Mercury 115PS 2 Takter läuft nicht an

Papske*No.1 · #1 17.05.2009, 22:50

Hallo alle beisammen
bin ein absoluter Neuling im Bootssector und habe ein Startproblem mit meinem Mercury AB Model Merc.115 ERL-PT Nr.5725347 BJ 1980 6 Zylinder
das Ding will nicht angehen. Habe nun herausgefunden das Zyl 1-3-5 zünden 2-4-6 haben keinen Zündfunken. Zündkabel sind OK Kerzen auch. Weiss jemand was das sein kann oder wo ich einen Plan für die Verkabelung herkrieg??

Wäre euch echt Dankbar

Euer Gerald

Elsterchen · #2 22.10.2009, 16:26

Hallo,
das hört sich nach kaputter CDI an. Frag mal im Um Links zu sehen, bitte registrieren nach, da sind mehr Mercuryschrauber.
Grüße Henning

#3 31.10.2009, 18:58

Hallo Gerald,
um den Fehler ohne grosses Equipment rauszufinden, solltest Du die beiden
Anschlüsse von den Signalgeberspulen an der CDI tauschen. Sollte dann statt 1-3-5, 2-4-6 oder umgekehrt zünden, liegt es an den Signalgebern unterm Schwungrad. Funkt immer noch wie zuvor, ist die CDI hinüber, was aber bei dem Baujahr eh fällig wäre. Wenn Du die Kerzen rausmachst und orgelst, müssen die Kerzenstecker auf die Kerzen und diese an Masse gelegt werden. Hast Du das nicht gemacht, kannst auch gleich nach einer CDI schauen.

Gruss Micha

Mille · #4 01.11.2009, 10:20

Moin,

Eins würd mich brennend interesieren, hat ein 1980er motor überhaupt schon eine CDI? ich denke mir nur das der schon etwas zu alt ist für sowas, aber kan mich auch irren, sonst würde ich sagen, einfach mal schritt für schritt alles durchprüfen, weil was mich irritiert ist das nur die hälfte der zylinder rennen, hat der dan zwei CDI's? Ich kenne es nur vom Motorrad bereich aber wen ne CDI hinüber war ging absolt garnichts mehr, meistens konnte man nicht einmal starten.

MfG Mille

#5 01.11.2009, 12:13

Hi,
CDi gibts ab 72. Das hatte schon meine Kreidler als MHKZ von Bosch.
Das heisst einfach Condenser Discharged Ignition. Also Zündüng über Auf- Entladung eines Kondensators.

Gruss Micha

#6 09.11.2009, 22:15

Hallo , was ist nun, hast schon getestet?
Die CDI passt übrigens vom 3 Zylinder gleichen Baujahrs.Es sind 3 3Zylinder CDI s.

Gruss Micha

Elsterchen · #7 13.11.2009, 09:14

Hallo,
es sind natürlich 2 CDI´s a drei Kanäle, besserwiss, sondern sonst wäre es ja ein Neunzylinder. Aber wurscht ist ja sowieso klar und nicht zu übersehen. versuche mal ein paar Bildder aus dem Manual reinzustellen.

Elsterchen · #8 13.11.2009, 09:15

erst mal die Farben

Elsterchen · #9 13.11.2009, 09:31

Hier der Grundsätzliche aufbau der Zündung,
habe ich richtig verstanden, daß es sich um einen Reihen6Zylinder handelt? Hoffentlich ohne den Verteiler mit Riemen, sondern mit der Zündung unter dem Flyweel? Richtig?
Grüße Henning

Elsterchen · #10 13.11.2009, 09:36

nochmal größer

Papske*No.1 · #11 23.02.2010, 00:12

Hey Ihr Cracks

Ihr hattet recht habe ein Modul ausgetauscht (200€ heul) und das Baby ist angelaufen und hat gebrummt wie Schmitts Katze.
War dann in Kroatien beim Wasserskifahren und da hat mein Baby dann immer wieder gezickt.
Morgens angemacht und losgeschossen wie nix. Dann hat der Motor aber immer wieder ausgesetzt und lief nur auf 3 Zylindern. Wir also Haube auf geputzt da geschraubt dort und dann gings manchmal wieder manchmal aber auch nicht.
Vermute mal irgendwas Temperaturabhängiges könnte das am 2 Modul liegen?

Vielleicht hat einer von Euch schon mal so was erlebt?

Vielen Dank schon Jetzt
Gerald

Mille · #12 23.02.2010, 21:07

könnte schon am modul liegen, hatte mal beim motorrad das problem, umso wärmer es wurde umso mehr zündaussetzer hatte ich, bis garnix mehr ging...

#13 02.03.2010, 18:11

Hallo wieder,

das könnte die 2te CDI sein. Eine andere Möglichkeit ist der Stator.
Er hat einen blauen und roten Ausgang.
Der eine für niedrige Drehzahl,bis 1500Umdr und der andere bis Spitzendrehzahl. Wenn die Wicklung für die niedrige Drehzahl eine Macke hat, läuft er entweder gar nicht, oder z.B. erst ab einer gewissen Drehzahl.

Gruss Micha