Honda 30 oder 50PS?

[DieterM]

Respekt Nostri,

trotzdem möchte ich Dir zum neuen Motor gratulieren, trotz des extremen Powers und Heckgewichts für Deinen C4!

Hatte gerade am Ostermontag wieder Gelegenheit ein C4 mit 30 PS 2-Takt zu beurteilen, daher das von Reini, das hervorragend marschierte, auch mit 2 Personen.

Bei dem Einbau des BF50 von HONDA empfehle ich Dir nun unbedingt die nötigen Versteifungen an Spiegel und Bodenversteifungen (Spiderrahmen?) mit einbauen zu lassen, dabei ist der Platz für den Steuermann sicher in der Mitte des Bootes zu suchen wegen der besseren Gewichtsverteilung. Ich hoffe Du hast einen guten Motorenhändler mit entsprechender Werkstatt für diese Sachen.

Gruß
Dieter

[nostromo]

Danke Dieter,

Dein Beitrag baut mich jetzt doch irgendwie richtig auf....

ich habe mir gedacht:
ich sitze hinten, die holde maid vorn, dabei hält sie den 25L-Tank im Arm und
das Gepäck liegt im Bug.... oder so!?


naja, zur Not kriege ich für den 50er sicher ohne Aufpreis einen 30er....

wenn es denn mit dem Spiderrahmen irgendwie nicht klappt..

;-(((((

Dieter,

jetzt lass aber einmal die Kirche im Dorf :zunge: .
Wenn das C4 bis 50PS motorisiert werden darf und der Motor 110kg wiegen darf, dann hält es den Honda 50 mit seinen nicht ganz 100kg auch ohne Spiderrahmen und Verstärkung aus. Natürlich, Verstärkung ist immer gut, aber in diesem Fall glaub ich nicht notwendig, noch dazu, wo Nostromo "Wasserwandern" will, und nicht "Wellenspringen", so wie unser Webmaster oder gar unser Dr. Kleber :blemblem: .

@Nostromo - machs so wie Du glaubst, wirst sehen, das geht super

lg
Ferdi

[nostromo]

Der Händler meinte, das 92Kg doch prima passen, bei 110Kg Limit.
Da gibt es schwarze 30er die genauso viel wiegen, wie der 50er in silber..

Er würde mir auch gern die Schaltzüge so anpassen, dass ich nichts
überreize... ;-))
Nein, Spass beiseite.. er meinte auch, dass man ja nicht immer Vollgas fahren muss, aber die Reserven eben gut sind, bei sinnvollem Einsatz.

Dann noch dieser Preis..... da musste ich schwach werden....

@nostromo,

mach Dir keine Sorgen das läuft und den Spiegel wirds Dir auch nicht rausreißen.

Wie Ferdi schon gesagt hat, das Boot ist für PS und Motorgewicht zugelassen, da werden sich die Konstrukteure schon was bei gedacht haben. Auch ohne Versteifungen.

Außerdem ist das C4 ein superstabiles Boot.

[DieterM]

Hallo Nostri,

das finde ich gut, Dein Händler ist lobenswert ... denn die wissen am besten was man mit diesem Motor so alles angestellen kann. Also Ferdi, bleibt die Kirche doch im Dorf!

Am beste gefällt mir, daß Deine Maid vorne als "Gallione" mitfahren darf. Das darf nämlich meine Maid auch, assitiert von unserem Labradorhund "Buale"....

Gruß
Dieter

PS.: als ehemaliger ZODIAC und WIKING-Fahrer ist mir bekannt, das bei Maxi-Motorisierungen immer (!) Verstärkungen im Boot nachgerüstet werden müssen. Daher sind eigentlich die meisten Schlauchboote nur für die empfohlene Motorstärke ausgerüstet. Vielleicht ist das am BOMBARD nicht der Fall und nicht nötig, aber es schadet bestimmt nicht danach zu fragen, ob das nötig ist, denn aus Schaden wird man meisten erst hinterher klug,insbesondere wenn dann auch noch die Garantie abgelehnt werden sollte.

Hallo Dieter,

das mit der Maximalmotorisierung stimmt aber bei Zodiac und Bombard nicht.

Bei Wiking weiss ich es leider nicht.

[DieterM]

Hallo Michael,

kann ja stimmen, aber das C4 ist jedoch demontabel, und bei den zerlegbaren Schlauchbooten muß man diesbezüglich egal welches Fabrikat, immer aufpassen und nachfragen, weil die Hersteller diese Schlauchboote "nur soviel wie nötig" (!) ausrüsten. Aber Nostri hat sicher schon verstanden um was es geht. Einen feinen Motor bekommt er da an den Spiegel. Ich selber habe ihn gerade dran bekommen und merke schon den Unterschied jetzt währen der Einlaufphase.

Bei den Festrumpfschlauchbooten ist diese Vorsicht kein Thema, weil das Unterwasserschiff nicht arbeiten bzw. nachgeben (=federn) kann während der Fahrt.

Gruß
Dieter

Hi Dieter,

das stimmt sicher, die Boote sind mit der maximal Zulässigen motorisierung geprüft und haben Ihr CE Kennzeichen bekommen.

Das bedeutet das diese die angegebenen Motoren auch locker abkönnen. Ohne irgendwelche Versteifungen an zu bauen.

Und sollte sich der Spiegel lösen etc, ist das ein ganz klarer Fall von Produkthaftung. Auch nach Ablauf der 5 Jährigen Gewährleistung.

