Die Propeller Frage zum x-ten

[the_ace]

Zitat von HP-420

Ich weiß ja nicht ob ich mal völlig auf dem Holzweg bin...
ABER soll die Kavi-Platte nicht unterkante Kiellinie oder leicht tiefer sein?
Auf dem Bild sieht es aus als wenn sie 5 cm über unterkante Boot hängt.

Solange er nicht ventiliert ist alles gut. Für meinen Geschmack hängt er sogar zu hoch. Theoretisch ginge da also noch einiges. Ein Bracket wäre überigens noch eine Idee - ist wesentlich billiger als ein Lift (Kann man auch selbst bauen) und wiegt auch nur einen Bruchteil. Mit Bracket kann man einen auch noch höher hängen als üblich. Bei mir wirkt's Wunder.

[the_ace]

Die Kühlwasserdruckanzeige habe ich aus solchen Zeiten auch noch drin ,)

[Berny]

Das Problem ist nicht der Motor, sondern das Lenkseil, welches seitlich in der Wanne rauskommt.
Das spießt extrem, deshalb ist das mit dem Motor ohne Kran nicht zu machen.
Aber ich hab eh etwas Zeit im Herbst für solche Spielchen...

Schneller werden ist eigentlich auch nicht das wirkliche Ziel, aber wenn der Motor effizient hängt, könnte eine größere Schraube möglich sein, das wiederum ermöglicht gleiche Geschwindigkeiten mit niederen Touren und damit verbunden geringeren Verbrauch.

Es geht auch nicht wirklich darum, aber warum nicht effizient arbeiten?
Wie gesagt, ein Loch habe ich noch, und dann ist Schluß.
Wenns nicht funkt, lasse ich es dabei.

[Hubert_69]

jetzt hast du schon einen modernen Motor mit einer PS Zahl die das Tanken echt erschwinglich macht und jammerst immern noch Du bist im Herzen kein Österreicher, du bist ein Deutscher Schwabe
Na dann test mal weiter und teil uns deine Ergebnisse mit.

Im übrigen wäre nicht ein starker E-Tec 75 oder gar ein Selva 100PS 4Takt nicht opti gewesen für dein Boot? Sicher ca. den gleichen Verbrauch bei gleicher Marschfahrt und wenns mal etwas schneller gehen muß, hättest du genügend reserven gehabt

Vielleicht hast du da am falschen Ende gespart

[Berny]

Zitat von Hubert_69

Im übrigen wäre nicht ein starker E-Tec 75 oder gar ein Selva 100PS 4Takt nicht opti gewesen für dein Boot?

Nein, weil
1) Der Selva 75 bereits 136 KG Gewicht hat (im Vergleich der 60er 110)
2) die 100 PS zuviel wären (CE bis 75 PS)

Optimal wäre der Yamaha 70 BETOL gewesen, aber leider nicht zu kriegen...

Sparen? nein, nicht wirklich, aber wie gesagt, die Effizienz zählt, und diese ist eben noch nicht erreicht aber ev erreichbar.
Jammern? Nein, nur berichten

Und der 60er E-Tec war ein Zufallskauf (Schnäppchen), ursprünglich wollte ich gar keinen neuen Motor kaufen sondern hab mit einem 75er Johnson spekuliert
Hinterher gesehen bin ich aber um diesen Motor froh, läuft einfach ruhig und sparsam, was will man mehr (ach aj, Effizienz )

[Hubert_69]

Zitat von Berny

(CE bis 75 PS))

Bei wie vielen Kg? Wenn dein Boot das Gewicht ab kann wäre der E-Tec 75 für dich wie geschafen, vielleicht tut sich ja nochmal ein schnäppchen auf

Zitat von Berny

Optimal wäre der Yamaha 70 BETOL gewesen, aber leider nicht zu kriegen...)

der hat potenzial und ist ein super AB, mit ein wenig an dem "rummachen" schaft der locker > 80PS und das 100% haltbar so in etwa hatte ich den auch Wenn dir dein Verlust nichts ausmacht, weiter suchen da findest du sicher noch einen

Zitat von Berny

Sparen? nein, nicht wirklich, aber wie gesagt, die Effizienz zählt, und diese ist eben noch nicht erreicht aber ev erreichbar.)

Mh, wenn nimmst du als Referenz, und was möchtest du erreichen

Zitat von Berny

Und der 60er E-Tec war ein Zufallskauf (Schnäppchen))

was hilft das beste Schnäppchen wenn es nur ein Kompromiss ist

Zitat von Berny

Hinterher gesehen bin ich aber um diesen Motor froh, läuft einfach ruhig und sparsam, was will man mehr (ach aj, Effizienz )

Sicher ein guter und moderner Motor aber halt nicht opti für dich und dein Rib ansonsten würdest du nicht nach Effizienz suchen
Wenn ich mich recht erinnere, hab ich Sinngemäß mal von dir gelesen: Rib geht nur..... wenn ich richtig zwischen den Zeilen gelesen habe hättest du Dir mehr erwartet von deiner Bootskombi ->geht mir auch immer so

[HP-420]

Ich hätte da auch noch was für weil wegen Prop.
Auf meinem 30 PS Johnson 2-Takter ist ein 10 X 15 Prop. montiert.
Die Tage habe ich gesehen, dass auf nem aktuellen Tohatsu 4-Takter 9.9 X 10 verbaut ist. finde das recht wenig Steigung im Vergleich zu meinem.
Habe mich gefragt wie man damit anständig vorwärts kommen soll!?

