreiben mit deine Spritkostn soviel sauft die Maschin' ah net!
ja äh, auf einmal warst heute verschwunden, zu mittag wollt mich noch verabschieden......

[ba0150]

Kopf hoch Mike !

Es gibt einfach so Tage, da könnte man nur heulen. Shit happens

Kriegst es auf die Schnelle noch vor Murter (Freitag?) gebacken einen anderen Motor zu kaufen/montieren ?

Wär schad wenns Dir den Sommerurlaub so "verhageln" würde ...

Alles Gute & toi-toi-toi !

Grüßla Michl

[Visus1.0]

Zitat von michael_a_mayer

Hi!
Passt doch vom Alter genau zum Boot. Der Motor
hat wenig Betriebsstunden und keine Elektronik.

Fahre eine XT600 mit 140.000 km vor 5 Jahren mit
90.000 km 30 Jahre alt gekauft. Dies Teil läuft einfach
365 Tage, wenn ich an meine Kollrgen mit BMW und
so denke, alleine dieren Servicekosten, sind meine Sprit-
kosten für ein Jahr.
LGryße
Mike aus Salzburg

Die Youngtimer sind extrem im kommen bei den Autos, steigen im Wert emens, hab ich jetzt schon mehrfach gelesen, da das Problem mit der Elektronik wegfällt, und ohne PC und Diagnoseprogramme kannst nichts mehr reparieren.

Auch bei den Bootsmotoren wird das bald so sein, das die im Wert steigen, weil bei den neuen auch schon ein Diagnosegerät gebraucht wird, um die Einspritzung zu steuern, und die Stunden auszulesen die elektronische Wegfahrsperre zu umgehen usw.

Die Arbeitszeit und die Kosten allein für das Auslesen, zb. wenn eine Batterie mal leer gezuzelt wird, ist eine Frechheit, aber man kann sich kaum wehren, ist ausgeliefert, den Autoherstellern.

Ein gebrauchter alter rechnet sich, selbst wenn man ihn mehrmals reparieren muss, allein schon bei Anschaffung und Service !

Mike

[michael_a_mayer]

Zitat von dori

na Michael, jetzt tu net so übertreiben mit deine Spritkostn soviel sauft die Maschin' ah net!
ja äh, auf einmal warst heute verschwunden, zu mittag wollt mich noch verabschieden......

Hi!

Sorry, hatte Stress und der Hund war im Womo, hat mich echt gefreut
wieder Jemanden aus der virtuellen Welt im wirklichem Leben die Hand
drücken zu dürfen.

LGryße
Mike aus Salzburg

[michael_a_mayer]

Hi!

In der Nacht noch nach München gefahren und um 07:55 beim
Händler auf der Matte gestanden.

Erstmals die Kerzen raus:





Die Köpfe runter, die Laufflächen sind bei allen Vieren wie frisch aus dem Werk:





Vergaser runter um zur Kurbelwelle und Pleuel zu kommen:













Kraftkopf runter:











Das Problem, unteres Pleuellager rechte Seite unten, der Vergaser lieferte zu wenig Saft und daher auch zu wenig Öl





Der Motor in Teilen:



Die Kurbelwelle hat dort natürlich Riefen, der Motorinstandsetzer muss das Teil noch begutachten, ich denke die Riefen kann man auspolieren:



Die Laufflächen noch mit Honspuren aus dem Werk:





Hier hat es Teile des Lagerns hinein gewuzelt und den Motor blockert:



Mit viel Glück könnte es vielleicht klappen mit Abreise am Freitag.

LGryße
Mike aus Salzburg

[DieterM]

Hallo Mike,

tolle Reaktion des Händlers in München! Darf ich fragen ob das beim Robert Jochum ist?

Drücke Dir die Daumen, das alles klappt bis Freitag!

[Rotti]

Michael ich halte dir die Daumen damit es klappt !!!!!!!!!!!!!