Zar 57 WD - Bugrolle für 8kg Jambo anpassen

[USS]

Anbei mal Fotos von unserem aktuellen Versuch, die originale Bugrolle vom Zar 57 WD für den 8kg Jambo anzupassen. Die neue größere Rolle ist aus dem 3D Drucker massiv gedruckt. Durch die größere Rolle wird der Anker höher gehoben und liegt gleichzeitig an beiden Rollen an.











Jetzt müssen vielleicht noch Winkel dran, damit die Flunken nicht hochschlagen.

VG

Uli

[rg3226]

Sehr gut geworden und der Jambo ist nicht der schlechteste Anker.

Eine Krönung wäre noch der 8kg Edelstahljambo für das gute WD Um Links zu sehen, bitte registrieren

Aber der Preis ist schon der Hammer.

Ich habe lange überlegt ob ich ihn auch mit Wippe nach vorne setzen soll aber dann muß natürlich die E-Ankerwinde und dicke Verkabelung eingesetzt werden.
Auch genügend Kette sollte sein.

Bin gespannt wie du mit dem Jambo zufrieden bist.

Unser Jambo:

[Atlas]

Find ich gut,Uli. Du hast mit Camillo die Abholung deines Bootes gepostet jetzt beteiligst du uns an deinem Projekt für das ich sehr hohes Interesse habe Find ich gut!!!

[Alpsee]

Ich hab mir das auch überlegt eine Ankerwinde einzubauen.
Wenn alleine unterwegs bist, bestimmt ganz Praktisch.
Hab mir dann Mal die Winden angesehen.
Die nehmen so zwischen 600 und 1000W.
Habe von der Batterie bis zum Ankerkasten
6,5m. Da wäre so ein 30mm² besser 50mm² Kabel rausgekommen.
Da wäre eine eigen Batterie dafür ratsam.

Winde, Kabel, Batterie, Relais, Schalter fast 40 kg.
Das war mir dann zuviel, Und in der Außenborder die 3 Batterie noch lädt ist auch fraglich.
Bin dann doch bei Handbetrieb geblieben


Schön Praktisch was so ein 3 D Drucker kann..Schöne Lösung.

[USS]

Heute beginnen wir mit der Elektrik. Geplant ist eine Installationsebene hinter welcher die Kabel bestmöglich verschwinden, die abnehmbar ist und die Bauteile möglichst an einem Ort sammelt, der gut belüftet ist und kurze Kabelwege ermöglicht.








VG

Uli

[Alpsee]

Uli mach doch Bitte paar Bilder mehr davon rein und Beschreibs etwas
Vielleicht rüste ich das auch noch nach.

[Eljot]

bin gespannt wie sich die 3d-gedruckte bug-rolle schlägt bzgl. verschleiss/haltbarkeit, etc.! würde mir da eine auf reserve ins boot legen. wäre extrem ärgerlich wenn die rolle im urlaub auseinanderbricht!

[USS]

Zitat von Eljot

bin gespannt wie sich die 3d-gedruckte bug-rolle schlägt bzgl. verschleiss/haltbarkeit, etc.! würde mir da eine auf reserve ins boot legen. wäre extrem ärgerlich wenn die rolle im urlaub auseinanderbricht!

Wir haben ein PETG-Filament verwendet. Das ist ähnlich bruchfest wie ABS und dennoch UV-beständig. Es ist auch erstmal ein Versuch. Ersatzrolle schadet auf jeden Fall nicht. Danke für die Tipp.

VG

Uli

[USS]

Zitat von Alpsee

Uli mach doch Bitte paar Bilder mehr davon rein und Beschreibs etwas
Vielleicht rüste ich das auch noch nach.

Anbei mal zwei Fotos der aktuellen Elektroinstallation.

Als Versorgungsbatterie habe ich eine 50Ah LiFePo4 Batterie ausgewählt. Diese wird über ein Victron-DC/DC-Ladegerät geladen, welches automatisch den Ladevorgang startet, wenn die Lichtmaschine läuft.

Die 50Ah Batterie kann vollständig entladen werden und liefert damit in etwas soviel Energie wie eine normale 100Ah AGM oder Gel-Batterie. Sie wiegt nur 6,8kg.

Beide Batterien sind auf der Steuerbordseite. Dadurch bleibt backbordseitig alles frei. Die Geräte und die Zentralelektrik sind auf einer abnehmbaren Installationsebene montiert. Dahinter verschwinden dann die Kabel. Die Installationsebene liefert auch genug Belüftung für die Stromkabel.

Kern der Stromverteilung bildet die Zentralelektrik von tigerexped. Daran ist die Schalttafel im Steuerstand angeschlossen, ebenso direkt das AIS und das Funkgerät. Die Schalttafel ist damit auch noch einmal separat abgesichert.

Für die Ankerwinde habe ich neben dem normalem Umschaltrelais ein weiteres Relais gesetzt (hinter der Versorgungsbatterie) und ebenfalls an der Zentralelektrik angeschlossen.