Allerdings funzt seit heute mein Drehzahlmesser und der sagt nur gute 5000 U/min. bei Vollgas!?
Dachte immer 2-Takter währen noch drehfreudiger?
Oder ist das evtl ein Tauschprop mit "zu viel" Steigung?

[OLKA]

Vermutlich hat der Tohatsu ein anderes Getriebe verbaut als dein Johnson

[HP-420]

Ich habe nun kein Datenblatt / Bedienungsanleitung oder sowas von dem Motor.
Finde 5000 U/min halt recht wenig für Vollgas.

[Hubert_69]

ohne es zu wissen, sag ich mal das du bei deinem Motor eine maximale Drehzahl von 5500U/Min hast. Aber da Googel selber mal du hast ja alle Daten vom Motor wie Bj....
Schau doch einfach mal ob jemand den gleichen Motor hat und dir einen Propeller leiht oder ein gebrauchter im E.bay günstig zu finden ist. Ein Ersatzpropeller ist eh nicht schlecht. Bei 10x13 wirst du nicht viel falsch machen können

[Berny]

Naja, das "nur" bezog sich darauf, das vergleichbare Kombis erheblich schneller gehen.
Dies liegt aber vermutlich an mehr Faktoren, das Selva ist mit meiner Kombi schon sehr hecklastig, hat einen relativ tiefen Rumpf, ist relativ schwer und mit mehr Gewicht wäre vermutlich der Gesamtgewinn nicht sehr groß.
Immerhin kommen beim E-Tec von 60 PS/110 KG zu 75 PS/136 KG einiges dazu.
Das Leistungsgewicht steigt beim Motor alleine zB von 0,54 auf 0,55, also nicht sehr groß.
Gesamt gesehen steigt das Leistungsgewicht von ca 0,10 auf 0,13.

Ergo ist der Gewinn gar nicht so groß, aber die Investition und das Drumherum (zB Trailergewicht derzeit reisefertig unter 750kg = leichter Anhänger = kein EzuB notwendig) erheblich größer.

Das mit den 60 PS passt also schon, ich erkenne halt, dass noch einiges rauszuholen ist, und daran arbeite ich.

[Hubert_69]

Zitat von Berny

Immerhin kommen beim E-Tec von 60 PS/110 KG zu 75 PS/136 KG einiges dazu.
Das Leistungsgewicht steigt beim Motor alleine zB von 0,54 auf 0,55, also nicht sehr groß.
Gesamt gesehen steigt das Leistungsgewicht von ca 0,10 auf 0,13.:

Ich dachte immer der E-Tec 75 hat einige Kohlen mehr im Kasten, da er ja der kleinste seiner Baureihe ist
Bei deinem 60iger ist es genau anders rum, der ist der größte
Und Hubraum ist auch nicht zu unterschätzen, grade wenn man einen "großen" Propeller fahren möchte um mit niedrieger Drehzahl eine anständige Marschfahrt zu erreichen.

Zitat von Berny

Ergo ist der Gewinn gar nicht so groß, aber die Investition und das Drumherum (zB Trailergewicht derzeit reisefertig unter 750kg :

Ja, von nix kommt nix, aber was tut man nicht alles um glücklich zu sein. ob`s an dem geringen Mehrgewicht von 26Kg scheitern soll

Zitat von Berny

Das mit den 60 PS passt also schon, ich erkenne halt, dass noch einiges rauszuholen ist, und daran arbeite ich.

An was erkennst du das noch einiges rauszuholen ist, oder was willst du exakt rausholen ? Fährt jemand genau deine Bootskombi und der braucht weniger oder ist schneller...
Na dann viel Spaß, aber ich denkmal das, dass ohne einen stärkeren Motor nicht viel bringt ausser viel Arbeit, ernüchterung und evtl. enttäuschung

Wie du schon erwähnt hast: viel Gewicht, tiefer Rumpf ... da hilft nur maximal Power -> das wirst du aber sicher im Selbsttest noch rausfinden und uns hoffendlich weiter berichten

Und wegen der Hecklastigkeit, Benzin...alles was schwer ist nach vorne und eine Ausgewogene Balance finden dein Foils hiflt dir da zu "be*******n" Speedrails wären die teure Alternative dazu, wo bei man hier keine Angst um seinen Schaft...haben muß.

[divefreak]

Zitat von Hubert_69

Und wegen der Hecklastigkeit, Benzin...alles was schwer ist nach vorne und eine Ausgewogene Balance finden dein Foils hiflt dir da zu "be*******n" Speedrails wären die teure Alternative dazu, wo bei man hier keine Angst um seinen Schaft...haben muß.

Es gibt aber Serienribs da geht es nicht anders. schwerer 4t Motor, fest einlaminierte Konsole usw...

[ba0150]

Zitat von divefreak

Es gibt aber Serienribs da geht es nicht anders. schwerer 4t Motor, fest einlaminierte Konsole usw...

Rene. Du hier = freut mich

[divefreak]

Zitat von ba0150

Rene. Du hier = freut mich

Mal gucken wie lange....