Zerlegbarer Familiengleiter, mit Verbrenner-/ Elektro -/ Kite-/ Antrieb

[leoboot]

Die Vorgeschichte
Mein erstes Schlauchboot ist ca 25Jahre alt und hat auch 3 Kroatien Einsätze von 1990 - 2001


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Von Krk nach Punat (ca 4 km) gerudert bzw treiben lassen, teilweise geschnorchelt und das Boot hinterher gezogen. Damals habe ich mir zum Ziel gesetzt, das nächste mal muss ein Motor her.

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2012
Nach 10 Jahren (Babypause) war es dann soweit, ein motorisierbares Boot musste her. In der Bucht ein neues Jago 320 (290€) gekauft, + 2 x E-Motor 24V/750Watt. Der eigentliche Anlass war jetzt eine neue Solarstromanlage mit Speicherakkus, welche von mir selbst gebaut, und die Lithium Akkus in handliche (15kg) 12V/100 Ah Pakete konfektioniert wurden.

Mit 6 Paketen habe ich in Summe 24 Volt mit 300Ah zur Verfügung, wobei 4 Pakete (60 kg) für einen Tagesausflug bis 20km reichen.

Ersteinsatz war auf dem Ennsstausee bei Rubring/Kronsdorf OÖ



10.8.2012
Im Schlauchbootforum angemeldet, und gestaunt zB über Christian (Muldepirat) und seine Konstruktionen Um Links zu sehen, bitte registrieren, viel gelernt über Boote, vor allem was es mit der Rumpfgeschwindigkeit auf sich hat war eine für mich eine neue Erkenntnis !
Vielen Dank an alle fleißigen Forumsschreiber, welche sich die Zeit nehmen und wertvolle Informationen in ihre Beträge schreiben !



Dann folgten 2 Ausfahrten auf dem Wolfgangsee, für mich der schönste See in Österreich, und nur elektrisch zu befahren für Normalbürger.




Im November 2012 habe ich dann den Schein für Kroatien gemacht, man braucht ja in HR auch für ein Elektroboot einen Schein.

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2013
Im Juli war es dann so weit, Urlaub in Betina , FEW mit Boje, und zum Kapitano in Murter zur Bootsanmeldung gegangen.
So wie der geschaut, hat war ich das erste Elektroboot!

Das Wetter war optimal, also Boot aufgebaut und ab aufs Wasser um Erfahrung zu sammeln und die schöne Gegend zu genießen!
Wir sind zuvor noch nie ein zweites Mal an den gleichen Urlaubsort gefahren, in Murter habe ich aber gesagt: " wir kommen wieder"

Otok Radelj Richtung NW



Sustipanac




Wie ihr euch vorstellen könnt, mit 2E+2K + 60 kg Akkus hatten wir bei Wellen ab 30 cm ein Spritzwasser-Problem!
Eine erste Abhilfe war schnell gefunden: die Sitzrolle vorne als Wellenbrecher montiert + Luftmatratzen seitlich, hat sich für diesen Urlaub gut bewährt.

Prisrnjak mali
Bei mir im Kopf begann eine Umbauaktion, welche inzwischen 2-3 mal rund ums Boot geht
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2013 Der UMBAU
Aussteifung zwischen Alu Boden und Bootshaut mit XPS-Platten neben dem Luft Kiel. Die Bootshaut wird nicht mehr nach innen gewölbt, sondern hat dadurch eine leichte Wölbung nach außen erhalten, und somit um ca 50 Liter mehr Wasserverdrängung. Das Boot geht damit besser über die Wellen.


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2014
Für Kroatien kaufte ich einen 5Ps Mercury ( 35kg incl. Tank) , ist einfacher und leichter vom Transport im Vergleich zu den Akkus + Ladegerät + E-Motor 80 (kg)

Dann montierte ich hinten zwischen den Konen zwei Platten , mit der Funktion als Trimmklappen/Badeplattform/Einstiegshilfe



Zusätzlich eine Abrisskannte mit einem Auftriebsvolumen von ca20Liter an die Konen gebastelt.


Dazu ein Stück PVC Folie angeklebt, Füllmaterial aus XPS mit Schneidedraht geschnitten, eingelegt und oben zugeschnürt wie einen Schuh,- also ein Gleitschuh.

Jetzt merkte ich eine starke Veränderung im Fahrverhalten. Das Boot sinkt hinten beim Anfahren nicht mehr so stark ein.
Das Boot kommt mit 2 Erwachsenen (zusammen mit Gerödel und Tank 180 kg Zuladung) noch ins Gleiten bei 17-18 km/h mit dem 5 Ps Motor. Mit zusätzlich 2 Kindern (zusammen 60 kg ) erreichten wir noch 11 km/h, und damit mehr als die Rumpfgeschwindigkeit.

