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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#376
16.04.2021, 16:43
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Na dann zähl mal zusammen lieber Eljot. Dann zähl mal den Aufwand und bedenke deine eigenen Worte :
Zitat:
 Was meint das Forum?
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias 
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#377
16.04.2021, 16:47
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Zitat:
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#378
16.04.2021, 16:57
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Zitat:
Aber dazu gehört natürlich auch die Erneuerung der Stoßleiste. Sind aber auch sehr viele Arbeitsstunden. Du brauchst Infos wo die Beschädigungen im Schlauch sind. Sind die unten also im schwarzen Bereich dann würde ich mich mal mit Schlauchbootreperatur Deutschland (Frank) unterhalten. Wenn es auf den Felsen herum gekratzt ist dann ist es gut möglich das die Beschädigungen unten sind.
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#379
16.04.2021, 16:57
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Puh, 10k für die Schläuche (mit Einbau oder ohne?) dann noch etwa 7 für das Boot und wer weiß was für die Rumpfreparatur und dann weisst du noch nicht ob die Halterung vom Motor auch was abbekommen hat. also das was du für das Boot bezahlst sollte nur für den defekten Motor und den Anhänger sein. Ich hätte da Bauchschmerzen zumal du dann dieses Jahr eh nicht mehr damit fahren kannst. Da sind einfach zu viele "Wenn´s" und "aber´s" dabei. Wenn du natürlich vom Fach bist oder Leute an der Hand hast die nicht nur vom Fach sind, sondern dir für ne Kiste Bier helfen, dann kann das ein echtes Schnäppchen werden. Für mich wäre das so aber nix.
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#380
16.04.2021, 17:19
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Kenne in Pirovac HR ne Gummibude die machen es für die Hälfte inklusive Material. Einige aus dem Forum waren schon da neue Schläuche verpassen
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Gruss Angelo .....und denkt daran. Mutti ist Immer der Endgegner.....
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#381
16.04.2021, 17:45
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Zitat:
die schäden sind def. im schwarzen bereich! soweit ich infos habe vom übergang gfk zu schlauch! daher wird dort auch das gfk beschädigt sein! details bekomme ich noch und sind mit das wichtigste für meine entscheidung! mit frank hab ich bereits telefoniert!  Zitat:
dieses jahr fahren is damit def. kein thema! richte mich wenn dann auf gemütliche rep bis nä sommer ein! gfk-rep is safe! hilfe ist vorhanden, allerdings nicht für einen kasten bier sondern wohl für mehrere!  Zitat:
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#382
16.04.2021, 17:55
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Prima Martin
Nicht lang fackeln.....................handeln  
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#383
16.04.2021, 20:33
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Um Links zu sehen, bitte registrieren
ca 1000 € pro bootsmeter martin, bist du eigentlich aufgeregt wegen des zars?
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gruss stefan Geändert von Else650 (16.04.2021 um 20:41 Uhr)
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#384
16.04.2021, 21:31
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Zitat:
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#385
17.04.2021, 05:23
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ein ausrufezeichen hinter JEDEM satz ?
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gruss stefan
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#386
17.04.2021, 11:06
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Zitat:
werde aber versuche zukünftig wieder mehr auf den "." zurückgreifen!. kurzes update: hab gestern noch etliche fotos vom rumpf und schlauch bekommen. sieht echt brutal aus. das muss da auf dem felsen von den wellen ordentlich hin und her geschoben worden sein.  hat sich übrigens inkl boje selbständig gemacht und mutterseelenallein übers meer getrieben bis es dann an land ging.  der recht schlauch hat entgegen ersten infos doch auch was abbekommen und zwar an der unterseite beim übergang zum rumpf auf gut einem halben meter ist er ordentlich abgeschrabbelt. der linke schlauch hat wohl einen langen schnitt und auch unten etliche stellen wo er extrem "zerfetzt" ist. kann man sich eigentlich gut vorstellen wenn so ein schweres boot bei flut in so ein scharfkantiges felsenfeld geschoben wird, sich festhängt und solange rumkratzt und von links nach rechts geworfen wird bis die ebbe dafür sorgt dass es ruhig liegen kann. was heisst das aktuell für mich: linker schlauch muss def. komplett neu, das wird sonst nix. rechter schlauch evtl. überklebbar an der unterseite. heisst 2x 600km zu zar nach mailand und 1x 600km in die andere richtung zu frank? naja, zar wird mir wohl auch die rechte seiten reparieren können? achja, am motor ist auch die linke seite der kavitationsplatte weggebrochen.  soweit der stand zum gestrandeten zar! (jetzt mit ausrufezeichen)
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#387
17.04.2021, 13:17
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Und das restliche, übrige laminat? Stringer etc.?
Ist bei so einer Belastung nicht noch mehr „ausgeleiert“, angebrochen, überdehnt worden etc? Ich würde so ein Boot persönlich nicht haben wollen und würde die gesamte strukturelle Integrität nach dem Reparieren ab „Bruchkante“ sehr, sehr infrage stellen Eigentlich müsste da noch zusätzlich so viel rausgeschnitten und neu, dass man besser ein komplett neues Boot bauen kann, vielleicht bis auf den Innenausbau.... Aber nur meine Gedanken....
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#388
17.04.2021, 13:27
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Preislich? Gibts Verhandlungen?
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry
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#389
17.04.2021, 13:34
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Und auch beim Motor, der ist mit so großem Impuls wenigstens einmal vielleicht mehrfach angeschlagen/ aufgeschlagen, dass Teile weggebrochen sind. Ob das keine extremen Belastungen auf Lager, Dichtungen, Kunststoffkonstruktionen im Rest des Motors gab? Die mechanische Belastung ist da ja, wenn auch mit Dämpfung „ein oder mehrmal durchgegangen“.... ich persönlich wäre da skeptisch, unzwar sehr
Was ist, wenn da eine Verbindung im Motorkopf angebrochen ist und sei es „nur“ ein Fixierungspunkt einer Platine..... Was außerdem bei solchen Belastungen gerne mal um „20 Jahre altert“ oder kurz vor Leck ist, sind Tanks.... (im Rumpf des Ribs dann natürlich wieder)
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#390
17.04.2021, 14:10
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Zitat:
Dass der rechte schlauch auch was abbekommen hat, hat mich nochmal bissi zum grübeln/rechnen gebracht. Hab vorhin auch in kroatien bei dieser werft angefragt. Mal schaun...
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Linear-Darstellung