Über die originale Schalttafel im Steuerstand kann ich dann die Stromversorgung der Ankerwinde an- und abschalten sowie das Hoch- und Runterfahren betätigen. Ich wollte lieber die ungenutzten Schalter dort verwenden als weitere neue für die Winde einzubauen.

Was noch fehlt:

- Gehäuse für Ankerwinden-Relais bauen (liegen derzeit etwas lose)
- Kürzen und bessere Verlegung der Koax-Kabel von AIS und Funkgerät sowie Antennensplitter.
- Relais zwischen Zentralelektrik und Soundbar einbauen
- Austausch des Schalters in der Schaltertafel gegen einen Taster aus derselben Serie, damit die Winde nicht versehentlich dauerhaft hoch oder runter fährt.
- Montagepunkt mit 3D Drucker für NMEA-T-Stücke erstellen und montieren
- Wassertank nebst Pumpe und Dusche einbauen (Tank liegt auf Foto schon zur Probe).

















Freue mich auf Anregungen/Feedback.

VG

Uli

[rg3226]

Zitat von USS

Anbei mal zwei Fotos der aktuellen Elektroinstallation.

Als Versorgungsbatterie habe ich eine 50Ah LiFePo4 Batterie ausgewählt. Diese wird über ein Victron-DC/DC-Ladegerät geladen, welches automatisch den Ladevorgang startet, wenn die Lichtmaschine läuft.

Die 50Ah Batterie kann vollständig entladen werden und liefert damit in etwas soviel Energie wie eine normale 100Ah AGM oder Gel-Batterie. Sie wiegt nur 6,8kg.

Beide Batterien sind auf der Steuerbordseite. Dadurch bleibt backbordseitig alles frei. Die Geräte und die Zentralelektrik sind auf einer abnehmbaren Installationsebene montiert. Dahinter verschwinden dann die Kabel. Die Installationsebene liefert auch genug Belüftung für die Stromkabel.

Kern der Stromverteilung bildet die Zentralelektrik von tigerexped. Daran ist die Schalttafel im Steuerstand angeschlossen, ebenso direkt das AIS und das Funkgerät. Die Schalttafel ist damit auch noch einmal separat abgesichert.

Für die Ankerwinde habe ich neben dem normalem Umschaltrelais ein weiteres Relais gesetzt (hinter der Versorgungsbatterie) und ebenfalls an der Zentralelektrik angeschlossen.

Über die originale Schalttafel im Steuerstand kann ich dann die Stromversorgung der Ankerwinde an- und abschalten sowie das Hoch- und Runterfahren betätigen. Ich wollte lieber die ungenutzten Schalter dort verwenden als weitere neue für die Winde einzubauen.

Was noch fehlt:

- Gehäuse für Ankerwinden-Relais bauen (liegen derzeit etwas lose)
- Kürzen und bessere Verlegung der Koax-Kabel von AIS und Funkgerät sowie Antennensplitter.
- Relais zwischen Zentralelektrik und Soundbar einbauen
- Austausch des Schalters in der Schaltertafel gegen einen Taster aus derselben Serie, damit die Winde nicht versehentlich dauerhaft hoch oder runter fährt.
- Montagepunkt mit 3D Drucker für NMEA-T-Stücke erstellen und montieren
- Wassertank nebst Pumpe und Dusche einbauen (Tank liegt auf Foto schon zur Probe).

















Freue mich auf Anregungen/Feedback.

VG

Uli

Komm mal wieder zurück auf diese schöne Arbeit
Es ist alles sehr übersichtlich und sehr gut montiert.
Toll ein neues Boot so auszurüsten

[Coolpix]

Wofür sind die beiden grauen Schläuche die in Heckspiegel enden?

[USS]

Kleben ist doch nicht so einfach. Anbei ein paar Fotos von vor dem Kleben.

VG

Uli

[USS]

aktueller Stand




VG Uli

[Ralles]

Hallo Uli,

schön schick, so ein nigelnagelneues RIB ...

Mich würde interessieren, mit welchem 3D-Tool Du die Planung gemacht hast?
Bin für meine 3D-Drucke aktuell noch in tinkercad unterwegs, komm da aber an die Grenzen des Programms :).

Die Komponenten schraubst Du auf eine Aluschiene, die am Boot verklebt ist?
Und darauf dann Aludibond-Platten?

Vielleicht solltest den Thread umbenennen lassen, wenn Du hier den weiteren Ausbau beschreibst und nicht nur den Umbau der Bugrolle :).

Bin schon gespannt, wie es weitergeht!

[USS]

Hallo Ralf,

die Rolle ist mit shapr3D modelliert.

Die Alu-Profilschienen habe ich in kurzen Stücken an die Rückwand geklebt. Ich wollte eine zusätzliche Versteifung der Rückwand vermeiden und gleichzeitig, da die zwei parallelen Schienenreihen zwei Kabelkanäle bilden, Kabelkreuzungen ermöglichen.

Die Alu-Schienen nehmen Nutensteine auf und die 4mm-HPL-Platten sind daran angeschraubt, ebenso, wie die schwereren Geräte (Batterie-Lader und Funkgerät). Leichtere Teile werden auf die HPL-Platten geschraubt.

VG

Uli