Das wurde Ende Juli In Kroatien ( Rogoznica) getestet und für gut befunden.




Problematisch war aber weiterhin der Platz für das Gepäck

Dann hatte ich die Idee mit dem Bannerdruck, das Kennzeichen wurde auf LKW-Plane gedruckt und am Boot als seitlicher Spritzschutz + Reling + Gepäckablage montiert.
Plötzlich hatte ich gefühlt um 50% mehr Boot zur Verfügung, obwohl die Außenmaße nicht verändert wurden!
Erstmals wagte ich mich jetzt auf die Donau, dieser Aufbau gibt für die Kinder viel Sicherheit, und ich stehe nicht mehr auf der Ausrüstung.


Hafen Au an der Donau

Donau Mitterkirchen-Grein


Zwischendurch wurde der Boden bearbeitet:
Alu-Bodenplatten: anstatt der Nieten alle Lamellen veklebt mit Polymeerkleber, Oberfläche mit 3mm Kork, ist angenehm, leicht und preiswert.

Die Stringer wurden verlängert mit Buchenholz, um eine bessere Lastverteilung und Schonung der Bodenplatten zu erreichen. Zusätzlich an den Stellen wo die Stringerschienen zu Ende sind, nach oben zum Schlauch mit XPS Steifen abgestützt

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2015
Nach einer verletzungsbedingten Pause, wieder auf die Donau, in Au/Grein/Linz/Schlögen geslippt, und den niedrigen Wasserstand und das warme Wasser der Donau genossen.

Mitterkirchen Richtung Grein

Grein

Linz

Untermühl, geslippt in Schlögen

Urlaub Anfang September in Murter, und wieder ausgiebig getestet.
1x Rund um Murter war jetzt kein Problem mehr, Otok Murvenjak, die kleine Insel vor Camp Kosirina, Otok Prisnjak und mehrere Buchten entlang von Murter waren unsere Ausflugsziele. Murter ist das mit Abstand beste Gebiet für kleine Boote, welches ich kenne. Habe dort auch den Georg und seine Tina kennengelernt.
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Geslippt in Murter

Beladung für eine Tagestour mit Hängematten, Schnorchelzeugs, Duschwasser, und alles was meine 3 Damen so brauchen.....

Tuzbina Richtung Camp Kosirina

Prisnjak


Prisnjak von Beach Podvrske aus


Im Herbst noch eine einsame Traunsee Ausfahrt
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Der warme November schenkt angenehme Arbeitstemperatur in der Werkstatt, also weiter geht’s.
Die Sitzrolle als Bugfender/Wellenbrecher hat ausgedient, bzw. gefällt mir nicht mehr, und wird durch ein Stück Mini-Festrumpf ersetzt.




Als Extras : Platz für die Ankerausrüstung, die Kinder können jetzt gefahrlos vorne am Schlauch sitzen, Ankerrolle + Klampen integriert.
3 kg Gewicht und ca 30 Arbeitsstunden für 50cm längeres Boot ist mir die Sache wert.


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2016
Die Kinder werden größer, also mehrPower braucht das Boot !
Der 5ps Mercury ist verkauft, ein 15Ps Honda (BF15SHU) Baujahr 2014 ist schon fast gekauft (muss noch zur Inspektion wegen der Garantieverlängerung) und hat 49kg fahrfertig.
Dieser Motor ist nach dem Suzuki (46kg) der zweitleichteste Viertakter, alle anderen Motoren sind ab 53kg.


Einen 10m² Kiteschirm habe ich bereits seit ca 7 Jahren zum Snowkiten, ist ein universal Schnee / Wasserkite mit 5 Leinen,Pulse 10.0 von Flysurfer.


Hier bin ich noch am Tüfteln wegen dem Befestigungspunkt im Boot, Kiel + Ruder ,wenn ich gegen den Wind die Höhe halten will ?
Vorbild ist der Kitetender Um Links zu sehen, bitte registrieren Achtung : Datenfresser mit Suchtgefahr !

Ein stärkerer Elektroantrieb ist auch in Arbeit, welcher 7 kw Spitzenleistung zum Angleiten bringen soll, 4kw Dauerleistung. Hier hänge ich am Regler, V1 ist nach wenigen Minuten Testbetrieb explosionsartig abgeraucht , V2 ist bis zum Sommer fertig , das Jahr ist aber noch nicht fix ?

Fortsetzung ist noch offen, die üblichen Anbauten und Umbauten wie Bimini, Geräteträger, Beleuchtung, Instrumente, Sitzgelegenheit, Liegefläche, Zeltaufbau werden je nach geplanter Tagestour aufgebaut .