Schon aus dem Grund, was meinst Du was los ist wenn sich aufgrung zu starker Motorisierung der Spiegel löst und jemand zu schaden kommt. Wenn jetzt noch ein Gutachter feststellt, dass das Boot gar nicht für den Angegebenen Motor ausgelegt war.

Also die Reserven, auch bei zerlegbaren Schlauchis sind enorm. Siehe Geschwindigkeitstests mit dem Zodiac Futura.

[nostromo]

Also, ich habe den grösseren Motor gewählt,
weil ich etwas gegen "nervöse" Motoren habe.
Nicht um den Hebel auf den Tisch zu legen.

Ich habe die Hoffnung, dass bei meiner Fahrweise
der Motor so gut wie keinen lauten Mucks von sich gibt.
Fröhliches, leises Dahingleiten wünsche ich mir
110 Kilo darf ich, 90 werden es.
50 PS krieg ich, vielleicht 25 davon brauche ich.

Übrigens hat sie mir schon angedroht, dass wohl
eher ich vorn sitzen und den Tank halten muss...
denn 25 Liter sind doch für eine Maid viel zu schwer ;-))

[DieterM]

Hi Michael,

es sieht tatsächlich so aus, daß mit der CE Zertfizierung was passiert ist bei den Konstruktionen der Schlauchboote. Meine Grundkenntnisse stammen noch vor dieser Zeit, also danke ich Dir Michael für die Klarstellung die sehr aufschlußreich ist. Man lernt nie aus! :zwinkerer

Servus Nostri,

Du wirst sicher einen ruhigen Motor mit angenehmen Lauf bekommen, der dazu auch noch sehr sparsam marschiert trotz der Kraftreserven. Mein nagelneuer BF50 LRTE hat schon die Startautomatik, die mich austrikste beim ersten Startversuch nach der alten Methode Hebel mit vermeintlichen Choke 2/3 ziehen, und dann natürlich gab der Motor keinen Mukser von sich. Dann fiel mir die neue Technik ein und ich versuchte es mit einem bischen Gas nur, siehe da er lief ... sofort. Nach den ersten 6,5 Stunden Laufzeit zeichnet sich ein Verbrauch von unter 5 L/Std. ab (Bootsgewicht ohne Besatzung ca. 650 kg), trotzdem rechne ich später mit 5,5 - 6 L/Std. bei in Anspruchnahme von mehr Leistung nach der Einlaufphase. Ab Übermorgen wird wieder am Attersee gekurvt. Wie lange darfst Du auf Deinen neuen Motor warten?

Gruß
Dieter

[nostromo]

Servus Dieter,

nächste Woche ist Liefertermin.
Bis dahin muss ich aber noch die Minilenkkonsole
und die Zargesbox als Sitz montieren und habe keinen
Plan wie das geht. (Wo montiere ich die Schaltbox etc.)
Vielleicht lasse ich auch erst den Motor verbolzen und
montiere danach alles andere.
Jedenfalls hoffe ich Sonntag in einer Woche auf der Elbe zu
schippern.

Gruss


ps und dann geht der Spass weiter, denn ich habe noch nie geslippt
das wird ein richtig aufregender Stapellauf ;-))

[Chester]

Hallo Nostromo, mein Tip: Fixier erst mal überhaupt nichts.

Ich habs beim Holland-Treffen erst mal alles notdürftig fixiert - um zunächst mal die beste Sitzposition zu finden. Ist ja bei jedem anders, weil Eigengewicht, Zubehör und Motorgewicht Einfluss haben. Meine ersten Bohrungen für die Lenkkonsole (im letzten Jahr VOR meiner Türkei-Expedition in Hektik Pi mal Daumen in den Holzboden gebohrt) --- kann ich vergessen. Ähnlich wars beim Anbringen der Schaltung an der Konsole. Alles Theorie, muss ich auch noch ändern, damit's bequem wird.

Mein Boot sah noch ziemlich chaotisch und zusammengeschustert aus - aber JETZT weiss ich, wo was hingehört.

Gruss Reinhard

[nostromo]

Also...
nach den ersten Ausflügen hier meine Eindrücke:

50PS-4Takt ist für das C4 eine gute Wahl... laufruhig, sparsam und sehr, sehr kräftig !
(im Hafen fast unhörbar, 4-5 L/h auf Tour und power satt)

Aber für meinen Zweck ?? Ich wollte doch Wasserwandern....!!??
Jetzt habe ich den Salat...!!!!
Es macht mir zunehmend Spass "schnittige, weisse Joghurtbecher" zu hetzen oder abzuhängen.
(Hebel ein wenig nach vorn... Bug stark in die Höhe... Nase runter... Gleiten....und dann geht´s aber ab ;-)) )

Ach hätte ich mich doch auf 30PS beschränkt, dann müsste ich nicht darüber nachdenken, ob es vielleicht einen anderen Prop gibt, der nicht so schnell an´s Drehzahllimit kommt ;-))
und einen Sitz mit Rückenlehne, damit ich mich nicht immer so krampfhaft am Lenkrad festhalten muss.

ihr seht schon:
n. hat spass!!

Jaja :D

Das ist die Gier, die Gier nach Tempo in mir !

Im zweifel für den Angeklagten mit MEHR PS :zerschepp

Gratuliere dir zu der Kombination das C4 muß mit dem 50er hinten drann ja wirklich abgehen wie Nachbars Lumpi !

Eine Geschwindigkeitsmessung via GPS wäre ne Wucht !!!


Viel Gas äääh Spass mit dem Superteil

lg.Scarab