Powertrimm mit doppelten Relais warum ?

[T2891]

Moin
Ich habe mir einen schönen alten 100Ps Mercury 2 Takter aus den 90ern geholt und frage mich was der Vorgänger da bloß verdrahtet hat (siehe Bilder)
Hab mich natürlich schon schlau gemacht und herausgefunden das die oberen beiden Relais die Trimmrelais sind aber es macht für mich keinen Sinn das an die Relais 2 weitere angeschlossen sind und würde es gerne zurückbauen da ich die Plastik Abdeckung dank der vielen Kabel und extra Relais nicht mehr drauf bekomme.
Hat da zufällig jemand eine Idee wieso er es so gebaut hat?
Vielen Dank im Voraus.

[schlauchi20]

Kein Plan, as das soll.
Eventuell hatten die originalen Relais Kontaktprobleme, wenn diese stark belastet wurden?
Ansonsten ist das irgendwie seltsam, warum das gebaut wurde. Die Relais scheinen so angeschlossen zu sein, dass die genau das gleich machen, wie die originalen Relais.
Ganz eventuell sind die Relais aber gegeneinander verriegelt (Masseleitung der Relaisspule), so dass sicher verhindert wird, dass beide gleichzeitig anziehen.
Kann man nicht erkennen.
Ev. malst Du mal einen Schaltplan.

Gruß Rüdiger

[Alpsee]

Könnt mir vorstellen ein Relais ist für Trimm und eins für Tilt.
Wie sollen sonst die zweierlei Geschwindigkeiten funktionieren.

Ich Schau mir das morgen mal an und melde mich nochmal

[T2891]

Genau sieht für mich auch so aus als wären die eigentlich überflüssig der einzige Unterschied der mir gerade noch auffiel ist das die originalen Relais jeweils noch 1 „Signalkabel“ zum ansteuern haben (einmal das Weiße und beim anderen Relais das grün- weiße.
Bei den neuen Relais seh ich nix dergleichen.
Einen Schaltplan krieg ich leider nicht erstellt 🙈

Geschwindigkeiten hat er nur eine und keine Tilt Funktion würde ich sagen ,ich kann ihn halt einfach von ganz unten bis ganz oben in einem Stück trimmen.
Und wenn ich ihn ganz runter trimme vibriert das ganze Boot während der Fahrt, muss ihn dann immer wieder ein Stück hochtrimmen dann hört es auf zu vibrieren ( evtl hat das auch was mit den zusätzlichen Relais zu tun ?)

[schlauchi20]

Also Trim und Tilt unterscheiden sich nicht in der Ansteuerung des Motors, da sind nach meinem Verständnis nur Unterschiede in der Mechanik / Hydraulik, aber nicht in der Motoransteuerung.
Schaltplan: Handskizze, welcher Draht von wo nach wo geht. Das kann man auf dem Bild nur schlecht sehen.

Gruß Rüdiger

[T2891]

Ich bin Mittwoch nochmal am Boot denn mach ich nochmal bessere Fotos und Versuch daraus einen Plan zu zeichnen.
Vielen Dank schonmal ihr 2 !

[T2891]

Soo ich hab denn mal mein bestes gegeben und einen „Schaltplan“ erstellt, ich hoffe ihr steigt da durch 🙈
Sind aufjedenfall seeehr viele Kabel für nur einen Trimmotor würde ich sagen 😒

[schlauchi20]

Hallöle

Tja , das hilft leider nicht so richtig weiter, konntest Du wohl nicht wissen.
Du müsstest schon dranschreiben, bei den neuen Relais, welches Kabel an welchen Pin geht.
Die Relais haben unten Nummern drauf an jedem Kontakt. Die müssten dann in Deinem Schaltpaln an den Kabeln dranstehen.

Sorry, dass das nicht deutlicher geschrieben war.
Und wenn dann noch dransteht, welcher Strich welche Kabelfarbe hat, wäre das super.

Gruß Rüdiger

[T2891]

Oh also sogar noch komplizierter als ich dachte, aber jetzt weiß ich wieder warum ich eigentlich immer die Finger von sämtlichen Kabeln lasse und mich viel lieber um die Mechanik kümmere 😂
Denn muss ich mal schauen wann ich wieder zum Motor komme und wo ich meine Buntstifte versteckt hab.
Trotzdem erstmal vielen Dank für die Bemühungen!

[rg3226]

Zitat von T2891

Oh also sogar noch komplizierter als ich dachte, aber jetzt weiß ich wieder warum ich eigentlich immer die Finger von sämtlichen Kabeln lasse und mich viel lieber um die Mechanik kümmere 😂
Denn muss ich mal schauen wann ich wieder zum Motor komme und wo ich meine Buntstifte versteckt hab.
Trotzdem erstmal vielen Dank für die Bemühungen!

Ich habe es dir mal auf einem Blatt gesetzt.

Anhand der dickeren Kabel kann man an den Relais schon vermuten wo der Arbeitsstrom und der Steuerstrom angeschlossen ist.



Vielleicht kann der Timo dir damit weiter helfen.
Ist bei den älteren Mercury AB sehr fit.

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[rg3226]

Es könnte sein das mit den alten original Relais die neuen angesteuert werden.

Und das getrennt für rauf und runter.

[Alpsee]

So eine Schaltung macht doch auch keinen Sinn.
Wenn das Erste Relais nicht Schaltet geht das zweite auch nicht.

[T2891]

Achso hatte ja noch neue Fotos gemacht lad die hier nochmal hoch

[T2891]

Jetzt aber

[Alpsee]

Funktioniert der Trimm / Tilt?
Schalten dann immer zwei Relais?
Einfach mal Rückbauen, was passiert dann ?

Kannst auch erst mal die neuen Relais überbrücken.
Was passiert dann