2 Batterie Notwendig bzw. Sinnvoll

[Visus1.0]

Zitat von Monoposti

Seh ich ein wenig anderst. 100 % Absicherung schaffst eh ned, is klar,selbst mit doppelter Ausführung von Motor, Tank und Leitungen etc. irgendwas findet sich als Fehlerquelle.
Aber wenn wir alleine unterwegs sind, dann will ich zumindest dass die Funke Saft kriegt, wenn Batt 1 in die Knie geht.

Da reicht zum Starten der in die Knie gegangenen Batterie ein Startäffchen völlig, da braucht man keine zweite Batterie. Bevor ich eine zweite Batterie mit 25 bis 30 Kg mitschleppe, nehm ich lieber einen 6 Ps Motor mit 19 Kg und einen Startaffen mit.

[GordonW]

Zitat von Visus1.0

Da reicht zum Starten der in die Knie gegangenen Batterie ein Startäffchen völlig, da braucht man keine zweite Batterie. Bevor ich eine zweite Batterie mit 25 bis 30 Kg mitschleppe, nehm ich lieber einen 6 Ps Motor mit 19 Kg und einen Startaffen mit.

Jo, genau so,

Ok hab nur nen 2,5PS und nen Startaffen aber immerhin. 3kn ohne Vollast ist besser als Paddeln. In nem großen Hafengebiet werf ich den sogar mal an für nen Kilometer

Mein 2,5er wiegt 13kg

[the_ace]

Zitat von Visus1.0

... nehm ich lieber einen 6 Ps Motor mit 19 Kg und einen Startaffen mit.

Prinzipiell schon, Andreas.
Gibt aber Motoren, die äusserst allergisch auf "lose Klemmen" reagieren.
Da fliesst scheinbar beim Starten so viel Strom, dass es schon fest angezogene Polklemmen braucht damit der Motor startet.
Mag dran liegen, dass die Spannung hinter den Klemmen so weit in den Keller geht, dass die Elektronik nicht ausreichend versorgt wird.
Hab's nie ergründet.
Auch meinen Jeep startest Du mit einem "Startaffen" mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht.
Ich hab' sicher 6 Paar Kabel zum Überbrücken - keine Chance.
Man müsste also vorher testen und in Anbetracht der winzigen Kapazität
vor jeder Ausfahrt wissen ob das Teil voll geladen ist.


@GordonW
Notmotor ist gut, sehr gut sogar.
Man braucht halt den Platz dafür und wenn er kompakt sein soll eben auch das 2Takt-Öl.
3 Knoten bringt in meinem Fall dann häufig sehr wenig, denn der Ebbstrom zieht in der Springzeit mit 4-5 Knoten am Rumpf in Richtung offene See Da muss dann erstmal der Anker fliegen....



@Ralf:
Zum Funken hab ich eigentlich immer noch ne Handquetsche dabei.
Auch sollte das Einbaufunkgerät noch immer funktionieren, wenn der Motor sich schon lange nicht mehr starten lässt. Dieses Szenario passt zu einer leeren Batterie. Bei einer defekten Batt. ist dann Ende...